내용 요약
정의
인천광역시 연수구 송도동과 중구 운남동(영종도)을 연결하는 연륙교.
건립 경위
인천대교는 민자사업으로 추진되면서 국내 민자사업으로는 최초로 시행사와 시공사를 분리하고 정부와 해외 투자자, 순수 민간 투자자가 공동으로 참여한 사업이며, 제2경인고속도로와 연결되는 동북아 경제 중심 국가의 핵심적인 인프라로 건설되었다.
형성 및 변천
인천대교는 민자 교량구간과 연결구간으로 분리된다. 민자 구간의 사업 시행자는 에이멕(AMEC) · 인천광역시 · 재무투자자의 공동 설립법인인 인천대교(주)가 수익형 민자사업방식인 BTO(Build Operate Transfer)로 추진하였고, 연결 구간은 한국도로공사가 담당하였으며 2009년부터 2039년까지 30년간 민간사업 시행자인 인천대교(주)가 운영하게 된다. 이 양분된 체제에 따라 민자 구간은 삼성건설 · 대림산업 · 대우건설 · GS건설 · 한진중공업 · 금호건설 · 한화건설 등 7개사로 구성된 삼성건설 컨소시엄이 참여했고, 연결구간은 코오롱건설 · 대림산업 · 현대건설 · SK건설 · 두산건설 등 16개사가 참여하였다.
인문 · 자연환경
2005년 12월에는 인천대교의 조감도가 영국의 건설 전문 주간지 ‘컨스트럭션 뉴스’에서 ‘경이로운 세계 10대 건설 프로젝트(10 wonders of the construction world)’로 뽑혔다. 또한 2006년에는 영국에서 창간된 세계적인 금융 전문지인 유로머니에서 ‘올해의 베스트 프로젝트 파이낸싱(PF)’을 수상하였다. 또한 미국토목학회(2011년), 일본토목학회(2010년), 대한토목학회(2009년)로부터 우수 프로젝트로 선정되었다.
현황
처음 개통한 2009년의 평균 일 교통량은 25,086대/일, 통행료 수입은 85억원/년이었으나 2020년에는 43,144대/일, 707억원/년로 통행량과 통행료 수입이 각각 1.7배, 8.3배 증가하였다. 2022년은 평균 일교통량이 57,699대/일이며 이 중 승용차 43,799대/일로 75.9%를 차지하고 버스 4,035대/일, 화물차 9,865대/일로 각각 7.0%, 17.1%이다.
인천대교는 개통한 지 15년이 지나면서 기술, 금융, 사업 관리, 건설 면에서 세계적으로 우수함을 인정받았으며, 현재는 인천공항 접근도로의 역할뿐 아니라 대한민국의 대표 랜드마크이자 인천 8경의 관광명소로 자리매김하고 있다.
참고문헌
단행본
- 『2022 국토교통통계연보』 (국토교통부, 2023)
- 『2022 도로현황조서(2022.12.31.기준통계)』(국토교통부, 2023)
- 『인천대교건설지』(한국도로공사·인천대교(주), 2010)
인터넷 자료
- 인천대교(주)(https://www.incheonbridge.com/)
- 교통량정보제공시스템(https://www.road.re.kr/itms/itms_01.asp)
기타 자료
- 국토교통부 정책자료/정책정보/민자고속도로 통행량 및 통행수입
- (http://www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl.jsp?id=4541)
-국토교통부 정책자료/정책정보/민자고속도로 사업현황
- (https://www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl?id=388)
주석
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주1
: 인천광역시 연수구 송도동 일대에 조성된 국제 도시. 공유 수면인 송도의 바다를 간척하여 개발하였다. 영종, 청라와 함께 인천 경제 자유 구역을 이루고 있다. 우리말샘
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주2
: 국가나 지방 자치 단체가 도로, 철도, 학교, 하수 시설, 항만 등 사회 간접 자본을 갖추려고 민간 기업에 업무를 맡기고, 해당 기업이 일정한 수익을 얻도록 보장하는 사업. 우리말샘
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주3
: 어떤 사업을 시행할 때, 모든 사업 부문의 전 과정을 책임지고 관리하는 회사. 우리말샘
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주4
: 시행사와 도급 계약을 맺고 실질적으로 공사를 시행하는 회사. 우리말샘
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주5
: 주무 관청과 민간 투자 사업을 시행하려는 자 간에 사업 시행의 조건 따위에 관하여 체결하는 계약. 우리말샘
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주6
: ‘민간 투자’를 줄여 이르는 말. 우리말샘
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주7
: 도로에서, 강이나 높은 지대를 차량이 건널 수 있게 만든 다리 구간. 우리말샘
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주8
: 높은 곳에서 내려다본 상태의 그림이나 지도. 우리말샘
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주9
: 양쪽에 높이 세운 버팀 기둥에서 비스듬히 드리운 쇠줄로 다리 위의 도리를 지탱하게 된 다리. 물의 흐름이 빠르고 수심이 깊은 곳에 놓는다. 우리말샘
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주10
: 현수교에서 주요 인장재인 주케이블의 최고점을 지지하는 탑. 강철 또는 철근 콘크리트 따위로 구성된다. 우리말샘
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주11
: 교통의 편의나 관광을 위하여 높게 놓은 다리. 우리말샘
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주12
: 길 따위가 여러 갈래로 갈라지기 시작하는 곳. 우리말샘
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주13
: 도로나 철도 따위에서, 사고가 일어나거나 교통이 지체되는 것을 막기 위하여 교차 지점에 입체적으로 만들어서 신호 없이 다닐 수 있도록 한 시설. 교통이 혼잡한 곳이나 고속 도로 따위에 설치한다. 우리말샘
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