조선시대 각 관서에서 발부한 공문서에 계인(契印)을 찍던 제도. # 내용 공문서의 진위(眞僞)를 추후에 확인할 수 있도록 원부(元簿)와 발송문서 혹은 시행문서인 이문(移文)에 비표를 하고 계인(契印)을 찍었다. ‘감(勘)’은 ‘고증한다’는 뜻이며, ‘합(合)’은 ‘동일(同一)’의 뜻으로, 동일여부를 확인함을 말한다. 이는 특히 돈·곡식·군사출동·역마사용·검시(檢屍)·사형집행 등 중요문서에는 필수적으로 행하여졌다. 『경국대전』에 감합의 절차는 먼저 발송공문을 접어 원부에 대고 그 접선부에 글자를 써넣은 뒤 계인을 찍은 다음...

조선시대에 외교 및 무역의 목적으로 내조하던 왜인(倭人)들의 입국확인서, 혹은 그것을 확인하던 일. # 내용 이들의 입국에는 도서(圖書)가 요구되었는데, 이는 대마도주(對馬島主) 등 조선정부로부터 특허를 받은 왜의 추장들이 조선정부에서 내려준 도장(圖章)을 사용하여 발급한 것이었다. 조선에서는 도장을 내려주기 전에 미리 그것을 찍은 장부를 2부씩 작성하여 1부는 예조에, 1부는 삼포(三浦)에 비치하였다가, 왜인들이 가지고 오는 도서를 대조, 확인하였다. 이러한 도서를 보통 감합이라고 하였다. 선박의 내왕을 허가한 감합은 ...

조선시대 조선을 왕래하는 일본 사신들에게 지참시킨 확인 표찰. # 내용 국왕사(國王使 : 幕府조정에서 조선에 보내는 사신)와 거추사(巨酋使 : 지방의 영주들이 조선에 보내는 사신)의 사칭을 방지하기 위해 조선 정부에서 발급한 확인표였다. 통신부(通信符)라고도 하였다. 동제(銅製) 또는 상아제의 표찰에 ‘通信符(통신부)’ 또는 ‘朝鮮通信(조선통신)’ 등의 문자를 새긴 다음 중앙을 쪼개어 좌측은 조선에서 보관하고 우측은 일본에 발급하였다. 사신들이 내조할 때는 이를 지참하게 하고, 도착하는 항구에서 양쪽을 맞추어보아 이상이 없을...

감합선은 조선 전기에 해당하는 일본 무로마치시대에 중국의 명나라에 파견한 배로, 감합을 지참하고 명과의 무역에 종사한 무역선이다. 감합은 일종의 도항증명서로 감합부라고도 하였다. 일본에서 명으로 감합선이 도항한 것은 1404년부터 1547년까지 150여 년간에 걸쳐 총 17회이며, 선박의 총수는 100척이 되지 않았다. 감합선은 형식상으로는 조공선이기 때문에 일본국왕[足利將軍]이 명 황제에게 표문(表文)·공물(貢物)을 바치는 것을 원칙으로 하고 있으며, ‘일본국진공선(日本國進貢船)’의 깃발을 달았다.