죽령

竹嶺

• 지리
• 지명
• 삼국

지명/자연지명

• 높이: 689m
• 소재지: 충북 단양군 대강면 용부원리 산 1-13

집필 및 수정

• 집필 2023년
• 이광률 (경북대학교)
• 최종수정 2024년 11월 29일

내용 요약

죽령은 경상북도 영주시 풍기읍과 충청북도 단양군 대강면 사이에 있는 고개이다. 죽령(竹嶺)의 해발 고도는 689m다. 과거에는 문경새재, 추풍령과 함께 영남 지방의 3대 관문으로 일컬어져 왔으나, 최근에 중앙고속도로와 중앙선 철로가 새로 신설되면서 죽령의 고갯마루를 지나는 옛길은 교통로보다는 아름다운 자연 경관을 가진 명승으로서의 가치를 지닌다.

키워드

• 죽령터널
• 중앙고속도로
• 중앙선
• 풍기읍

정의

경상북도 영주시 풍기읍과 충청북도 단양군 대강면 사이에 있는 고개.

개설

죽령(竹嶺, 689m)은 경상북도 영주시 풍기읍 수철리와 충청북도 단양군 대강면 용부원리의 경계를 이루는 고개이다. 죽령은 소백산맥의 북부인 백두대간 산줄기의 제2 연화봉과 도솔봉 사이에 위치한 북북동-남남서 방향 능선의 안부에 해당한다. 과거에는 문경새재, 추풍령과 함께 영남 지방의 3대 관문으로 일컬어져 왔다.

명칭 유래

『신증동국여지승람』에 따르면 죽령은 158년(아달라왕 5) 죽죽(竹竹)이 고개를 개척한 후 지쳐서 죽어, 고개를 ‘죽령(竹嶺)’이라 불렀고, 죽죽을 기리기 위한 죽죽사(竹竹祠)가 지어졌다고 전해진다. 또한 『삼국사기』에도 “158년 3월 죽령을 열었다.”라는 내용이 등장한다. 그리고 『해동지도』, 『1872년 지방지도』, 『대동여지도』 등의 고지도에도 ‘죽령’이라는 지명이 표기되어 있다. 한편, 죽령에는 조선시대 세조 연간 안동도호부 남문루에 있던 동종이 오대산의 상원사로 옮겨가는 과정에서 죽령을 앞에 두고 움직이지 않았다는 전설이 전해진다.

자연환경

죽령 일대는 옥천 변성대 북부의 남쪽 가장자리에 해당하여 변성암이 우세한 지질을 가진다. 죽령을 이루는 산지 능선부는 선캄브리아 시대의 미그마타이트질 편마암^주1, 흑운모 화강암질 편마암, 함석류석 화강암질 편마암으로 이루어져 있다. 이들 편마암류는 죽령 일대 산지의 주변을 이루는 화강암이나 석회암 등에 비해 상대적으로 풍화, 침식에 강한 경암이기 때문에, 해발 고도 700~1,300m 내외의 높고 경사가 급한 산지의 능선을 이루고 있다. 그리고 죽령을 중심으로 북북동-남남서 주향을 이룬 기반암을 가로지르며 동남동-서북서 주향의 단층선이 지나고 있는데, 이 단층선의 연약대를 따라 죽령에서 동남동쪽과 서북서쪽으로 각각 골짜기가 형성되었다. 따라서 서북서-동남동 방향으로 지나는 죽령의 교통로는 이러한 지질 및 지형 구조에 의해 만들어진 것이다.

한반도의 중심 분수계 역할을 하는 산줄기인 백두대간에 위치한 죽령은 한강 유역과 낙동강 유역의 분수계에 해당한다. 죽령의 서쪽 사면에서 발원한 하천은 죽령천이 되어 바로 남한강에 유입하며, 동쪽 사면에서 발원한 남원천은 영주 서천, 내성천이 된 후에 낙동강에 유입한다.

변천 및 현황

죽령은 삼국시대 이래로 봄 · 가을에 제사를 지내던 곳으로 조선시대에는 죽령사(竹嶺祠)라는 산신 사당이 있었다. 지금도 용부원리 계곡에 산신당이 있고, 터널 입구 부근에 제2 단양팔경의 하나로 꼽히는 죽령폭포가 있다.

과거 죽령 옛길은 영주 풍기와 단양 대강을 잇는 서북서-동남동 주향의 골짜기의 산기슭을 따라 마치 갈 지(之) 자를 그리듯이 돌아가야만 했다. 죽령의 고갯마루를 지나는 5번 국도(죽령로) 역시 이러한 갈지자형이다. 또한 1942년에는 죽령 밑으로 4,500m의 죽령터널을 뚫어 중앙선을 개통하였다. 터널의 동쪽에 희방사역, 서쪽에 죽령역과 단성역이 개설되었는데, 죽령역에서 단성역 구간은 직선의 철로를 낼 수 없을 만큼 경사가 너무 급하여 360° 회전하는 루프식 터널인 ‘또아리굴’을 만들면서 경사도를 낮추는 방식으로 철로를 개설하였다. 2001년에 중앙고속도로에서 죽령 아래로 약 4,600m 길이의 죽령터널이 생기면서 영남과 충청을 잇는 죽령 옛길은 교통로로서의 역할이 크게 줄어들었다. 또한 중앙선 철도도 2020년에 단양역과 영주역 사이의 철로가 새로 신설되면서 복선화 및 고속 전철화되었고, '또아리굴' 역시 역사 속으로 사라지게 되었다.

죽령 고갯마루의 바로 북서쪽에는 죽령 휴게소가, 바로 동쪽에는 죽령 주막이 있으며, 죽령 휴게소에서 북동쪽 능선을 따라 올라가다 보면 죽령탐방지원센터가 있고, 제2 연화봉과 연화봉, 제1 연화봉을 지나 소백산 최고봉인 비로봉에 도달할 수 있다. 소백산 국립공원 내에 있는 죽령 옛길은 아름다운 자연 경관을 보존하고 있어 2007년 12월 17일 명승 제30 호로 지정되었다.

참고문헌

• 단행본

• - 『한국지명요람』 (건설부국립지리원, 1982)

• 인터넷 자료

• - 국토지리정보원 국토정보플랫폼(https://map.ngii.go.kr/mn/mainPage.do)

• - 두산백과 두피디아(https://www.doopedia.co.kr/)

• - 디지털영주문화대전(http://www.grandculture.net/yeongju)

• - 한국지질자원연구원 지오빅데이터 오픈플랫폼(https://data.kigam.re.kr/map/)

주석

• 주1

  : 반드시 장석을 포함하고, 석영ㆍ운모ㆍ각섬석 따위로 이루어진 변성암. 수성암과 화성암의 두 종이 있는데, 운모가 조각 모양으로 섞이고 다른 광물도 줄무늬를 이룬 것이 화강암과 다르다. 우리말샘