중앙고속도로 (中央高速道路)

중앙고속도로는 부산광역시 사상구 삼락동에서 강원도 춘천시 신북읍을 연결하는 고속도로이다. 고속도로 제55호선이다. 남북 방향으로 뻗어 있으며 총 연장 288.8㎞이다. 한반도 중앙의 험준한 산악지형을 뚫고 계곡과 계곡을 연결하는 공사구간이 많아 교량 및 터널이 차지하는 비중이 높다. 경상북도 영주시와 충청북도 단양시 사이에 놓인 죽령터널(총 연장 4,520m)과 교각 높이만 64m에 달하는 원주대교 등이 있다. 중앙고속도로는 강원, 충청북도, 경상북도 내륙 지역의 자원개발은 물론 국토의 균형 있는 발전을 촉진하는 역할을 수행하고 있다.

영동선 (嶺東線)

경상북도 영주시 영주역과 강원도 강릉시 강릉역 사이에 부설된 철도.

미시령 (彌矢嶺)

강원도 인제군 북면 용대리와 고성군 토성면 원암리 사이에 있는 고개.

남산3호터널 (南山三號tunnel)

서울특별시 용산구 용산동과 중구 회현동을 연결하는 터널.

미륵도 (彌勒島)

경상남도 통영시 산양읍과 미수동·봉평동·도남동에 있는 섬.

구덕산 (九德山)

부산광역시 서구 서대신동과 사하구 당리동 및 사상구 학장동에 걸쳐 있는 산.

가지산 철쭉나무 군락 (加智山 철쭉나무 群落)

가지산 산정상부에 소재한 철쭉나무 군락.

• 분류자연유산/천연기념물/생물과학기념물/분포학
• 종목천연기념물

정암터널 (淨巖tunnel)

강원도 정선군 사북읍 고한역과 태백시 추전역 사이에 있는 태백선의 터널.

원산도 (元山島)

원산도(元山島)는 충청남도 보령시 오천면 원산도리에 위치한 섬이다. 원산도는 전체적으로 동서 방향으로 길게 뻗어 있으며, 최고봉은 서쪽에 있는 오로봉(五老峰, 118m)이다. 지질 및 암상은 관입된 화강암체인 중생대 백악기 원산도 화강암과 신원생대 반상화강암에 해당한다. 이 섬의 해안선은 대체로 출입이 심한 편으로, 만입부가 많은 북쪽 해안은 간척이 진행되어 양식장으로 활용되며, 남쪽 해안에는 해수욕장이 위치한다. 2021년에는 보령시 신흥동과 원산도를 연결하는 해저 터널(6,927m)이 개통되어 사람들의 이동이 용이해졌다.

죽령 (竹嶺)

죽령은 경상북도 영주시 풍기읍과 충청북도 단양군 대강면 사이에 있는 고개이다. 죽령(竹嶺)의 해발 고도는 689m다. 과거에는 문경새재, 추풍령과 함께 영남 지방의 3대 관문으로 일컬어져 왔으나, 최근에 중앙고속도로와 중앙선 철로가 새로 신설되면서 죽령의 고갯마루를 지나는 옛길은 교통로보다는 아름다운 자연 경관을 가진 명승으로서의 가치를 지닌다.

삼성산 (三聖山)

서울특별시 관악구와 경기도 안양시에 걸쳐 있는 산.

경강선 (京江線)

경강선은 경기도 시흥시 월곶역부터 강원도 강릉시 강릉역까지 연결 예정인 간선 철도이다. 경강선은 월곶~판교~여주~원주(서원주)~강릉까지 총연장 237.5㎞로 이뤄져 있으며 구간별로 분리되어 사업이 추진되고 있다. 현재 수도권 전철 구간인 판교~여주 57㎞ 구간과 원주(서원주)~강릉 120.7㎞ 구간이 개통되었고 나머지 구간은 건설이 진행 중이며 여주~원주(서원주) 구간은 2027년 12월, 월곶 ~ 판교 구간은 2028년 개통 예정이다.

미시령터널 (彌矢嶺tunnel)

미시령터널은 강원특별자치도 고성군 토성면과 인제군 북면을 연결하는 터널이다. 상하행선으로 이뤄진 총 길이 7081m의 2차로 병렬 도로 터널이며 폭 9.8m, 높이 7.4m로, 터널의 전체 구간의 길이는 약 15.7㎞이다. 16개의 교량(橋梁), 5개의 교차로, 1개의 영업소로 구성되어 있다. 안전시설로는 피난 연락갱(連絡坑) 6개(차량용), 7개(대인용), 비상 주차대(非常駐車帶) 12개, 제트 팬 42개, 소화 시설 186개, 긴급 전화 42개가 설치되어 있다.