마곡대교는 인천국제공항철도 마곡나루역과 디지털미디어시티역을 연결하는 한강 철교이다. 마곡대교는 서울특별시 강서구 마곡동과 고양시 덕양구 현천동을 연결하는 길이 2,393m, 폭 10.7m의 복선 철도교이다. 인천공항철도 2단계 구간의 착공일인 2004년 1월에 착공하여 2010년 12월에 운행을 개시하였으며 현재 인천국제공항철도 일반 열차와 직통열차가 이 교량을 통과하고 있다.마곡대교는 고양시 덕양구 현천동과 서울특별시 강서구 마곡동을 연결하는 총길이 2,930m, 폭 10.7m의 복선 철도교이다. 인천공항철도의 디지털미디어시티역과 마곡나루역사이 운행 구간에 위치하고 있으며, 방화대교와 가양대교 사이에 위치하고 있다. 인천국제공항철도가 민간 투자 사업이므로 그 구간에 위치한 마곡대교도...

1914년 행정구역 통폐합에 따라 김포군 양동면 마곡리가 되었고, 1963년 서울특별시의 확장으로 영등포구 양동출장소 마곡동이 되었다. 1977년 영등포구에서 분리 · 독립되어 강서구 마곡동이 되었다. 1985년 마곡동 일부가 가양동과 공항동에 편입되었다. 마곡동은 법정동으로 행정동인 가양 1동 관할 하에 있다. 공공시설로는 가양하수처리사업소, 배수펌프장 등이 있다. 4. 공항동(空港洞) 강서구의 중앙에 위치한 동이다. 동쪽은 외발산동, 서쪽은 과해동, 남쪽은 오곡동 · 오쇠동 · 방화동과 접해 있다. 이 마을에 김포비행장이 있는 데서 동명이 유래되었다. 1963년 영등포구에 속하면서 공항동으로 개칭되었으며, 1977년 강서구가 분리 신설되자 공항동은 강서구 소속이 되었다. 공항이 건설되기 이전까지는 넓은 김포평야의...

이때 서울시의 영역을 대규모로 확대하면서 김포군 양동면, 양서면 전역과 부천군 오정면과 소사읍의 각 일부, 시흥군 신동면 전역과 시흥군 동면 중 시흥 · 독산 · 가리봉 · 신림 · 봉천의 각 동이 영등포구로 편입되었으며, 1977년 9월 1일에는 안양천 서쪽 지역인 염창 · 목 · 등촌 · 화곡 · 마곡동 등 16개 동이 분할되어 강서구로 독립하였다. 이후 강서구는 목동 신시가지 개발 등으로 인구가 급격히 증가함에 따라 1988년 강서구에서 양천구를 분리하여 김포군의 양동면과 양서면, 그리고 부천군 오정면 오곡리와 오쇠리를 관할하게 되었던 것이다. 이로서 1914년에 잃어버렸던 양천의 옛 이름을 되찾게 되었다. 역사적인 문화유적으로는 조선 후기 실학자인 순암 안정복이 조선 태조부터 영조 때까지의 역사를...