경부고속철도는 서울특별시 용산구 서울역에서 부산광역시 동구 부산역까지 연결되는 고속철도이다. 경부고속철도는 서울~부산 간 경부축 교통량 증가와 경부고속도로, 경부선 일반철도의 용량 문제를 해소하기 위하여 추진되었다. 2004년 4월 1일, 광명~대구 구간은 신설 노선으로 이외 구간은 기존 경부선을 이용하는 1단계 구간이 개통하였고, 2010년 11월 1일, 2단계 구간 개통으로 경부고속철도 전 구간이 개통되면서 서울~부산 간 운행시간은 2시간 18분으로 기존 운행시간 대비 큰 폭으로 단축되었다.

열차가 전용노선을 이용하여 시속 200㎞이상의 속도로 주행할 수 있도록 개발된 철도. # 내용 고속철도는 도시내로의 접근성과 경유지의 선택 등이 편리하고, 통과지역의 관광에도 도움이 될 뿐 아니라 고속열차자 전기로 움직이므로 배기가스에 의한 대기오염이 없다. 이러한 장점으로 일본, 프랑스, 독일 등이 고속철도를 개발 운행중에 있으며, 미국, 중국, 브라질, 인도 등도 고속철도를 건설 중이거나 계획하고 있다. 한국에서 고속철도와 관련한 추진 계획은 1970년대부터 제기되어 왔으나 본격적인 사업 착수가 이루어진 것은 1980년...

광주광역시 북구 중흥동에 있는 기차역. # 변천 1922년 7월 1일 광주 대인동 소재 보통역으로 영업을 개시하였으며, 1930년 12월 30일 남조선 철도주식회사가 광주∼여수 간 155.5㎞의 영업을 개시해 오다가 1936년 3월 1일 국철(國鐵)로 이관되었다. 1969년 7월 25일 역사의 신축 준공으로 현재의 위치로 이전하였다. 2004년 4월 1일 KTX 열차 운행이 시작되었으나, 2015년 호남고속선의 개통에 따라 KTX 정차역이 광주송정역으로 일원화되었다. # 구성 두 개의 대합실과 매표구, 개표구를 위시하여 세...

대구광역시 동구 신암동에 있는 기차역. # 변천 대구시의 인구증가로 대구역이 협소하여 확장이 필요했고, 현대화 도시계획에 따라 1966년 7월 16일 착공하여 1969년 6월 10일 보통역으로 영업을 시작하였으며, 1971년 3월 1일 화물 및 구내 업무를 개시하였다. 1971년 12월 29일 선상역사를 준공하였다. 1977년 6월 15일 대구역 소화물업무를 병합하였고, 7월 19일 동대구시발 특급열차가 신설되었다. 1977년 7월 21일 귀빈실을 증축하고 1978년 12월 25일 역 광장 육교를 가설하였다. 2004년 4월...

전라남도 목포시 호남동에 있는 기차역. # 변천 1913년 5월 15일 호남선의 목포∼학교 간 개통으로 역사 준공과 함께 보통역으로 영업을 개시한 우리나라 최서단에 입지한 철도역이다. 1979년 7월 3일 역사를 신축 준공하였으며, 2004년 4월 1일 KTX 열차가 운행됨으로써 역사가 증축되었다. 호남선 KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호가 이 역을 기점으로 운행한다. # 구성 역사는 지상 2층 구조로 되어 있으며 1층의 맞이방에는 매표실과 각종 편의시설(편의점, 여행안내소, 현금인출기 등)이 배치되어 있으며, 맞...

