항공안전기술원은 항공 안전에 관한 기술 개발, 정책 연구, 시험, 인증, 분석을 통해 국민 안전 확보 및 항공 산업 발전에 기여하는 국토교통부 산하 공공기관이다. 2014년 5월 「항공안전기술원법」이 공포되어 11월 24일 항공안전기술원으로 공식 출범하였다. 2015년 4월 15일에 항공기 인증 전문검사기관으로 지정되었고, 조직은 4본부 9실로 이루어져 있다. 안전한 항공의 미래를 열어 가는 항공 안전 전문기관으로 자리매김하고 있다.안전한 항공의 미래를 열어 가는 항공 안전 전문기관으로 전문성, 미래 지향, 국민 안전, 사회 공헌, 상호 협력이라는 핵심 가치를 가지고 있다. 또한 안전하고 효율적인 항공운항체계의 고도화, 항공 안전 강화를 위한 항공인증체계 고도화, 미래 항공 성장 지원 및 안전 관리, 항공 안전...

뒤에 별장이 되었다. 1269년(원종 10) 임연(林衍)이 원종을 폐위하고 동생 안경공(安慶公) 왕창(王淐)을 세운 사건으로 세자로 있던 왕이 파사부(婆娑府: 九連城)까지 갔다가 돌아온 일이 있었다. 1282년(충렬왕 8) 5월에 왕의 측근에 있으면서 안전하게 보좌한 공이 있는 신하에게 포상을 내릴 때, 7품인 별장으로서 5품에까지 오를 수 있도록 하는 특전을 받았다. - 『고려사(高麗史)』 - 『고려사절요(高麗史節要)』

미시령터널은 강원특별자치도 고성군 토성면과 인제군 북면을 연결하는 터널이다. 상하행선으로 이뤄진 총 길이 7081m의 2차로 병렬 도로 터널이며 폭 9.8m, 높이 7.4m로, 터널의 전체 구간의 길이는 약 15.7㎞이다. 16개의 교량(橋梁), 5개의 교차로, 1개의 영업소로 구성되어 있다. 안전시설로는 피난 연락갱(連絡坑) 6개(차량용), 7개(대인용), 비상 주차대(非常駐車帶) 12개, 제트 팬 42개, 소화 시설 186개, 긴급 전화 42개가 설치되어 있다.터널 내 안전시설은 피난 연락갱[^5] (차량용 6개소, 대인용 7개소), 비상 주차대 (총 12개소), 환기를 위한 제트 팬[^7] (총 42개소), 소화 시설(40m 간격 총 186개소), 긴급 전화(200m 간격 총 42개소)가 설치되어 있다. 2000년 12월 19일에 미시령동서관통도로 주식회사(株式會社)...

호텔건물은 별장을 방불케 하는 3개 호동을 중심으로 5개 호동과 부속 건물로 이루어져 있는데, 총건평은 8,200㎡이다. 총 46개의 침실이 있는데, 그 중에서 특등실이 2개, 1등실이 1개, 2등실이 5개, 3등실이 38개로 이루어져 있다. 엠페러오락호텔은 2000년에 중국인을 대상으로 다시 문을 열었으며 이 때는 카지노가 함께 개장되었다. 2004년에 중국정부가 이 호텔의 카지노를 금지시켰지만 2010년에 카지노 사업이 다시 재개되었다고 한다. - 『조선향토대백과』2(한국 평화문제연구소·조선 과학백과사전출판사 공동편찬, 평화문제연구소, 2003) - 북한지역정보넷(www.cybernk.net) - 평화문제연구소(www.ipa.re.kr) - 『매일경제』(1997.10.1)

