오송역

五松驛

• 경제·산업
• 지명
• 현대

지명/시설

• 건립 시기: 1921년 11월 1일
• 소재지: 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍

집필 및 수정

• 집필 2023년
• 박민철 (한국교통대학교)
• 최종수정 2024년 08월 01일

내용 요약

오송역은 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍에 있는 철도역이다. 1921년 11월 1일에 충북선(忠北線)의 개통과 함께 영업을 개시하였다. 2010년 11월에 경부고속철도(京釜高速鐵道) 오송역의 개통으로 충북선과 환승을 통하여 경부 및 호남고속철도(湖南高速鐵道)뿐만 아니라 충주시(忠州市), 청주국제공항(淸州國際空航) 등 인근 지역이 연결되었다.

키워드

• 간선급행버스
• 분기역
• 철도종합시험선

정의

충청북도 청주시 흥덕구 오송읍에 있는 철도역.

형성 및 변천

오송역은 1921년 11월 1일, 충북선의 개통과 함께 영업을 개시한 후 1934년 9월에 갑종 정류장으로 승격되었다가 1974년 12월에 폐지역이 되었다. 이후 1977년 9월에 보통 역(普通驛)^주1으로 부활하여 영업을 다시 개시하였고 1977년 12월에 신축 역사가 준공되었다. 1998년 7월에는 경부고속철도 인입선(引入線)^주2이 부설되었다가 2010년 11월에 경부고속철도의 2단계 개통과 함께 케이티엑스(KTX)와 충북선의 환승역이 되었다. 이후 2015년 4월에 호남 고속선이 개통되면서 이용객 수가 늘어났다. 오송역은 경부고속철도와 호남고속철도의 분기역으로서 행정 중심 복합 도시(行政中心複合都市)^주3인 세종특별자치시(世宗特別自治市)와 가장 근접한 고속철도역이다. 그래서 충북선, 경부선(京釜線), 호남선(湖南線)의 허브 역으로 그 역할을 수행하게 되었다.

오송역 충북선 여객 열차(旅客列車)^주4는 1983년 2월까지 운행하다가 27년 동안 중단되었었다. 경부고속철도 오송역이 개통되면서 충북선 여객 열차도 오송역에 정차하게 되었다. 이로써 충주시, 청주국제공항, 인근 조치원(鳥致院)에서도 케이티엑스(KTX) 이용을 위해 일반 열차를 이용하여 접근할 수 있게 되었다. 오송역 남측에 있는 세종특별자치시에서는 간선 급행 버스^주5를 이용하여 오송역에 접근하는 것이 가능하다.

구성

고속철도의 개통으로 새롭게 건설된 오송역사는 지하 1층, 지상 4층의 선하 역으로서 철골조^주6 중앙 아치 지붕으로 건축되었다. 오송역 지상 1층에는 택시 승강장 및 버스 정류장이 있으며, 특히 동남 측(7번 출구)에 버스 환승 센터가 설치되어 있어 세종특별자치시 및 대전광역시(大田廣域市)로 이동하는 간선 급행 버스(BRT)와의 연계 이용이 가능하다. 매표소는 지상 2층에 위치하며 같은 층에 관광 안내소, 회의실(스마트 워크 센터), 수유방 등의 편의 시설과 약국, 꽃집, 카페, 식당 등의 상업 시설이 갖추어져 있다. 지상 3층에는 안경원, 패스트푸드점, 카페 등의 상업 시설과 함께 맞이방이 자리하고 있다. 선하 공간 및 역사 주위에 총 2000면 규모의 주차장이 조성되어 있다. 오송역 인근에는 철도 종합 시험 선로와 철도 완성차 안전 시험 연구 시설 등이 위치하여 철도 완성차의 안정성과 효율성을 검증하고 있으며, 오송 생명 과학 단지(五松生命科學團地)^주8도 자리 잡고 있다.

