"키워드 : 한강"
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고려 후기의 문신, 감수구사 원부·수국사 허공·한강 등이 1284년에 편찬한 역사서.
고금록 (古今錄)
고려 후기의 문신, 감수구사 원부·수국사 허공·한강 등이 1284년에 편찬한 역사서.
한강대교는 서울특별시 용산구 한강로와 동작구 본동을 연결하는 다리이다. 1900년에 건설된 한강철교 이후 최초로 한강을 가로지르는 인도교로 건설되었다. 이 때문에 개통 초기에는 제1한강교라고 불리었다. 1917년에 사람과 우마차가 다니는 인도교로 건설되었다. 현재는 차량과 사람이 모두 통행할 수 있다. 서울 도심과 여의도 동부의 노량진을 연결하는 역할을 하고 있다. 서울에서 남쪽방면의 노량진으로 통하는 가장 중요한 관문 위치라 할 수 있다. 한강대교를 이용하는 자동차의 평균 통행량은 매년 감소하고 있다.
한강대교 (漢江大橋)
한강대교는 서울특별시 용산구 한강로와 동작구 본동을 연결하는 다리이다. 1900년에 건설된 한강철교 이후 최초로 한강을 가로지르는 인도교로 건설되었다. 이 때문에 개통 초기에는 제1한강교라고 불리었다. 1917년에 사람과 우마차가 다니는 인도교로 건설되었다. 현재는 차량과 사람이 모두 통행할 수 있다. 서울 도심과 여의도 동부의 노량진을 연결하는 역할을 하고 있다. 서울에서 남쪽방면의 노량진으로 통하는 가장 중요한 관문 위치라 할 수 있다. 한강대교를 이용하는 자동차의 평균 통행량은 매년 감소하고 있다.
뚝섬은 서울특별시 성동구 성수동과 광진구 자양동·구의동 일대의 지역이다. 둑섬, 뚝섬, 둑도, 뚝도, 살꽂이벌, 전관, 전교, 동교 등의 명칭으로 불렸으며, 한자로는 독도(纛島)라고 표기한다. 조선 태조 때 독기(纛旗)가 강류를 따라 떠내려 오자, 독제소(纛祭所)를 설치하고 봄·가을로 제사를 드린 데서 유래하였다. 관마(官馬)의 목마장이었고 군대의 열무장(閱武場)이기도 하였다. 한강 수운의 중요한 구실을 하였는데 한강변이 유원지로 변하면서 뚝섬한강공원이 조성되어 많은 시민이 이용하고 있다.
뚝섬
뚝섬은 서울특별시 성동구 성수동과 광진구 자양동·구의동 일대의 지역이다. 둑섬, 뚝섬, 둑도, 뚝도, 살꽂이벌, 전관, 전교, 동교 등의 명칭으로 불렸으며, 한자로는 독도(纛島)라고 표기한다. 조선 태조 때 독기(纛旗)가 강류를 따라 떠내려 오자, 독제소(纛祭所)를 설치하고 봄·가을로 제사를 드린 데서 유래하였다. 관마(官馬)의 목마장이었고 군대의 열무장(閱武場)이기도 하였다. 한강 수운의 중요한 구실을 하였는데 한강변이 유원지로 변하면서 뚝섬한강공원이 조성되어 많은 시민이 이용하고 있다.
4대강 유역 종합 개발은 우리나라 수자원의 효과적 이용·관리를 위하여 한강·낙동강·금강·영산강 등 4대강 유역을 중심으로 시행한 종합개발이다. 1966년부터 실시된 4대강 하천 유역 조사를 바탕으로 개발 계획을 수립했다. 1972년부터 1981년까지 제1차 국토종합개발계획의 일환으로 치산과 다목적댐 건설, 하천 개수와 관개시설 및 하구언 건설 등 수계의 일관된 개발을 추진했다. 그 결과 4대강 유역에 12개의 다목적댐과 하구언이 건설됐다. 이 개발 계획은 가뭄과 홍수를 예방하고 농업용수를 확보하는 역할을 했다. 대규모 댐의 건설로 여러 가지 환경문제가 발생했다.
