일본도 ()
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정의
남북국시대, 발해에서 일본으로 연결되었던 교통로.
내용
≪신당서≫ 발해전은 국도인 상경(上京)을 중심으로 하여 각 방면에 이르는 교통로를 설명하면서, 동남쪽이 바다에 접하는 동경용원부(東京龍原府)는 일본으로 가는 길이라고 기록하고 있다. 그러나 이 경로는 발해와 일본만이 아니라 당나라와 일본을 연결하는 데에도 중요한 역할을 하였다.
발해에서 일본으로 가는 교통로는 육로와 해로를 거치게 된다. 우선 육로의 경우, 발해의 도읍지에서 동경용원부가 있었던 현재의 지린성［吉林省］ 훈춘현［琿春縣］ 반라청［半拉城］까지 이르는 경로를 지적할 수 있다. 그런데 전기에는 도읍지가 지린 성 둔화현［敦化縣］ 오동성(敖東城)이었으므로 이곳으로부터 허룽［和龍］ · 연길(延吉)을 거쳐 훈춘에 이르렀을 것이다. 후기에는 동경성(東京城)이 도읍지였으므로 이곳으로부터 출발했을 것이다.
그 구체적 경로에 대해서, 첫째는 상경의 남쪽으로부터 합이파령(哈爾巴嶺)을 지나 다시 동쪽으로 꺾어 동경에 이른다는 설과, 둘째는 노송령(老松嶺)을 거쳐 남으로 알하하［嘎河］를 따라 내려오는 경로를 지적하는 설, 셋째는 둘째설과 비슷하게 상경에서 왕청(汪淸) · 투먼［圖們］을 거치는 경로를 주장하는 의견 등이 있다.
해로의 경우는 우선 동경에서 동남행하여 장령자산구(長嶺子山口)를 지나 포세트 만(灣)의 크라스키노 성(城)에 자리잡았던 염주(鹽州)에 도착한다. 그 뒤, 단거리 코스로서 직접 동해를 가로질러 일본 혼슈［本州］의 에치젠［越前］ · 노토［能登］ · 가가［加賀］ 등지에 도착하는 방법과, 우회 코스로서 한반도 동남해안을 따라 남행하여 일본의 쓰쿠시［筑紫 : 지금의 北九州］에 도착하는 방법이 있었다.
참고문헌
『신당서(新唐書)』
『渤海國志長編』(金毓黻, 華文書局, 風間書房, 1934)
『渤海史上の諸問題』(鳥山喜一, 風間書房, 1968)
『渤海簡史』(王承禮, 黑龍江人民出版社, 1984)
집필자