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경상북도 울릉군 울릉읍 저동리에 있는 발전소. # 내용 내연발전기 9대를 보유하고 있는 총시설용량 8,000㎾의 내연발전소이다. 1970년대 중반기까지 울릉도의 전력 공급은 전량 수력발전에 의존하고 있었으며, 유일한 전력공급원인 1,200㎾급 추산수력발전소의 고장시 또는 갈수기 발전용수의 부족에 따른 전력생산능력 부족시에 대처하기 위하여 화력발전설비의 확보가 필요하게 되었다. 이에 따라 1956년 6월 당시 국제연합한국부흥위원단(UNKRA) 원조자금으로 도입된 미국의 유니온(Union)회사 제품의 100㎾급 내연발전기 2 ...

경상북도 울릉군 울릉읍에 있는 연안항. # 형성 및 변천 울릉(도동)항은 1971년에 여객 및 화물의 출입을 전담하는 연안항으로 기본계획을 수립하여 개발되었다. 그 후 1986년에 도동항 방파제 실시설계를 하였고, 1991년에는 울릉도 신항만개발 타당성 조사용역을 하였으며, 1993년에는 울릉도 신항만(사동항) 실시설계용역을 하여 울릉(도동, 사동)항으로 명명하고 기본계획을 수립하였다. 1993년에는 울릉(사동)항 남방파제 공사를 하였으며, 1995년에는 제1차 연안항 기본계획을 고시하고, 1999년에는 울릉항 기본계획 변경 ...

울산광역시 울주군 언양읍과 남구 무거동를 잇는 고속도로. # 내용 제8호 고속국도이다. 경부고속도로의 서울기점 387.5㎞에 위치한다. 1968년 11월에 건설을 논의하였고, 1969년 6월에 착공하고 그 해 12월에 개통되었다. 이 노선은 1962년 1월 울산특정공업지구를 지정함에 따라 증가된 화물의 신속한 수송을 위하여 경부고속도로와 연결시킬 경우 그 건설효과가 클 것으로 판단하여 건설되었다. 길이는 14.3㎞이며 4차선으로 도로 폭은 22.4m이고, 차도의 폭은 7.2m, 중앙 분리대의 폭은 3m, 갓길은 2.5m이다. ...

울산광역시 북구 송정동에 있는 공항. # 형성 및 변천 울산이 1962년 시로 승격되고 특정공업지구로 지정되어 왕래객이 급증하자 이에 따른 교통불편을 해소하기 위해 건설되었다. 1970년 11월울산비행장이 개항하면서 대한항공이 김포(서울)노선을 처음으로 취항하였다. 유류파동의 영향으로 인해 1974년 6월부터 공항이 폐쇄되었으나 1984년 6월에 확장공사를 완공하고 동년 7월부터 운영을 재개하였다. 1993년 2월에는 제주 노선이 신규 취항하였고 1995년 9월부터 12월까지는 활주로 확장공사로 공항 운영이 일시 중단되었다. ...

울산광역시 남구에 위치한 국가산업단지. # 형성 및 변천 1962년 2월 울산공업센터의 기공식을 계기로 1966년까지 공장 부지 등 지원 시설의 착수가 이루어졌다. 1967년 7월 지역 확장 공고를 통하여 울산정유공장이 확장되어 석유화학공업단지로 선정되었다. 이에 따라 1971년까지 21개의 대규모 공장이 장생포·여천지구에 건설되었으며, 간접자본시설이 부분적으로 완공되었다. 1972년부터 1976년까지는 염포·미포지구의 자동차 및 조선공업이 본격 건설, 가동됨에 따라 효문지구에 부품 및 계열 공장도 일부 건설, 가동되었다. ...

울산역(통도사)은 울산광역시 울주군 삼남읍에 있는 철도역이다. 2010년 11월 1일에 경부고속철도(京釜高速鐵道) 2단계 개통과 함께 영업을 시작하였고 2016년에는 수서발 고속철도(高速鐵道) 에스알티(SRT)가 개통하면서 이용객 수가 증가하였다. 울산역(통도사)은 학성이라는 울산의 옛 별호를 상징화한 학의 모습으로 설계하였다.

울산광역시 남구 남화동에 있는 발전소. # 내용 단위용량 20만㎾급 및 40만㎾급 기력발전설비 각각 3기로 구성되어 있다. 이 발전소는 민간전력회사인 동해전력개발주식회사에 의해 건설된 발전소이다. 1960년대 말 급증하는 울산공업단지의 전력수요를 충당하기 위해, 1968년 7월부터 1973년 7월까지 5년간에 걸쳐 20만㎾급 기력발전설비 3기를 건설하여 동해화력발전소로 이름 지었다. 그 뒤 정부의 민간전력 인수방침에 따라 1972년 4월 25일한국전력주식회사(현 한국전력공사)가 인수하였으며, 1973년 12월 17일영남화 ...