4대강 유역 종합 개발 (四大江 流域 綜合 開發)
4대강 유역 종합 개발은 우리나라 수자원의 효과적 이용·관리를 위하여 한강·낙동강·금강·영산강 등 4대강 유역을 중심으로 시행한 종합개발이다. 1966년부터 실시된 4대강 하천 유역 조사를 바탕으로 개발 계획을 수립했다. 1972년부터 1981년까지 제1차 국토종합개발계획의 일환으로 치산과 다목적댐 건설, 하천 개수와 관개시설 및 하구언 건설 등 수계의 일관된 개발을 추진했다. 그 결과 4대강 유역에 12개의 다목적댐과 하구언이 건설됐다. 이 개발 계획은 가뭄과 홍수를 예방하고 농업용수를 확보하는 역할을 했다. 대규모 댐의 건설로 여러 가지 환경문제가 발생했다.
동호대교는 서울특별시 성동구 옥수동과 강남구 압구정동을 연결하는 다리이다. 1985년 자동차 통행로 20.4m에 전철 복선 너비까지 모두 폭 31.4m, 길이 1,220m의 3경간 연속트러스 교량으로 준공되었다. 건설 직후에는 금호대교로 명명하였다가 한강 교량명 정비 때 동호대교로 이름이 바뀌었다. 한강 이남과 한강 이북을 연결하는 교통량을 분산시켜 줌으로써 강남북의 연결을 수월하게 해 주고 있다. 2007년에 동호대교를 이용한 일일 평균 자동차 대수는 9만 2,389대이며, 2000년 이후 감소추세를 보이고 있다.
동호대교 (東湖大橋)
동호대교는 서울특별시 성동구 옥수동과 강남구 압구정동을 연결하는 다리이다. 1985년 자동차 통행로 20.4m에 전철 복선 너비까지 모두 폭 31.4m, 길이 1,220m의 3경간 연속트러스 교량으로 준공되었다. 건설 직후에는 금호대교로 명명하였다가 한강 교량명 정비 때 동호대교로 이름이 바뀌었다. 한강 이남과 한강 이북을 연결하는 교통량을 분산시켜 줌으로써 강남북의 연결을 수월하게 해 주고 있다. 2007년에 동호대교를 이용한 일일 평균 자동차 대수는 9만 2,389대이며, 2000년 이후 감소추세를 보이고 있다.
1790년(정조 14)에 설치한 준천사(濬川司)의 산하 관서.
주교사 (舟橋司)
1790년(정조 14)에 설치한 준천사(濬川司)의 산하 관서.
한남대교는 서울특별시 용산구 한남동과 강남구 신사동을 잇는 다리이다. 경부고속도로 공사가 진행됨에 따라 착공된 교량으로 한강을 가로지르는 4번째 교량이다. 1969년 12월에 길이 919m, 너비 27m의 6차로 교량으로 개통되었다. 건설 당시에는 제3한강교라 불렸다. 1985년 한강종합개발공사를 하면서 명칭이 바뀌었다. 2007년 일일 평균 21만 6,980대가 통과하였다. 현재 한남대교는 경부고속도로를 이용하여 서울 도심으로 진입하는 제1관문이며, 서울의 도심과 강남 지역을 최단거리로 연결하는 교량 역할을 하고 있다.
한남대교 (漢南大橋)
한남대교는 서울특별시 용산구 한남동과 강남구 신사동을 잇는 다리이다. 경부고속도로 공사가 진행됨에 따라 착공된 교량으로 한강을 가로지르는 4번째 교량이다. 1969년 12월에 길이 919m, 너비 27m의 6차로 교량으로 개통되었다. 건설 당시에는 제3한강교라 불렸다. 1985년 한강종합개발공사를 하면서 명칭이 바뀌었다. 2007년 일일 평균 21만 6,980대가 통과하였다. 현재 한남대교는 경부고속도로를 이용하여 서울 도심으로 진입하는 제1관문이며, 서울의 도심과 강남 지역을 최단거리로 연결하는 교량 역할을 하고 있다.