부산항대교는 부산광역시 남구 용당동과 영도구(영도)를 연결하는 연륙교이다. 부산항대교는 부산에 위치한 국내 최장 강합성 사장교로, 연장 3,368m, 폭 28.7m, 최대 경간장 510m로 건설되었고 총 사업비는 3,715억 원이다. 2007년 4월에 착공되어 2014년 4월에 완공되었으며, 84개월 동안 진행되었다. 도로의 명칭은 2014년 2월 7일에 북항대교에서 변경되었고, 2014년 5월 23일에 개통되어 사용 중이며, 교량의 최대 상판 높이는 63m이다.이 도로는 안전한 해상교량의 상징으로 부산 시민의 안전을 최우선으로 고려하여 건설되었으며, 안전사고 없이 건설된 특별한 업적을 가지고 있다. 2017년 1월 9일, 부산해양수산청은 초대형 크루즈선[^3]이 국제여객터미널에 접안할 수 있게 부산항대교 통과제한 높이를 기존 60m에서 63m로...

기초 공사 때 잠함공법을 사용한 것은 공사를 신속하고 안전하게 하기 위한 것이다. 이는 하천의 특성을 고려하고 홍수 때 하상의 암반까지 세굴(洗掘)되는 것에 대비하기 위하여 암반 내 기초 공사를 하기 위한 것이었다. 이 철교의 잠함 기초수는 13개이며 기초 깊이는 12∼21m이고 잠함의 종류는 목재와 철근콘크리트이며 형상은 소판형구형(小判形矩形)이다. 건설기간은 1938년 5월 1일에서 1939년 10월 4일까지며, 공사비는 총 102만 5000원이다. 경간(徑間) 및 연수(連數)는 제1철교의 경우 18.3m 경간 4연과 62m 경간 3개와 62m 경간을 3개 이은 것이 5연이다. 또한 제2철교는 21.3m 경간 1연과 18.3m 경간 3연과 62m 경간 3개를 이은 2연이 부설되었다. - 『조선교통사』(선교회 편, 1986) - 『한국철도사』2(철도청, 1977)

판돌을 지탱하는 고임돌은 동쪽면에 놓인 고임돌이 높이 2.46m, 너비 5m, 평균 두께 0.51m이고, 서쪽면에 놓인 고임돌이 높이 2.25m, 너비 5.36m, 평균 두께 0.46m이다. 위쪽으로 올라갈수록 점차 얇아지며, 동쪽 고임돌은 생김새나 크기가 서쪽의 것과 비슷하다. 남쪽 마구리돌은 일부만 땅에 박혀 있으며(길이 1.2m), 그 바로 옆에는 넓적한 판자돌이 1장 깔려 있는데, 놓인 위치나 구조로 보아 마구리돌의 역할을 하던 것이 쓰러진 것 같다. 이 고인돌의 내부공간은 길이가 4.14m이며, 너비가 2m, 높이가 2.4m이다. 고임돌은 상부를 안쪽으로 기울여 세웠는데, 이는 고임돌 상부에 있는 판돌이 안전하게 서 있게 하기 위한 수법이다. 이 고인돌은 황해북도 연탄군 성매리 송신동1호고인돌, 은률군 관산리고인돌(국보급...

강화초지대교는 경기도 김포시 대곶면과 인천광역시 강화군 길상면(강화도)을 연결하는 연륙교이다. 1996년 착공된 강화초지대교는 720m 길이의 왕복 4차선 다리로, 2001년 8월 완공되었다. 특이한 연륙교 형태로 섬과 내륙을 잇고, 교량부에는 상수도와 도시가스관이 설치되어 있다. 이후 2002년 8월 개통되어 수도권에서 강화도로의 진입을 용이하게 했으며, 국가지원 지방도 84호선의 부분이다. 길이 1.2㎞, 폭 17.6m의 4차선 교량으로 하루에 3만 5000대의 교통량을 처리할 수 있다.2019년 안전점검 및 정밀안전진단 결과에 따라, 시설물의 기능과 미관을 보전하고 이용자의 안전과 편의를 고려하여 교면을 재포장하는 공사가 계획되었다. 이를 통해 통행 차량의 안전한 주행과 도로 환경의 향상을 기대하고 있다. [^1]: 육지와 섬을...

