광주공항의 역사는 1942년 김포공항 준공 이후 서울∼광주∼제주를 주 2회 운항한 것으로부터 시작된다. 초기 광주공항은 1948년 11월광주시 동구 학동에서 군용 훈련기지로 출범하였고 1949년 2월부터 민간항공 KNA(Korea National Airlines:대한국민항공사)가 취항하여 상업운항이 시작되었다. 1964년 1월 현재의 위치로 이전한 이후 1971년, 1981년, 1986년 등에 증·개축을 거듭하였고 1988년 아시아나항공이 김포 노선을 취항한 이후부터는 여객 수요가 급속하게 늘어나게 되었다. 1990년 6월항공관리사무공단(현 한국공항공사)이 공항을 인수하여 현재까지 운영하고 있는데, 증가하는 항공 수요에 대처하고자 1990년대 중반까지 계류장 확장을 비롯한 시설 투자가 지속적으로 이루어졌다. 1995년...

1995년 6월 광주국제공항, 1997년 4월 청주국제공항, 1997년 6월 대구국제공항, 2001년 3월 인천국제공항, 2002년 4월 양양국제공항, 2007년 11월 무안국제공항이 개항하였다. 공항시설은 항공기의 이착륙, 항공기의 안전, 공항의 기능 확보 및 이용객의 편의를 위한 시설 등으로 구분되며, 이러한 시설의 규모를 결정하는 요소에는 여객 및 화물 수요, 항공기 운항횟수, 첨두시간 여객 수요 및 첨두시간 항공기 운항횟수 등이 있다. 항공기의 이착륙에 직접 필요한 시설에는 활주로, 착륙대, 유도로, 계류장, 비행장 표지 등이 있고, 항공기 이착륙의 안전을 확보하기 위한 시설에는 항행보조 무선시설, 항공등화 시설, 항공교통 관제시설이 있다. 공항의 기능을 확보하기 위하여 필요한 시설에는 청사 및 공공시설, 지원시설...

현재 건설 중인 업체는 1차 금속 1개 업체가 있다. 1996년 현재의 종업원 수는 2,004명으로 남자가 1,844명으로 우세한 비중을 차지하고 있으며, 생산액은 1995년 2119만 4400원에서 1996년 2642만 4500원로 24.7％ 증가하였다. 공업용수나 전력 수급이 양호하며 특히 인력수급면에서 전남대학교와 조선대학교를 비롯한 대학교와 전문대, 그리고 113개교의 고등학교, 전남직업훈련원, 광주직업훈련원, 광주공동직업훈련원 등이 있어 어려움이 없다. 광주∼목포간의 고속화도로에 인접해있고, 산업단지에서 285㎞ 떨어져 있는 부산항과 약 8.6㎞ 떨어져 있는 광주공항 등이 있어 교통여건이 양호하다. 또한 산업단지 외에 지역에 대단위 연탄공장 등이 있어 깨끗한 도시 환경조성에 크게 기여하고 있다.

2014년 현재 정기 국제선이 취항하는 8개 국제공항(인천·김포·김해·제주·부산·대구·무안·청주·양양)과 정기 국내선이 취항하는 7개 국내공항(군산·광주·여수·사천·원주·울산·포항) 등 모두 15개 공항이 있다. 이 중에서 대구와 광주 공항에서는 1994년부터 국제선 전세기가 운항되기 시작했으며, 광주공항은 1995년부터, 대구공항은 1996년부터 정기 국제선이 운항하고 있다. 그리고 청주공항은 1997년부터 국제선(사이판·괌·오사카) 및 국내선(제주·부산)이, 원주공항도 국내선이 취항하기 시작하였다. 대부분의 지방 공항들은 국방부에서 관리하고 있으며, 국토교통부가 관리하고 있는 민항시설은 인천공항·김포공항·여수공항·울산공항·무안공항·양양공항·제주공항 등 7개 공항뿐이다. 군산공항은 미군이...