국가철도공단 (國家鐵道公團)

국가철도공단은 대한민국 관내 국유 철도 시설의 건설 및 관리를 담당하는 대한민국 국토교통부 산하 위탁 집행형 준정부 기관이다. 국가철도공단은 대한민국의 대표적인 철도전문기관으로 철도 건설 및 유지 관리 등 국가 철도 산업의 전 과정을 책임지고 있다. 철도건설 및 시설관리, 철도 자산의 운영, 철도 산업의 기술 개발, 해외의 철도 구축 사업 등을 주요 업무로 하고 있다. 또한, 기후 변화를 대비하는 저탄소 친환경 교통수단으로서의 철도의 확대를 위한 계획, 건설, 개발 등을 담당하고 있다.

국토교통과학기술진흥원 (國土交通科學技術振興院)

국토교통과학기술진흥원은 국토교통연구개발사업의 기획·관리·평가, 신기술 심사 및 기술가치평가 업무를 수행하는 연구개발(R&D) 전문 기관이다. 국토교통부 산하 기관으로 국토교통과학기술의 혁신과 산업 진흥을 통해 미래 성장 동력 창출과 국민 삶의 질 향상을 위하여 설립되었다. 주요 활동으로는 국토교통분야 연구개발 수요 조사·기획 및 기술 예측, 연구개발 사업 평가·관리, 건설교통분야 신기술의 심사·관리 등을 담당하고 있으며 국토교통과학기술분야와 관련된 정보망 구축 및 전문 연구 인력의 양성, 기술 협력 및 제휴 등의 활동도 수행한다.

용인서울고속도로 (龍仁서울高速道路)

용인서울고속도로는 경기도 용인시 기흥구에서 서울특별시 강남구 세곡동을 잇는 대한민국의 고속도로이다. 용인시 기흥구 영덕동(흥덕IC)에서 서울특별시 강남구 세곡동(헌릉IC)을 연결하는 도로 총길이 22.9km, 4~6차로의 고속도로로 민간 자본으로 건설된 민자고속도로이다. 고속도로 번호는 171번이며 시종점을 포함하여 7개의 나들목(IC)과 1개의 분기점(JC)이 있으며 2005년 착공하여 2009년 7월 1일 개통하였다.

인천대교 (仁川大橋)

인천대교는 인천광역시 연수구 송도동과 중구 운남동(영종도)을 연결하는 연륙교이다. 인천대교는 인천국제공항과 송도국제도시를 연결하는 총연장 21.38km, 왕복 6차로의 대한민국 대표 교량이다. 국내 최대의 사장교(Cable-stayed bridge)인 해상교량은 12.34km이고 육지와 교량의 연결도로는 9.04km로 민간 자본으로 건설된 교량이다. 고속도로번호는 110번으로 2005년 7월 착공하여 2009년 10월 16일에 개통하였다.

인천국제공항철도 (仁川國際空港鐵道)

인천국제공항철도는 서울특별시 용산구 서울역에서 인천광역시 서구 인천공항2터미널역 또는 용유차량기지(龍遊車輛基地)를 잇는 간선 및 공항 철도 노선이다. 인천국제공항과 서울역을 연결하는 63.8㎞의 복선 전철로 궤도의 너비는 1,435㎜이고, 서울역에서 인천공항2터미널역까지 14개의 역을 지나는 일반 철도이다. 그 외에 용유차량기지를 연결하는 기지선 4.7㎞가 있으며 일반 및 직통열차로 구분하여 운행한다.

마곡대교 (麻谷大橋)

마곡대교는 인천국제공항철도 마곡나루역과 디지털미디어시티역을 연결하는 한강 철교이다. 마곡대교는 서울특별시 강서구 마곡동과 고양시 덕양구 현천동을 연결하는 길이 2,393m, 폭 10.7m의 복선 철도교이다. 인천공항철도 2단계 구간의 착공일인 2004년 1월에 착공하여 2010년 12월에 운행을 개시하였으며 현재 인천국제공항철도 일반 열차와 직통열차가 이 교량을 통과하고 있다.

월드컵대교 (worldcup大橋)

월드컵대교는 서울특별시 마포구 상암동 증산로와 영등포구 양평동 서부 간선 도로를 연결하는 한강 교량이다. 월드컵대교는 서울특별시 마포구 상암동과 강서구 염창동 및 영등포구 양평동을 연결하는 연장 1,980m, 폭 31.4m의 왕복 6차로 교량이다. 주변 도로의 교통난을 해소하고 ‘2002 한일월드컵’을 기념하기 위해 건설되었다. 교량 본선은 2021년 9월 개통하였으며 연결로 등 나머지는 2023년 12월 29일 전 구간 개통되었다. 한강에 건설된 최초의 비대칭 사장교로 마포나루 ‘황포 돛대’를 형상화하였다.