백운산은 강원특별자치도 영월군 상동읍과 정선군 고한읍에 걸쳐 있는 산이다. 해발 고도는 1,426.6m이다. 북쪽 사면은 강원랜드 카지노와 스키장 등의 레저 스포츠 시설이 조성되어 있으며, 남쪽 사면의 상동광산은 폐광되었으나, 최근 다시 개발되기 시작했다.북쪽 사면에는 강원특별자치도 정선군 고한읍과 사북읍이 위치하며, 이곳에는 하이원리조트 스키장과 정선 카지노랜드가 조성되어 있다. 고한 지역은 1960년대 이후 전형적인 탄광 도시로 형성되었고, 인구 대부분이 석탄 산업에 종사하였다. 1980년대까지만 해도 전체 인구 가운데 80% 정도가 석탄 산업 종사자 및 가족으로 구성될 정도로 높은 비율을 보였다. 1960∼70년대 탄광 개발기를 거쳐 1980년대에는 탄광 산업이 활기를 띠었으나, 1989년부터...

그 동안 이 연구소에서는 벼농사에서 가장 문제가 되는 도열병과 벼멸구를 동시에 방제할 수 있는 혼합제 농약을 비롯하여 13종의 새로운 혼합제 농약을 개발하였으며, 안전하고 사용이 간편한 새로운 제형개발에 성공하였고, 78종의 우수한 농약을 새로이 선별, 고시하였다. 안전한 농산물 생산을 위한 193종의 농약에 대하여 안전사용기준을 설정, 고시하여 좋은 농산물 생산에 주력하였다. 1994년 12월 이 연구소는 농촌진흥청의 유사연구기관 통합정책에 따라 농업기술연구소·농업유전공학연구소 및 국립농업자재검사소의 농자재품질 관리업무를 통합한 농업과학기술원(農業科學技術院, 현 국립농업과학원)으로 개편되었다. →농업과학기술원

황천 시 연근해역 항행선박의 안전 피항 및 항내정온 유지, 태풍 및 악천후 시 각종 대피선박의 접안시설을 확보하기 위해 안벽 330m, 물양장 1,024m, 방파제 8,816m, 접안시설 1,025m, 잔교 2기, 접안능력 3선석으로 3,000DWT 두 척과 10,000DWT 한 척이며, 하역능력 연 26만8000톤을 갖추고 있다. 항내 수 면적이 4백 40만㎥이고, 평균조위는 1.7m로 월 최대풍속은 40.0m/sec이다. 2006년 내항 여객선항로 현황을 보면 거문도∼여수 간에 두 척이 167,671명을, 거문도∼녹도 간에도 두 척이 52,492명을 수송하였다. - 『2009 국토해양 통계연보』(국토해양부, 2009) - 『해양수산통계연보 2007』(해양수산부, 2007) - 여수지방해양항만청(http://yeosu.mltm.go.kr)

7m이다. 석등은 높이 1.2m의 장방형으로 장식이나 기교를 가하지 않은 특이한 석등이다. 이 밖에도 도괴된 부도 1기가 있다. 절 주변에는 삼인암(三印巖) · 건들바위 · 장군수(將軍水) 등이 있다. 이 중 건들 바위에는 전설이 깃들여 있다. 옛날 한 승려가 참선을 하고 있는데 갑자기 큰 소리가 나서 밖으로 나가 보니, 큰 바위가 암자로 굴러 떨어지려고 하므로 급히 법당에 들어가서 기도를 드리자 바위가 떠올라 훨씬 뒤의 안전한 자리로 옮겨 앉았다고 한다. 또, 장군수는 김유신(金庾信)이 17세 때 이곳에서 수련하면서 마셨다 하여 붙여진 이름으로 물맛이 매우 뛰어난 석간수이다. - 『명산고찰 따라』(이고운·박설산, 신문출판사, 1987) - 『한국사찰전서』(권상로 편, 동국대학교출판부, 1979)

