중앙고속도로 ()
내용 요약
중앙고속도로는 부산광역시 사상구 삼락동에서 강원도 춘천시 신북읍을 연결하는 고속도로이다. 고속도로 제55호선이다. 남북 방향으로 뻗어 있으며 총 연장 288.8㎞이다. 한반도 중앙의 험준한 산악지형을 뚫고 계곡과 계곡을 연결하는 공사구간이 많아 교량 및 터널이 차지하는 비중이 높다. 경상북도 영주시와 충청북도 단양시 사이에 놓인 죽령터널(총 연장 4,520m)과 교각 높이만 64m에 달하는 원주대교 등이 있다. 중앙고속도로는 강원, 충청북도, 경상북도 내륙 지역의 자원개발은 물론 국토의 균형 있는 발전을 촉진하는 역할을 수행하고 있다.
정의
부산광역시 사상구 삼락동에서 강원도 춘천시 신북읍을 연결하는 고속도로.
개설
고속도로 제55호선이다. 남북 방향으로 뻗어 있으며 총 연장 288.8㎞, 왕복 4∼8차로(삼락∼초정, 대동∼동대구분기점, 금호분기점∼춘천 구간은 4차로, 초정∼대동분기점 구간은 6차로, 동대구∼금호분기점 구간은 8차로)로 구성된 고속도로이다.
대동분기점에서 동일한 고속도로 노선번호(제55호선)를 공유한 대구부산고속도로와 직결되고 동대구분기점에서 금호분기점까지는 경부고속도로와 중첩되며, 금호분기점에서 본선으로 진입하여 경상북도 및 충청북도를 거쳐 강원도 춘천시까지 연결된다. 또한 대동분기점에서 양산분기점에 이르는 구간(8.2㎞)은 중앙고속도로 지선(고속국도 제551호선)으로 구성되어 있다. 고속도로 일부 구간(대구부산고속도로 구간)이 단절되는 까닭에 일부에서는 금호분기점∼춘천 구간만을 중앙고속도로로 보기도 한다.
노선 특성상 한반도 중앙의 험준한 산악지형을 뚫고 계곡과 계곡을 연결하는 공사구간이 많아 국내 고속도로 중 교량 및 터널이 차지하는 비중이 다른 노선보다 월등하게 높다(전체 구간의 20%). 특히 경상북도 영주시와 충청북도 단양시 사이에 놓인 죽령터널(국내 최장 도로터널, 총 연장 4,520m)과 교각 높이만 64m에 달하는 원주대교 등은 중앙고속도로가 자랑하는 명물로 꼽힌다.
중앙고속도로의 개통으로 대구와 춘천간 주행시간이 6시간에서 3시간으로 단축되어 지역간 운송 효율성이 크게 제고되었으며, 과거 낙후되었던 강원, 충청북도, 경상북도 내륙 지역의 자원개발은 물론 국토의 균형있는 발전을 촉진하는 역할을 수행하고 있다. 또한 태백산맥, 치악산국립공원 · 소백산국립공원, 충주호, 단양8경 등 관광자원이 풍부한 지역을 관통하는 까닭에 도시민들의 관광도로로서 각광받고 있다.
형성 및 변천
이 노선은 1970년대 초반 국가기간고속도로건설계획의 일환으로 마산에서 원주에 이르는 노선을 구상했다가 1차로 1977년 말 대구∼마산 구간이 개통된 이후 나머지 구간에 해당한다. 1989년 10월 노선이 지정되었고 2002년 5월 새로운 고속도로 노선번호 체계에 따라 고속국도 제14호에서 제55호로 변경되었다. 낙후된 내륙지역 개발을 촉진하고 전국을 반나절 생활권으로 묶어 효율적인 개발을 유도하기 위한 기반시설 확충사업으로 건설되었다.
현황
2010년 9월 현재 중앙고속도로는 터널 30개, 교량 357개 등의 도로 시설과 분기점 8개 소(대저, 대동, 동대구, 도동, 금호, 안동, 만종, 춘천), 나들목 영업소 24개 소(삼락, 김해공항, 초정, 북대구, 칠곡, 다부, 가산, 군위, 의성, 남안동, 서안동, 예천, 영주, 풍기, 단양, 북단양, 남제천, 제천, 신림, 남원주, 북원주, 횡성, 홍천, 춘천), 본선 영업소 2개 소(대동, 춘천), 휴게소 8개 소(동명, 군위, 안동, 단양, 치악, 원주, 홍천강, 춘천) 등의 부대시설을 갖추고 있다.
대저분기점에서 남해고속도로(고속국도 10호선), 대동분기점에서 대구부산고속도로(고속국도 55호선) · 중앙고속도로 지선(고속국도 551호선), 동대구분기점에서 경부고속도로(고속국도 1호선) · 대구부산고속도로(고속국도 55호선), 도동분기점에서 익산포항고속도로(고속국도 20호선), 금호분기점에서 경부고속도로(고속국도 1호선) · 중부내륙고속도로 지선(고속국도 451호선), 안동분기점에서 당진영덕고속도로(고속국도 30호선), 만종분기점에서 영동고속도로(고속국도 50호선), 춘천분기점에서 서울양양고속도로(고속국도 60호선)와 접속된다.
2008년 기준 1일 교통량은 승용차 15,749대, 버스 985대, 화물차 8,550대 등 총 25,284대에 달하며, 차량 주행 속도는 전 차량에 대해 춘천∼대구 구간은 최고 100㎞/h, 최저 50㎞/h(단, 치악휴게소부터 남원주나들목까지, 춘천휴게소(부산 방면)부터 춘천나들목까지는 최고 80㎞/h구간)이고, 김해∼부산 구간은 최고 110㎞/h, 최저 60㎞/h로 제한하고 있다.
참고문헌
『도로현황조서』(국토해양부, 2009)
한국도로공사(http://www.freeway.co.kr)
관련 미디어
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집필자
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교통지명가양대교서울특별시 강서구 가양동과 마포구 상암동을 연결하는 다리. -
교통개념고속버스터미널고속버스 노선의 출발 지점과 종착 지점에 마련된 종합 주차 대기 장소이며, 매표 및 승하차, 차고지 등이 집단화된 시설. 고속터미널. -
교통지명광안대교부산광역시 수영구 남천동과 해운대구 우동의 센텀시티를 연결하는 다리. -
교통지명광주지하철광주광역시 지역에서 운행되는 도시철도 체계의 교통시설. -
교통지명국도 21호선전라북도 남원시 대강면에서 경기도 이천시 장호원읍에 이르는 일반 국도. -
교통지명국도 29호선전라남도 보성군 미력면에서 충청남도 서산시 대산읍에 이르는 일반 국도. -
교통지명국도 30호선전라북도 부안군 보안면에서 대구광역시 서구에 이르는 일반 국도. -
교통지명국도 34호선충청남도 당진시에서 경상북도 영덕군 영덕읍에 이르는 일반 국도. -
교통지명국도 3호선경상남도 남해군 미조면에서 평안북도 초산군 초산면에 이르는 일반 국도.