서해안고속도로

西海岸高速道路

• 경제·산업
• 지명
• 현대

이칭

• 이칭: 고속국도 제15호선

집필 및 수정

• 집필 2010년
• 최종수정 2024년 07월 03일

서해안고속도로

내용 요약

서해안고속도로는 전라남도 무안군 삼향읍과 서울특별시 금천구 독산동을 연결하는 고속도로이다. 총 연장 340.8㎞로 고속국도 제15호선이다. 2001년 12월 21일 완공되었다. 서해안고속도로의 개통으로 태안해안국립공원, 변산반도국립공원, 고군산군도 등 해안 관광자원에 대한 접근성이 향상되었다. 또한 서해 연안의 인천남동공단, 안산산업기지, 시화공단, 아산공단, 군장공단, 대불산업기지 등의 물동량 수송에도 기여하고 있다. 2008년 기준 1일 교통량은 승용차 35,867대, 버스 1,346대, 화물차 15,489대 등 총 52,702대에 달한다.

키워드

• 고속국도_제15호선
• 고속도로
• 서해안

정의

전라남도 무안군 삼향읍과 서울특별시 금천구 독산동을 연결하는 고속도로.

개설

고속국도 제15호선이다. 전라남도 무안군 삼향읍을 기점으로 전라남도 · 전북특별자치도 · 충청남도 · 경기도 등의 서해 연안을 따라 서울특별시 금천구 독산동까지 이르는 고속국도이며, 총 연장은 340.8㎞이다. 경부고속도로 다음으로 우리나라에서 두 번째로 긴 고속국도로 1990년 12월 착공하여 2001년 12월 21일 완공하였다.

서해안고속도로의 개통으로 태안해안국립공원, 변산반도국립공원, 고군산군도 등 천혜의 해안 관광자원에 대한 접근성이 크게 향상되었으며, 서해 연안의 인천남동공단, 안산산업기지, 시화공단, 아산공단, 군장공단, 대불산업기지 등의 물동량 수송에도 많은 기여를 하고 있다.

수도권 서남부 및 충청남도, 호남 지역의 교통량을 분산하여 기존 경부고속도로와 호남고속도로의 혼잡을 크게 완화시켰다는 평가를 받고 있으나, 주말과 명절연휴 기간에는 행락 및 귀성․귀경차량으로 인해 일부 구간에서 상습적인 정체를 빚기도 한다.

송악~서평택나들목 구간 사이의 아산만 지역에는 길이 7.3㎞, 너비 31.4m, 높이 62m의 초대형 사장교(斜長橋)^주1인 서해대교가 건설되어 관광명소로 각광받고 있다.

형성 및 변천

서해안고속도로 건설이 처음 논의된 것은 1980년이지만, 본격적으로 구체화된 것은 1987년부터이다. 과거 국토계획 및 경제개발 축(軸)에서 소외되었던 서해안 지역의 관광, 간척자원, 용수, 토지 등 개발 잠재력을 제고하고 국토의 균형발전을 도모하고자 건설되었는데, 예산 제약으로 1990년 착공 이래 구간별로 공사가 나누어 진행되었다.

계획 초기에는 고속도로 기점이 인천직할시 남구 용현동이었기 때문에 1994년 7월 인천~안산 구간(27.6㎞)이 가장 먼저 개통되었다. 1996년 12월 안산~안중 구간(42.7㎞), 1998년 8월 무안~목포 구간(23.2㎞), 1998년 10월 서천~군산 구간(22.7㎞)이 각각 개통되었으며, 2000년 11월 서해대교 완공와 더불어 서평택~당진 구간이 연결되었다.

2001년 8월 고속도로노선체계 변경으로 기존 인천~안산 구간이 제2경인 및 영동고속도로에 나뉘어 편입된 반면, 고속국도 제16호선 서울안산고속도로 전구간이 서해안고속도로에 새롭게 통합되었다.

2001년 9월 당진~서천 구간(103.7㎞)이 추석 명절을 앞두고 조기 개통하였고 같은 해 12월 21일 군산~무안 구간(114.3㎞)이 마지막으로 개통함으로써 현재의 서해안고속도로가 완성되었다.

현황

2010년 9월 현재 서해안고속도로는 터널 17개(무안터널, 순산터널 등 총 연장 8,263m), 교량 827개(총연장 94,638m) 등의 도로 시설과 분기점 9개(함평 · 고창 · 동서천 · 당진 · 서평택 · 안산 · 팔곡 · 조남 · 일직), 나들목 영업소 29개(목포 · 일로 · 무안 · 함평 · 영광 · 고창 · 선운산 · 줄포 · 부안 · 서김제 · 동군산 · 군산 · 서천 · 춘장대 · 무창포 · 대천 · 광천 · 홍성 · 해미 · 서산 · 당진 · 송악 · 서평택 · 발안 · 비봉 · 매송 · 목감 · 광명역 · 금천), 본선 영업소 2개(목포 · 서서울), 휴게소 10개(함평천지 · 고창고인돌 · 군산 · 서천 · 대천 · 홍성 · 서산 · 행담도 · 화성 · 목감간이) 등의 부대시설을 갖추고 있다.

차로 수는 목포~당진분기점, 일직분기점~금천나들목 등은 왕복 4차로, 당진~안산분기점, 조남~목감분기점 구간은 왕복 6차로, 목감~일직분기점 구간은 왕복 8차로, 안산~조남분기점 구간은 왕복 10차로로 구성되어 있다.

일직분기점에서 제2경인고속도로(고속국도 110호선), 조남분기점에서 서울외곽순환고속도로(고속국도 100호선), 안산분기점 및 팔곡분기점에서 영동고속도로(고속국도 50호선), 서평택분기점에서 평택충주고속도로(고속국도 40호선), 당진분기점에서 당진-상주고속도로(고속국도 30호선), 동서천분기점에서 서천-공주고속도로(고속국도 151호선), 고창분기점에서 고창-담양고속도로(고속국도 253호선), 함평분기점에서 무안광주 ·88올림픽고속도로(고속국도 12호선)와 직접 연결되며 군산나들목에서는 군산~전주간 고속화도로와 접속된다.

2008년 기준 1일 교통량은 승용차 35,867대, 버스 1,346대, 화물차 15,489대 등 총 52,702대에 달하며, 차량 주행 속도는 전 차량에 대해 목포~매송 구간은 최고 110㎞/h, 최저 60㎞/h, 매송~금천 구간은 최고 100㎞/h, 최저 50㎞/h로 제한하고 있다.

참고문헌

• - 『도로현황조서』(국토해양부, 2009)

• - 한국도로공사(www.ex.co.kr)

주석

• 주1

  : 양쪽에 높이 세운 버팀 기둥에서 비스듬히 드리운 쇠줄로 다리 위의 도리를 지탱하게 된 다리. 물의 흐름이 빠르고 수심이 깊은 곳에 놓는다. 우리말샘