길이 623.4m, 너비 11.6m로, 그 중 철도가 5.2m, 우마차 및 인도가 각각 3.2m로 되어 있다. 조선철도주식회사가 1930년 10월에 철교설치를 위한 설계 및 조사를 한 뒤 1931년 5월에 착공하여 1932년 9월에 준공되었고 동시에 토해선의 완공을 가져왔다. 철교 설치 지점이 해주와 개성을 잇는 최대의 요충지인 예성강 하구의 벽란도(碧瀾渡)가 아니고 그 북쪽인 전포(錢浦)에 건설된 것은 다음과 같다. 즉, 벽란도 부근은 물살이 급하고 조수간만의 차가 심하며, 강바닥이 단단하지 못하고, 부근이 집중호우지역이어서 공사의 어려움이 있었고, 철도건설 후에도 다리의 안전성 유지가 곤란하였기 때문이다. 일본의 식민지정책의 일환으로 완공되었으나 황해도의 여러 지역과 개성 및 서울과의 물자교류를 원활하게 하여 이 지방의...

9m의 단선철도로 건설되었다. 1973년 2월 28일 개통되었으며 터널의 길이는 4,505m로, 순수한 우리 기술진에 의하여 만들어진 우리나라에서 가장 긴 철도터널이었다. 그러나 1999년 5월 18일에 전라선죽림온천·관촌 간에 슬치터널이 6,128m로 개통되면서, 정암터널은 일반철도 최장터널의 지위를 상실하였다. 슬치터널도 한때 일반철도의 최장터널이었고, 영동선의 흥전·나한정역 사이의 스위치백 구간을 대신하기 위해 강원도 태백시 백산동·삼척시 도계읍을 잇는 16.2㎞의 솔안터널이 완공되어 일반철도에서 가장 긴 터널이 되었다. 솔안터널은 2012년에 개통되었으며, 루프(Loop)형 터널이다. - 『토목시공법』(임병조 외, 야정문화사, 1987) - 『한국토목사』(대한토목학회, 1973) - 한국철도공사(www.korail.com)

높이 3.76m. 1981년 전라북도(현, 전북특별자치도) 유형문화재(현, 유형문화유산)로 지정되었다. 고부읍성이 있는 성황산(城隍山) 북쪽 기슭 중턱에 서향하여 석불입상 1구와 함께 서 있다. 기단은 하대석이 땅속에 묻혀 있어 단층기단으로 오인되나 묻혔던 기단이 지대석까지 노출되어 2중기단임이 밝혀졌다. 탑신도 3층으로 여겨졌으나 3층옥개석 위에 우주(隅柱 : 모서리기둥)를 모각(模刻)한 또 하나의 탑신이 얹혀 있고, 상륜부(相輪部)의 돌도 맞지 않으므로 원래는 5층이었던 것으로 추정된다. 두께 0.28m의 4매 판석으로 짠 1변 2.13m의 방형지대석에, 하대석은 1변 1.52m, 높이 0.8m이다. 그 위에는 높이 0.24m, 1변 1.11m의 하대중석이 놓였으며, 그 위에 1변 1.38m의 하대갑석을 덮었다. 또 그 위에는...

이들 강한 방사선을 방출하는 폐기물은 섣불리 처분하면 나중에 인간 사회와 생태계에 큰 해를 끼칠 수 있다. 각 나라에서는 안전한 처분 장소와 방법을 찾고 있지만 아직까지 안전한 장소는 아직 확보되지 않았다. 원자력은 인류에게 에너지를 제공했지만, 많은 양의 방사성 폐기물도 남겼다. 이 폐기물을 안전하게 처분하는 것은 인류에게 큰 과제로 주어졌다. 지금까지 이것을 안전하게 처분하기 위한 많은 시도가 있었지만 아직 성공하지 못했다. 처분장 후보지 근처의 주민들의 반발도 매우 크다. 안전하게 처분하지 못하면서도 계속해서 원자력을 이용하는 것은 위험한 일이고 후세에 대해서도 무책임한 일이다. - 『과학기술대사전』(한국과학기술단체총연합회, 아카데미서적, 2005)

