한국전쟁 이후 단절된 서울∼신의주의 철도와 문산∼개성 사이의 도로를 잇기 위해 남북한이 공동으로 추진한 사업. # 개설 2000년 6월 남북정상회담 직후에 열린 제1, 2차 남북장관급회담에서 경의선 철도(서울∼신의주) 및 도로(문산∼개성)를 연결하기로 합의하였다. 경의선 철도 복구구간은 문산∼개성간 27.3km이고, 도로는 총 12.1km이다. # 역사적 배경 우리 정부는 남북한 철도와 도로 연결사업이 분단된 국토를 잇는다는 상징성과 함께 원활한 경제협력을 위한 토대 구축의 차원에서 일찍부터 관심을 가졌다. 경의선 복구...

남북 간의 원활한 인적·물적 교류에 관한 출입 업무를 총괄하기 위한 사무소. # 개설 2003년 11월 20일 통일부 직제로 신설된 남북출입사무소는 남북 간의 인적·물적 교류와 관련한 세관(C: Customs)‧ 출입심사(I: Immigration)‧ 검역(Q: Quarantine) 등의 출입업무를 총괄한다. # 설립목적 남북출입사무소는 경의선과 동해선 철도·도로를 이용한 정상적이고 원활한 열차·차량의 운행과 사람들의 왕래가 이뤄질 수 있도록 세관(C)‧ 출입심사(I)‧ 검역(Q) 등 출입업무를 총괄하기 위해 마련되었다. ...

대한철도회사는 1899년 한성에 설립되었던 철도회사이다. 1899년 3월 철도 부설 운동의 대표적 인물인 박기종(朴琪淙)이 학부(學部) 편집국장 이규환(李圭桓), 중추원(中樞院) 의관(議官) 서병숙(徐丙肅) 등 10여 명과 함께 설립하였다. 1902년 박기종이 영남지선철도회사(嶺南支線鐵道會社)를 설립하고 삼랑진과 마산을 연결하는 삼마철도(三馬鐵道) 부설권을 확보하였지만, 일본의 방해와 자금 및 기술력의 부족으로 일본의 경부철도회사(京釜鐵道會社)에 부설권을 매도하면서 철도 부설 계획은 좌절되었다.

역원제(驛院制)에 의하여 의주로(義州路)상에 위치하였던 원. # 내용 행정구획상 황해북도 사리원시(沙里院市)에 속한다. 도로 대부분이 행정중심지를 경유하였던 의주로에는 역이 행정중심지 부근에 위치하며 원에 비하여 그 역할이 강하였다. 따라서 의주로상의 원취락이 교통의 요지로까지 발달한 경우는 드물었으나 도로에 인접하여 위치하였던 사리원은 신작로의 건설과 함께 교통의 요지로 발전하였다. 서울에서 신의주로 향하는 경의선(京義線) 철도와 국도가 지나며 황해선(黃海線)·장연선(長淵線) 등의 철도 기점인 사리원은 주변지역으로 통하...