경주역

慶州驛

• 경제·산업
• 지명
• 현대

이칭

• 이칭: 신경주역(新慶州驛)

지명/시설

• 건립 시기: 2010년 11월 1월
• 소재지: 경상북도 경주시 건천읍

집필 및 수정

• 집필 2023년
• 박민철 (한국교통대학교)
• 최종수정 2025년 05월 16일

내용 요약

경주역은 경상북도 경주시 건천읍에 있는 철도역이다. 경주역은 2010년 11월 1월에 경부고속철도(京釜高速鐵道) 2단계 개통과 함께 영업을 시작하였고, 2021년 12월 28에 동해선이 개통되면서 무궁화호 열차도 함께 운행하고 있다. 주역사는 1997년에 설계 공모전을 통하여 선정한 당선작을 기반으로 설계하였으며 천년 고도 경주의 모습을 담고 있다.

키워드

• 고분
• 단석산
• 매장_유산

정의

경상북도 경주시(慶州市) 건천읍에 있는 철도역.

형성 및 변천

1992년 10월, 경주시에서 ‘경부고속철도 경주 경유 노선과 경주 역사 결정을 위한 공청회’가 개최되었다. 당시 건설 교통부(建設交通部)는 도시 개발 규제에 묶여있던 지역 경제를 살리기 위하여 도심 북측에 고속철도(高速鐵道) 역사를 건립하고자 계획하였다. 그러나 고속철도 건설로 인한 매장 유산(埋藏遺産)^주2과 문화 경관 파괴에 대한 역사 및 고고학계의 우려로 사업 진행에 어려움이 있었다. 이후 경주시 지역 사회가 고속철도의 경주시 경유를 적극 수용하면서 경주의 문화유산을 보호할 수 있는 제3의 대안이 제시되었다. 현재의 역사가 위치한 경주시 건천읍 화천리 지역은 후보에 올랐던 다른 지역(방내리, 덕천리)에 비해 토지가 협소하였으나 울산광역시와 포항시를 효과적으로 연계할 수 있고, 남산의 문화 경관과 매장 유산의 훼손을 최소화하는 장점이 있었다. 이러한 과정을 거쳐 1997년에 경주역의 위치를 경주시 건천읍 화천리로 최종 확정하였다.

2007년 8월부터 2010년 10월까지 3년 3개월 동안 공사가 이루어졌으며 2010년 11월 1월에 경부고속철도 2단계 개통과 함께 영업을 시작하였다. 2015년 4월에 관리 역으로 편제가 변경되어 보통 역^주3 4개소, 무인역^주4 4개소를 관리하게 되었다. 2021년 12월 28에는 동해선이 개통되면서 무궁화호^주5 열차도 운행하고 있다.

구성

역사는 1997년에 설계 공모전을 통하여 선정한 당선작을 기반으로 설계하였다. 전통 건축 및 경주 불국사(慶州 佛國寺)의 건축적 요소를 현대적인 구법 및 기능에 맞도록 반영하여, 전통 한옥 암수 기와의 곡선미가 드러나도록 승강장을 설계하였고 역사 내부에는 사천왕상고, 십이지 신상(十二支神像)^주7, 비천상(飛天像)^주6 등을 재현함으로써 천년 고도 경주의 모습을 드러나게 하였다.

경주역 문화재 전시관과 야외 광장에는 경부고속철도 공사 과정에서 발굴된 역사 문화 유물을 전시하고 있다. 2011년에 개관한 전시관에는 청동기시대부터 통일 신라에 이르는 유물 복제품을 전시하고 있다. 또한 역 야외 광장에는 덕천리와 방내리 유적이 재현되어 있다. 덕천리 유적은 2005년 11월에 경부고속철도를 건설하던 중 덕천리 구간에서 확인된 유적으로 청동기 시대의 장방형(長方形)^주8 주거지와 석관묘(石棺墓)^주9, 삼국시대의 제철 유구 등이 확인된 곳이다. 이곳에서 조사된 분묘(墳墓)^주11만 해도 석관묘 1기, 목관묘 14기 등 총 200여 기에 이른다. 방내리 유적 역시 경부고속철도 공사를 하던 중에 경주시 단석산(斷石山)^주10 끝자락에서 총 58기의 고분(古墳)이 발견된 곳이다.