부산광역시 동구 초량동에 있는 기차역. # 변천 임시정거장으로 초량역과 부산역 사이 선로의 연장선상에서 1908년 4월 1일에 보통역으로 업무가 시작되었다. 1908년 3월 공사비 97만 4천원을 들여서 부산역 본관과 부대설비 공사에 착수하여 1910년 10월에 준공하였다. 정거장 구내 면적은 8만 8,340㎡로 본관은 총 건평 1,183㎡이며, 건축면적 358평, 연면적 689평(2,238㎡), 건물 최고 높이가 22m로 벽돌조의 2층 건물이었다. 붉은 벽돌에 흰색 화강석을 섞어 전체의 구성은 르네상스 양식을 바탕으로 한 ...

서울특별시 용산구 동자동에 있는 기차역. # 변천 1900년 7월 8일경부선의 경성역으로 영업을 개시한 후 1905년 3월 24일남대문역으로 개칭하였다가 1915년 10월 15일에 다시 경성역으로 환원하였다. 1925년 9월 30일에 서울역사가 준공되었는데, 도로면에서 볼 때 2층, 철로에서 볼 때 3층이다. 서울역사 역시 이 시기의 다른 역사들과 마찬가지로 철근 콘크리트로서 부분적으로는 화강석을 사용하였는데, 시공은 조선호텔을 지은 아오미 하지메가 맡았다. 역사 자체만 볼 때 연면적 6,836㎡(지하 2,747㎡, 1층 2...

서울특별시 용산구 한강로3가(한강대로23길)에 있는 기차역. # 변천 1900년 7월 8일 경인선의 보통역으로 7.5평의 목조건물로 축조되었으나 1904년 러일전쟁을 계기로 1906년 11월 1일 경의선의 시발역으로 목조 2층(일부 3층)의 서양식 건축으로 준공되었다. 연면적은 1,587㎡(480평)로 1925년 경성역사가 준공되기까지 서울시에서 가장 규모가 큰 역사였다. 용산역사는 1910년 12월 한국철도 역사로는 처음으로 철도를 횡단하는 육교가 설치되었다. 1932년 새로운 역사를 준공하였으며, 1968년 8월 9일 경...

전북특별자치도 익산시 창인동에 있는 기차역. # 형성 및 변천 1915년 1월 1일 이리역으로 보통역 영업을 개시하여 1929년 9월 20일 역사를 근대양식으로 신축 준공하였다. 1977년 11월 11일 역 구내에서 화약열차의 폭발사고로 역사가 파손되어 이를 보수하여 화물 전용역으로 사용하였고 1978년 11월 10일 새로운 역사를 준공하였다. 1995년 9월 1일 익산역으로 역명을 변경하였다. 2014년 11월 호남고속철도에 대비한 익산역 선상역사가 완공되었다. 2015년 4월 호남고속철도가 개통되었다. 2016년 12월 SR...

침목과 철제 시설로 궤도를 구성한 후 그 위로 차량을 이용하여 사람이나 물건을 운송하는 육상 운송 기관. 철길·철로. # 개설 철도는 기술적인 분류, 경제적인 분류, 경영상의 분류에 의하여 여러 유형으로 나누어진다. 기술적인 분류에 의해서는 궤도의 폭에 따라 표준궤간철도 · 광궤철도 · 협궤철도, 동력에 따라 증기철도 · 전기철도 · 기타동력(가솔린 · 디젤 · 가스 등)철도, 궤도의 수에 따라 단선철도 · 복선철도 · 복복선철도, 노선이 통과하는 부지의 지형 및 상태에 따라 평지철도 · 산악철도 · 등산철도 · 시가철도(...

호남고속철도는 서울특별시에서 전라남도 목포시까지 연결되는 고속철도이다. 호남고속철도는 2015년 4월에 1단계인 오송~광주송정 간 신설 구간이 개통하였으며, 서울~오송 구간은 기존 경부고속철도를 이용하고, 광주송정~목포 구간은 기존 일반철도 노선을 이용하여 운행하고 있다. 2단계 구간은 당초 오송~익산~광주송정~나주~목포로 계획되었으나, 2018년 7월 나주와 목포 사이에 무안공항을 경유하도록 기본계획이 변경되었다.