광무개혁은 대한제국 시기에 광무 정권이 추진한 근대화 개혁이다. 대한제국 고종 황제 재위시절의 연호인 광무(光武)를 따라 광무개혁이라 한다. 대한제국은 자주 · 자강의 근대적 주권 국가를 지향하며 부국강병을 목표로 근대적 상공업 진흥 정책을 추진했으나, 개혁의 성격과 성과를 두고 역사학계에서 ‘광무개혁 논쟁’이 있었다.

일제강점기 창덕궁 대조전 등을 신축한 건축가. # 내용 전통건축과 신건축시대의 접점에 최후까지 남아 있던 건축가로서, 건축계의 선구자 심의석(沈宜錫)을 이은 세대이다. 1904년에 내부(內部) 철도국의 서북철도국장으로 근무하다가, 궁내부(宮內府)영선사(營繕司)의 장을 거쳐 1910년 한일합방 때까지 내장원(內藏院) 토목과장으로 재직하였다. 이후 1937년까지 조선총독부 철도국에서 건축 분야 일을 맡아보았던 것으로 보인다. 그는 순종의 거처였던 창덕궁 대조전(大造殿)을 새로 지을 때 큰 역할을 하였는데, 대조전은 1917년...

서북철도국은 대한제국기에 경의 철도 부설을 위한 정부 산하 기구이다. 1900년에 내장원경 이용익이 주도하여 자력으로 철도를 부설하려는 노력에 따라 설치되었다. 프랑스 기사 2명을 초빙하여 노선을 측량하고, 전환국이 비용을 지원하여 공사에 착수하였으나 자금 부족과 일본의 방해로 실패하였다.

수륜원(水輪院)은 대한제국기에 수륜(水輪), 제언(堤堰) 등 관개시설을 설치하여 진황지(陳荒地)를 개간하는 업무를 맡은 궁내부 산하의 관서이다. 1899년(광무 3) 1월에 궁내부 내장사 소속 수륜과로 설치되었으나, 8월에 내장사가 내장원이 되면서 독립하여 궁내부 직속이 되었다. 1902년(광무 6) 4월에 수륜원으로 승격되었다가 1904년(광무 8) 1월 11일에 폐지되었다.

철도원은 대한제국기, 철도를 관할하던 궁내부 산하 기구이다. 1900년(광무 4)에 설치되었으며, 경부철도 · 경인철도 관련 사무를 전담하였다. 기존 통신사 철도과와 농상공부 소관 철도국의 업무를 인수하여 활동하였으나 이후 설립 목적을 이루지 못하고 유명무실화되었다.

통신사는 1899년에 철도 사업과 전화 업무를 전담하기 위하여 궁내부 산하에 설치했던 부서이다. 전화과는 궁 및 왕실과 각 정부 기관의 전화 가설과 교환 업무를 담당하였고, 철도과는 당시 진행된 철도 사업을 전담하였다. 농상공부 통신국과 별도로 궁중에 설치된 통신사 전화과는 1905년 3월 4일 폐지되어 궁내부 주전원 전무과가 신설되었고, 철도과는 1900년 신설된 내장원 철도원으로 흡수 통합되었다.

회계원은 갑오개혁 시기에 궁내부 산하에 설치된 왕실 경비 사무를 관장하던 기관이다. 1895년 4월에 설치된 궁내부 소속 기관으로, 왕실 경비의 출납과 예산·결산 보고, 재무 회계 검사와 현금의 보관·출입 등에 관한 사무를 맡아보았다. 1894년 7월 설치된 궁내부 산하의 회계사(會計司)를 계승한 기구로 1905년 3월까지 유지되었다.