봉토는 지름 12m, 높이 5.5m로서 봉토 정상부에서 180㎝ 아래 지점에 묘실의 천장석이 있다. 묘실의 평면은 정방형에 가깝고, 남벽 중앙에는 긴 연도(羨道)가 딸려 있다. 묘실의 규모는 장변 270㎝(동서), 단변 244㎝(남북)로서 바닥에서 천장까지의 높이는 244㎝이다. 연도는 길이 310㎝, 너비 82㎝이다. 묘실 내에는 북벽에 잇대어서 시상(屍床)을 설치하였다. 벽을 쌓은 방법은 하단을 수직으로 중간부분은 내경(內傾)시키고, 상단은 커다란 돌로 모를 죽여나간 다음, 그 위에 거대한 판석으로 천장을 만들어 일종의 말각천장의 형태를 갖추고 있다. 벽석 사이의 틈은 작은 돌과 점토로 메웠다. 유물은 이미 도굴로 인해 거의 발견되지 않았고, 두개골편 · 치아 · 금동제 이식과 도자(刀子) · 원형구(圓形具) · 관정(棺釘) · 꺾쇠 등의...

높이는 12∼15m, 밑둘레는 10m, 윗부분의 둘레는 4∼5m이다. 맨위에는 높이 4∼5m의 바위가 있다. 장산곶은 장연반도(지금의 용연반도) 서족 끝의 규암이 해식을 받아 높이 10~30m에 달하는 벼랑을 이룬다. 오차바위는 그 중의 하나이다. 오차바위는 상원계 직현통의 규암이 풍화와 파랑의 침식작용에 의하여 이루어진 진귀한 바위이다. 바위 앞에는 맑고 푸른 바다가 펼쳐지고 뒤에는 사취, 소나무, 해당화 등이 조화를 이룬, 이른바 백사청송의 빼어난 풍경을 이루고 있다. 북한의 천연기념물로 지정되어 있다. - 『북한천연기념물편람』(한국문화사, 1996)

놀이터는 안전하고 자유로운 놀이를 위해 시설을 갖추어 별도로 마련한 고정적인 공간이다. 전통놀이에서는 고정된 놀이터를 발견하기 어렵다. 마당에서 아이들의 놀이나 풍물놀이·지신밟기·윷놀이 등이 행해졌다. 마을의 당나무 밑에서 단오 때 그네, 씨름판, 지신밟기 등을 벌이기도 했다. 여름철에는 개울·강변·들판에서 놀고 겨울철에는 텃논이나 텃밭에서 동채싸움·줄다리기 등을 했다. 도시의 아이들은 주로 골목길, 빈터에서 놀았는데, 최근에는 아파트단지에 공공놀이터가 생기고 있다. 요즘 전자오락실, 경기장과 같은 상업 놀이터가 급증하고 놀이산업이 늘어나는 등 놀이터가 상업화돼 가고 있다.전통적인 놀이에서는 이러한 놀이터를 발견하기 어렵다. 민속놀이는 특별한 놀이터를 차리고 이루어지는 놀이가 아니라...

약 4m 간격으로 너비 15㎝, 높이 40㎝의 가로보가 놓여 있고, 그 가로보(cross 또는 floor beam) 위에 다시 너비 25㎝, 높이 25㎝의 세로보(stringer) 2개가 주형(主桁) 바깥쪽에 한 개씩 놓여 있으며, 또한 너비 12.5㎝, 높이 25㎝의 세로보 2개는 주형 사이에 놓여 있다. 원래 이 교량의 강판형은 1933년 설계하중 D-6으로 설계되어 강원도 내의 국도상의 교량에 가설되었던 것을 1966년에 이곳으로 옮겨서 안면교에 사용된 것이다. 차량의 대형화와 교통량의 증가에 따른 교량의 안전도검사를 1989년 12월에 실시하여 보수대책 수립과 차량의 통과하중 제한을 설정하고, 1990년도에는 교량의 상부구조의 도장 및 보수, 하부정통(下部井筒)의 보수를 실시하였다. 1997년 준공된 신교는 총너비 10.5m, 유효너비 9.5m...