정의
부산광역시 동구부산진역에서 남구신선대역 사이를 연결하는 철도.
개설
부산항 신선대 부두의 인입철도 기능을 하는 화물전용 노선이며, 총연장은 6.1km이다.
형성 및 변천
우암선은 원래 1951년 8월에 부전역에서 우암역 구간의 5.8km가 개통하였다. 6·25 때 유엔군의 군수물자와 병력의 양륙이 부산지구를 중심으로 이루어짐에 따라 부산항만의 확장으로 수요와 공급의 정체를 해결하기 위하여 건설하였다. 1951년 8월 부전역과 우암역간 우암선의 철도 선로명칭이 개정되어 차급화물(車扱貨物: 화차 1량을 1건으로 하여 취급하는 화물)에 한하여 우암역에서 취급하게 되었다.
1984년 1월에 수송애로 및 도시화에 따라 부전역에서 출발하는 선로가 폐선되었고, 부산진역 북단에서 시작하여 우암로를 따라가는 형태로 구조가 변경되었다. 부산진역과 신선대역 사이에는 우암역이 있다. 부산진역에서 경부선·동해남부선·부산도시철도 1호선 등과 연결된다. 한편 영업거리표에는 동해남부선의 지선으로 기록되어 있으나, 실제로는 경부선을 드나드는 열차의 운행도 빈번하다.
현황
여객열차는 운행하지 않으며, 화물열차만 운행하고 있다. 신선대 부두가 1991년 운영을 개시한 이후 컨테이너 처리 물량이 매년 증가함에 따라 우암선이 수송하는 화물수송량도 매년 증가추세를 보인다. 1995년에 16만 2,959톤에 불과하였던 것이, 2000년에는 100만톤을 넘어섰으며 2008년에는 102만 4,777톤에 달하였으며, 이 가운데 100만 9,979톤이 컨테이너 화물이다.
참고문헌
- 『철도통계연보』(한국철도공사, 2009)
- 『건설통계연보』(건설교통부, 1997)
- 『철도통계연보』(철도청, 1994)
- 『한국철도사(韓國鐵道史)』4(철도청, 1992)
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