울산광역시 남구 남화동에 있는 발전소. # 내용 단위용량 120만㎾급 복합발전설비로 구성되어 있다. 이 발전소는 민간전력회사인 동해전력개발주식회사에 의해 건설된 발전소이다. 1960년대 말 급증하는 울산공업단지의 전력수요를 충당하기 위해, 1968년 7월부터 1973년 7월까지 5년간에 걸쳐 20만㎾급 기력발전설비 3기를 건설하여 발전소 이름을 동해화력발전소로 하였다. 그 뒤 정부의 민간전력 인수방침에 따라 1972년 4월 25일한국전력주식회사(현 한국전력공사)가 인수하였으며, 1973년 12월 17일영남화력발전소 및 울 ...

울산광역시 남구 매암동 장생포에 있는 발전소. # 내용 울산공업단지 형성에 따른 전원확보를 목적으로 설치된 이 발전소는, 설비형식이 서로 다른 20만㎾급 중유 전소 기력발전설비 2기를 보유하고 있다. 1966년 초 이 발전소의 건설계획이 수립되어 1호기의 준공목표를 1971년 2월로 추진하였다. 그러나 국제개발처(AID)차관 승인을 위한 선행조건이 미루어져 뒤늦게 계획된 2호기의 건설공사를 1967년 3월 먼저 착공하였다. 1970년 12월 2호기를 준공함으로써 본격적인 전력생산을 시작하였고, 뒤이어 1973년 2월 1호기가 ...

울산조선소는 1972~1974년에 현대건설이 울산에 건설한 조선소이다. 현대는 조선소 건설과 선박 건조를 병행하는 가운데 2년 3개월 만에 70만 톤급의 울산조선소를 준공했다. 이후에도 울산조선소는 계속 확장되었으며, 독(dock)의 수는 1974년 2개에서 1979년 7개로 늘어났다.

울산광역시 남구 장생포 고래길에 있는 무역 항구. # 개설 울산공업단지의 원료 및 수송을 원활히 하기 위하여 1963년 9월 25일 공업항으로 개항하였다. # 형성 및 변천 1963년에 개항하여 1964년에 최초의 부두를 축조하였으며(현재 제4부두), 1973년 9월에 남쪽의 온산항을 편입하였고, 1976년 11월에는 북쪽의 미포항을 편입하였다. 1992년 8월에 정기 컨테이너선이 취항하였으며, 1997년 5월에 울산신항이 개항하였다. 이에 따라 기존 울산항은 울산본항으로 불리고 있다. 현재의 울산항은 삼한시대에는 달천지역 ...

울산광역시 남구의 울산역과 남구 매암동의 울산항역 사이에 부설된 단선철도. # 개설 대한민국의 최동단역인 울산항역으로 연결되는 철도이며, 총연장은 4.6km이다. # 형성 및 변천 한국전쟁 때 유엔군의 군수물자와 병력을 울산항에서 육지로 수송하기 위하여 건설하였다. 울산항선은 본래 야음역에서 울산항역 사이의 철도였으나, 1992년 8월 야음역이 울산시가지 철도 이설공사에 의하여 없어짐에 따라 동해남부선의 울산역을 기점으로 하게 되었다. 배치간이역인 울산항역은 1951년 8월 차급화물(車扱貨物: 화차 1량을 1건으로 하여 ...

울산광역시 남구 남화동에 있는 발전소. # 내용 단위용량 20만㎾급 및 40만㎾급 기력발전설비 각각 3기와 120만㎾급 복합발전설비로 구성되어 있다. 당초 이 발전소는 민간전력회사인 동해전력개발주식회사에 의해서 건설된 발전소로서, 1960년대말 급증하는 울산공업단지의 전력수요를 충당하기 위하여, 1968년 7월부터 1973년 7월까지 5년간에 걸쳐 20만㎾급 기력발전설비 3기를 건설하여 발전소명을 동해화력발전소로 칭하였다. 그 뒤 정부의 민간전력인수방침에 따라 1972년 4월 25일한국전력주식회사(현 한국전력공사)가 인수 ...

