"키워드 : 종합제철사업"
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광양제철소는 1985~1992년에 전라남도 광양시에 건설된 일관 제철소이다. 중화학 공업화 정책의 일환으로 모색된 제2 종합 제철 사업은 사업 주체를 포항제철, 입지를 광양으로 삼았다. 광양제철소 건설 사업은 4 차례에 걸쳐 전개되었으며, 이를 통해 연간 1,140만 톤의 생산 능력이 확보되었다. 광양제철소 건설 사업이 마무리된 1992년에 포항제철은 세계 3위의 철강 업체로 떠올랐다.
광양제철소 (光陽製鐵所)
광양제철소는 1985~1992년에 전라남도 광양시에 건설된 일관 제철소이다. 중화학 공업화 정책의 일환으로 모색된 제2 종합 제철 사업은 사업 주체를 포항제철, 입지를 광양으로 삼았다. 광양제철소 건설 사업은 4 차례에 걸쳐 전개되었으며, 이를 통해 연간 1,140만 톤의 생산 능력이 확보되었다. 광양제철소 건설 사업이 마무리된 1992년에 포항제철은 세계 3위의 철강 업체로 떠올랐다.
대한중공업은 1948~1962년에 한국의 철강 산업을 주도한 공기업이다. 대한중공업은 1956년에 제강 공장을, 1959~1960년에 분괴 공장과 압연 공장을 준공했으며, 1960년을 기준으로 우리나라 강괴의 98.2%와 압연 제품의 46.9%를 생산했다. 대한중공업은 한국 정부가 종합제철사업을 추진하는 매개체로 활용되었으며, 이후에 인천중공업과 인천제철을 거쳐 오늘날 현대제철로 이어지고 있다.
대한중공업 (大韓重工業)
대한중공업은 1948~1962년에 한국의 철강 산업을 주도한 공기업이다. 대한중공업은 1956년에 제강 공장을, 1959~1960년에 분괴 공장과 압연 공장을 준공했으며, 1960년을 기준으로 우리나라 강괴의 98.2%와 압연 제품의 46.9%를 생산했다. 대한중공업은 한국 정부가 종합제철사업을 추진하는 매개체로 활용되었으며, 이후에 인천중공업과 인천제철을 거쳐 오늘날 현대제철로 이어지고 있다.