교통도시 (交通都市)

교통도시는 교통로의 시종점·결절점에 발달하여 교통적 기능이 뚜렷한 도시이다. 과거에는 역원이 설치되었던 곳이나 강·하천 등 나루터가 있는 곳이 교통도시의 역할을 했다. 근대에 철도와 도로가 생기면서 분기점이나 편리한 교통망을 갖춘 곳이 교통의 중심지로 부상했다. 최근에는 철도역 및 지하철역 자체가 상업·문화의 복합공간으로 변모되어 도시 발전을 촉진하고 있다. 한편 자전거 같은 친환경 교통수단을 강조하는 신개념 교통도시도 등장하였다. 오늘날에는 정보와 제반 시설의 발달로 새로운 의미의 교통도시들이 발달하고 있는 것이다.

내부순환로 (內部循環路)

내부순환로는 서울특별시 마포구 성산대교 북단에서 성동구 성수동 동부 간선도로까지 연결하는 순환 자동차전용도로이다. 도로 총연장은 40.1㎞, 너비 26∼34.8m의 왕복 4∼6차선이다. 2010년 9월 현재 터널 2개소(홍지문터널, 정릉터널)와 나들목 10개소(성산, 연희, 홍제, 홍은, 국민대 입구, 정릉, 길음, 월곡, 마장, 사근) 등의 도로 시설을 갖추고 있다. 내부순환로는 북부간선도로, 강변북로, 수도권 제1순환선 등과 연계하여 서울 및 주변 위성도시의 간선 교통량을 처리하는 핵심적인 역할을 수행하고 있다.

서울고속버스터미널 (서울高速busterminal)

서울특별시 서초구 반포동에 있는 고속버스터미널.

시외버스터미널 (市外busterminal)

정기 시외버스의 출발 지점과 종착 지점에 마련된 종합 주차대기 장소, 매표 및 승하차, 차고지 등이 집단화된 시설.

소양호 (昭陽湖)

소양호는 강원특별자치도 춘천시, 양구군, 인제군에 걸쳐 있는 호수이다. 1973년 소양강댐이 완공되면서 만들어진 대규모 인공 호수이다. 총 저수용량 29억t, 유효저수량 19억t, 홍수조절용량 5억t이며, 저수 면적은 70㎢에 달한다. 과거 춘천시의 소양강댐 선착장에서 양구군 양구읍 석현리 선착장과 인제군 남면 부평리 선착장까지 관광 쾌속선이 운항되었으나 최근에 도로 교통이 크게 개선되면서 탑승객이 줄어 운항이 중단되었다.