현황

2023년 9월 현재, 케이티엑스(KTX) 경부선은 상행(上行) 31회(주말 33회), 하행(下行) 22회(주말 24회), 케이티엑스(KTX) 호남선은 상행 17회(주말 18회), 하행 16회(주말 18회), 케이티엑스(KTX) 경전선(慶全線)은 상행 2회(주말 5회), 하행 7회(주말 10회), 케이티엑스(KTX) 동해선은 상행 8회, 하행 11회, 케이티엑스(KTX) 전라선(全羅線)은 상행 12회(주말 14회), 하행 11회 정차하고 있다. 에스알티(SRT)^주12 경부선은 상행 18회(주말 20회), 하행 14회(주말 16회), 에스알티(SRT) 호남선은 상‧하행 각 12회, 에스알티(SRT) 경전선은 상행 2회, 하행 1회, 에스알티(SRT) 동해선은 하행만 1회, 에스알티(SRT) 전라선은 상행 1회, 하행 2회 정차하고 있다. 일반 철도^주13 충북선은 무궁화호(無窮花號)^주14 열차가 상‧하행 각 11회씩 정차하고 있다.

2022년 기준, 여객 이용객 수는 총 970만 7779명이며 이 중 하행 승하차 승객은 총 480만 6717명, 상행 승하차 승객수는 490만 1062명이었다. 케이티엑스(KTX)와 에스알티(SRT)를 포함한 고속철도 이용객은 총 924만 596명으로 전체 이용객의 약 95%를 차지하고 있으며 나머지 약 5%(46만 7183명)는 충북선 무궁화호 열차를 이용하였다. 케이티엑스(KTX) 이용객과 에스알티(SRT) 이용객 비율은 약 3.5대 1로 KTX를 이용한 승객이 3.5배 더 많았다.

참고문헌

• 단행본

• - 『철도역 이야기』 (국가철도공단, 2022)

• - 『2022 철도통계연보』 (한국철도공사, 국가철도공단, 2023)

• 인터넷 자료

• - 한국철도공사(www.letskorail.com)

주석

• 주1

  : 승객과 화물을 함께 처리하는 일반적인 열차 역. 우리말샘

• 주2

  : 본선에서 특정한 장소까지 따로 끌어들인 선로. 우리말샘

• 주3

  : 행정 기능을 중심으로 하는 자족형 복합 도시. 국토의 균형 발전을 위하여 새롭게 조성한 행정 도시로서, 중앙 행정 기관과 그 소속 기관이 이전하여 행정 기능을 담당하는 복합 도시를 말한다. 우리말샘

• 주4

  : 여객을 태우기 위하여 승객을 태우는 차량으로만 편성된 열차. 우리말샘

• 주5

  : 간선 도로의 버스 전용 차로를 다니며 중요 정류장에만 정차하는 급행 버스. 우리말샘

• 주6

  : 철재로 된 건축물의 뼈대로 만든 구조. 우리말샘

• 주8

  : 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍에 있는 산업 단지. 보건 의료 및 생명 과학 기술 분야를 육성하기 위해 조성하였으며, 2009년에 첨단 의료 복합 단지로 지정되었다. 관련 기업체와 대학, 연구소, 식품 의약품 안전처ㆍ국립 보건 연구원ㆍ질병 관리청 등의 기관이 들어서 있다. 면적은 4.628㎢. 우리말샘

• 주9

  : 지방에서 서울로 올라감. 또는 그런 교통수단. 우리말샘

• 주10

  : 서울에서 지방으로 내려감. 또는 그런 교통수단. 우리말샘

• 주11

  : 우리나라의 고속 철도. 최고 시속은 약 300km이며, 1994년 6월 프랑스 테제베로 차량 도입 계약을 맺어, 2004년 4월 경부선, 2015년 4월에 호남선을 개통하였다. 우리말샘

• 주12

  : 서울과 부산, 서울과 목포를 잇는 고속 철도. 2008년에 착공하여 2016년 개통되었다. 수서역에서 지제역 구간은 수서 고속 철도의 전용 선로를 운행하고 천안 아산 역에서 부산역, 천안 아산 역에서 목포역 구간은 한국 철도 공사의 공용 선로를 운행한다. 최고 시속은 330km이며, 길이는 61.1km이다. 우리말샘

• 주13

  : ‘철도 건설 규칙’에서, 고속 철도와 도시 철도를 제외한, 열차가 주요 구간을 시속 200km 미만의 속도로 주행하는 철도. 우리말샘

• 주14

  : 우리나라의 급행열차. 최고 시속은 150km이며, 2020년까지 운행될 계획이다. 우리말샘