경상북도 울진군 북면 덕구리에 있었던 광산. # 내용 납·아연·구리 등을 채굴한다. 지질은 조선계(朝鮮系) 묘봉(猫峯)슬레이트층·대석회암통(大石灰岩統)의 풍촌석회암층(豊村石灰岩層)과 후기에 관입한 화성암류(火成岩類)로 구성되어 있다. 광상(鑛床)은 석회암층 내에 발달하는 접촉교대광상(接觸交代鑛床)으로, 주로 화강암과의 접촉부에 발달되며 각 광체(鑛體)는 불규칙한 괴상(塊狀)을 이루고 있다. 광체는 주향EW, 경사 70-80°N으로 묻혀 있다. 1980년대 당시의 규모는 최소 연장 8m, 너비 4m, 심도 15m로부터 최대 ...

북한의 행정구역상 나진·선봉시 선봉군 선봉읍에 있는 시설용량 20만㎾의 대규모 화력발전소. # 내용 승리화학 연합기업소내에 증기 및 전력을 공급하는 목적으로 소련 지원하에 건설된 일종의 공장용 화력발전소로서 1971년 건설에 착수하여 1972년 10만㎾ 용량의 시설이 준공되었다. 1976년에 시설용량 15만㎾, 1977년에 시설용량 20만㎾의 시설이 완공되기에 이르렀다. 10만㎾ 용량의 발전기 1기, 5만kw용량이 발전기 2기 등 발전기 3기가 가동되고 있다.

함경북도 경흥군의 웅기와 나진 사이에 부설된 철도. # 내용 길이 15.2㎞. 1932년 8월 남만주철도주식회사에 의해 철도부설 면허를 얻어 1936년 11월에 개통한 사설철도이다. 철도에 사용된 동력은 증기이다. 이 선에는 관곡역과 웅기역이 있다.

대한제국기에 사용되었던 화폐단위. # 내용 1894년(고종 31) 7월 11일에 공포된 ＜신식화폐발행장정 新式貨幣發行章程＞의 제7조에 신식화폐를 많이 주조하기에 앞서 본국화폐와 동질(同質)·동량(同量)·동가(同價)의 외국화폐를 국내에서 혼용할 수 있다는 것이 허용되었다. 동장정에 의한 본위화폐(本位貨幣)인 5냥 은화와 동질·동량·동가의 외국화폐로서는 당시 개항장에서 유통되고 있었던 중국의 1원(元)은화, 일본의 1원(圓)은화, 멕시코은화(Mexican dollar)가 있었다. 이들 중에서 우리 정부에 의하여 중국의 원은 ...

1910년 이후 1953년 통화개혁 이전까지 사용되었던 화폐 화폐단위. # 내용 1910년 8월에 우리나라가 일제의 식민지로 전락한 이후 우리나라의 화폐 단위는 종래의 ‘圜(환, 원이라고도 불림)’에서 ‘圓(원)’으로 바꾸어지게 되었다. 즉, 1910년 11월 20일에 오는 12월 1일부터 한국은행권 1원권(圓券)을 발행 공고로 종래의 환이 일본의 화폐 단위인 원으로 바뀌게 되었다. 1910년대에 있어서 우리나라에서 유통되고 있었던 은행권으로서는 1902년 5월부터 발행되어 거족적인 배척운동에 처한 ‘圓(원)’으로 표시된 ...

우리나라에서 1962년 6월 12일에 단행된 통화개혁 이래로 오늘날까지 사용되고 있는 화폐단위. # 내용 이는 우리나라의 화폐사에 있어서 처음으로 한글로 된 화폐단위를 채택하게 되었다는 데 중대한 의의가 가지고 있는 것이다. 그 이전에는 환(圜, 원이라고도 함)이 화폐단위로 사용되고 있었는데, 이때 신화(新貨)와 구화(舊貨)의 교환비율은 1：10이었다. ‘1962년의 통화개혁’은 같은 해 시작된 제1차 경제개발5개년계획을 위한 산업자금을 조달하기 위하여 단행되었던 것이지만, 이 개혁은 소기의 성과를 거두지 못하고 오히려 악성 ...

북한의 행정구역상 강원도 원산지역에 있는 공업지대. # 내용 원산시를 중심으로 문천군·천내군에 걸쳐 있으며, 북한의 8대공업지구의 하나이다. 평양∼원산간 고속도로와 평원선(평양∼고원), 원라본선(원산∼나진) 등 육상교통이 편리하고, 영흥만의 해안선을 끼고 함흥공업지구와 연결되어 있어 입지조건이 좋다. 함흥공업지구와 금강산발전소에서 전력을 공급받고 있으며, 문평제련소·문천기계공장·원산원동기공장·6·4차량공장·원산조선소·충성호트랙터공장·천내리시멘트공장 등 기계·중화학공장들이 이 지대에 모여 있다. 이 가운데 6·4차량공장 ...