현황

2022년 기준으로 경주역의 여객 수송 인원은 총 405만 5,196명이다. 이중에서 하행(下行) 승하차 인원은 총 203만 372명, 상행(上行) 승하차 인원은 총 202만 4,824명이었다. 수송 인원 중 케이티엑스(KTX)를 이용한 승객은 218만 5862명이며 에스알티(SRT)를 이용한 승객은 186만 9334명으로 케이티엑스(KTX)와 에스알티(SRT)의 이용객 수가 비슷한 수준이었다. 최근에 개통된 동해선 무궁화 열차는 총 42만 1,481명이 이용하였다.

참고문헌

• 단행본

• - 『철도역 이야기』 (국가철도공단, 2022)

• - 『2022 철도통계연보』 (한국철도공사, 국가철도공단, 2023)

• 인터넷 자료

• - 한국철도공사(www.letskorail.com)

주석

• 주1

  : 국토 종합 개발 계획의 수립ㆍ조정, 도시ㆍ도로ㆍ항만ㆍ주택의 건설, 국토 및 수자원의 보전ㆍ이용ㆍ개발 및 개조에 관한 사무를 맡아보던 중앙 행정 기관. 2008년 2월 해양 수산부 일부 등과 함께 국토 해양부로 통합되었다. 우리말샘

• 주2

  : 토지나 수중, 건축물의 부지 따위에 매장되어 있는 문화유산. 우리말샘

• 주3

  : 승객과 화물을 함께 처리하는 일반적인 열차 역. 우리말샘

• 주4

  : 직원이 배치되어 있지 않은 역. 우리말샘

• 주5

  : 우리나라의 급행열차. 최고 시속은 150km이며, 2020년까지 운행될 계획이다. 우리말샘

• 주6

  : 하늘에 살면서 하계 사람과 왕래한다는 여자 선인(仙人)을 그린 그림. 우리말샘

• 주7

  : 십이지를 상징하며 각각 방향과 시간을 맡아 지키고 보호하는 열두 가지 동물의 상(像). 대개 같은 모양의 관복을 입고 머리만 동물 모양을 하고 있는데, 능이나 묘의 둘레돌에 조각되거나 관이 들어 있는 방의 내부에 벽화로 그려져 분묘를 지키는 수호신의 역할을 한다. 우리말샘

• 주8

  : 내각(內角)이 모두 직각인 사각형. 주로 정사각형이 아닌 것을 이른다. 우리말샘

• 주9

  : 깬돌이나 판돌을 잇대어 널을 만들어서 쓴 무덤. 주로 청동기 시대에 썼다. 우리말샘

• 주10

  : 경상북도 경주시 건천읍에 있는 산. 신라 때 화랑들이 수련하던 곳으로, 김유신이 검으로 바위를 내려쳤더니 바위가 갈라졌다는 전설이 전해진다. 산 일대가 경주 국립 공원으로 지정되어 있다. 높이는 827.2미터. 우리말샘

• 주11

  : 송장이나 유골을 땅에 묻어 놓은 곳. 흙으로 둥글게 쌓아 올리기도 하고 돌로 평평하게 만들기도 하는데, 대개 묘석을 세워 누구의 것인지 표시한다. 우리말샘

• 주12

  : 우리나라의 고속 철도. 최고 시속은 약 300km이며, 1994년 6월 프랑스 테제베로 차량 도입 계약을 맺어, 2004년 4월 경부선, 2015년 4월에 호남선을 개통하였다. 우리말샘

• 주13

  : 서울과 부산, 서울과 목포를 잇는 고속 철도. 2008년에 착공하여 2016년 개통되었다. 수서역에서 지제역 구간은 수서 고속 철도의 전용 선로를 운행하고 천안 아산 역에서 부산역, 천안 아산 역에서 목포역 구간은 한국 철도 공사의 공용 선로를 운행한다. 최고 시속은 330km이며, 길이는 61.1km이다. 우리말샘