박인천 ()
정의
해방 이후 금호그룹을 창업한 실업가.
생애 및 활동사항
금호(錦湖)그룹을 창업하였다. 전라남도 나주 출생. 1920년 20세 때 나주공립보통학교를 졸업하고 곧 광주에 나와 목화, 즉 실면을 취급하는 장사를 시작하였으며 이어 잡화상을 시작하였으나 모두 실패하였다.
그 뒤 목포에서 미곡상, 송정리에서 가마니 장사, 또 무명장사[白木商]도 하였으나 이 또한 실패하여 서울에 올라왔다. 상경 후 오성강습소에서 5개월, 중동학교에서 3개월을 수학하였다.
28세 때인 1928년 보통문관시험·고등문관예시에 합격하였다. 1946년 2월 2대의 미제택시를 보유하고 택시회사를 경영하기 시작하였으며 1948년에는 2개 노선(광주∼장성, 광주∼담양)의 면허를 얻어 버스운수업을 시작하였다.
그 뒤 운수·제사(製絲)·타이어제조 등의 사업을 통해 오늘의 금호그룹을 일으켰다. 근면과 끈기를 경영이념으로 하여 기업을 이끌었으며 우리나라 여객운수업을 발전시킨 공로가 크다. 금탑·석탑·철탑산업훈장을 받았다.
참고문헌
『재벌의 뿌리』(박동순, 태창문화사, 1979)
관련 미디어
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집필자
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경제인물김진형해방 이후 한국은행 총재, 한국개발금융주식회사 사장 등을 역임한 금융인. -
경제인물나익진동서통상주식회사 사장, 채신부차관, 한국산업은행 총재 등을 역임한 관료 · 기업인. -
경제인물박노성해방 이후 제일은행 은행장 등을 역임한 금융인. -
경제인물박두병해방 이후 대한상공회의소 회장, 동양맥주주식회사 사장 등을 역임한 실업가. -
경제인물박병규해방 이후 해태그룹 창업주 중 하나인 실업가. -
경제인물박승찬해방 이후 금성사 사장, 한미경제협의회 부회장 등을 역임한 실업가. -
경제인물박인천해방 이후 금호그룹을 창업한 실업가.
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경제인물서갑호해방 이후 판본방직주식회사를 설립한 재일교포 실업가. -
경제인물설경동해방 이후 대한방직주식회사 사장, 대동제당 사장 등을 역임한 기업인. -
경제인물송대순해방 이후 대한증권협회 회장, 서울상공회의소 회장 등을 역임한 경제인. 금융인. -
경제인물심상준해방 이후 대원기업주식회사 사장, 한국수출산업공단 이사 등을 역임한 실업가. -
경제인물우기도보사부사회보장심의회 수석연구원, 노동청차관 등을 역임하였으며, 『사회정책총론』 등을 저술하여 노동경제와 사회정책에 대해 연구한 경제학자. -
경제인물유일한해방 이후 유한양행을 설립한 실업가. -
경제인물이도영해방 이후 홍익개발주식회사 사장, 일신동화전자주식회사 사장 등을 역임한 경영인. 육영사업가. -
경제인물이병철해방 이후 삼성물산주식회사, 제일제당주식회사 등을 설립한 기업인. -
경제인물이상훈해방 이후 『무역실무요의』를 저술한 학자. 경제학자. -
경제인물이창렬고려대학교 교수, 재정금융위원회 위원 등을 역임하였으며, 『국제경제기초이론』, 『한국의 금융과 자본동원』 등을 저술한 경제학자 · 교육자. -
경제인물임경재대한제국기 『간이상업부기』, 『신편은행부기학』 등을 저술한 학자. 회계학자. -
경제인물임송본해방 이후 대한석탄공사총재, 시드니총영사, 경제과학심의위원 등을 역임한 관료. 경제인. -
경제인물조홍제해방 이후 삼성물산공사, 효성물산주식회사 등을 설립한 기업인. -
교통개념철도침목과 철제 시설로 궤도를 구성한 후 그 위로 차량을 이용하여 사람이나 물건을 운송하는 육상 운송 기관. 철길 · 철로.