서울특별시 용산구 서빙고동과 서초구 반포동을 연결하는 다리.
반포대교 (盤浦大橋)
서울특별시 용산구 서빙고동과 서초구 반포동을 연결하는 다리.
행주대교는 경기도 고양시 덕양구 행주외동과 서울특별시 강서구 개화동을 연결하는 다리이다. 1978년에 구교를 준공하였다. 한강을 횡단하는 교량으로 천호대교에 이어 열 번째로 가설되었다. 1995년 하류쪽(북단에서 남단 방향) 교량을 완공하였다. 상류쪽 교량은 2000년 12월에 완공되었다. 상하류 교량의 완공으로 왕복 6차로의 교량이 되었다. 행주대교는 김포국제공항 및 인천국제공항으로 진입하는 교통량을 흡수하여 한강 교량의 교통부담을 경감시켜주고 있다. 2009년에는 일일 평균 8만 8,593대가 통행하였다.
행주대교 (幸州大橋)
행주대교는 경기도 고양시 덕양구 행주외동과 서울특별시 강서구 개화동을 연결하는 다리이다. 1978년에 구교를 준공하였다. 한강을 횡단하는 교량으로 천호대교에 이어 열 번째로 가설되었다. 1995년 하류쪽(북단에서 남단 방향) 교량을 완공하였다. 상류쪽 교량은 2000년 12월에 완공되었다. 상하류 교량의 완공으로 왕복 6차로의 교량이 되었다. 행주대교는 김포국제공항 및 인천국제공항으로 진입하는 교통량을 흡수하여 한강 교량의 교통부담을 경감시켜주고 있다. 2009년에는 일일 평균 8만 8,593대가 통행하였다.
경안천은 경기도 용인시의 용해곡에서 발원하여 북쪽으로 용인시와 광주시를 지나 한강본류로 흐르는 하천이다. 일제강점기에는 김량천이라 불렸다. 최상류부터 곤지암천 유입지점까지는 거의 직선으로 흐르다가 하류로 갈수록 곡선형으로 흐른다. 수도권의 대표적인 상수원수를 공급하는 팔당호의 한 지류이다. 하천수의 수질오염 관리에서도 중요하여, 전 구간이 수변구역으로 지정되어 있다. 유역에는 서울을 시장으로 하여 야채 재배와 가축의 사육이 활발하고, 앞으로 원예농업지로 크게 발전될 전망이다.
경안천 (慶安川)
경안천은 경기도 용인시의 용해곡에서 발원하여 북쪽으로 용인시와 광주시를 지나 한강본류로 흐르는 하천이다. 일제강점기에는 김량천이라 불렸다. 최상류부터 곤지암천 유입지점까지는 거의 직선으로 흐르다가 하류로 갈수록 곡선형으로 흐른다. 수도권의 대표적인 상수원수를 공급하는 팔당호의 한 지류이다. 하천수의 수질오염 관리에서도 중요하여, 전 구간이 수변구역으로 지정되어 있다. 유역에는 서울을 시장으로 하여 야채 재배와 가축의 사육이 활발하고, 앞으로 원예농업지로 크게 발전될 전망이다.
서울특별시 마포구 합정동과 영등포구 양평동을 연결하는 다리.
양화대교 (楊花大橋)
서울특별시 마포구 합정동과 영등포구 양평동을 연결하는 다리.
서울특별시 강서구 가양동과 마포구 상암동을 연결하는 다리.
가양대교 (加陽大橋)
서울특별시 강서구 가양동과 마포구 상암동을 연결하는 다리.
서울특별시 강남구에 있는 청동기시대 석기류·토기류·석부 등이 출토된 집터.
서울 역삼동 주거지 (서울 驛三洞 住居址)
서울특별시 강남구에 있는 청동기시대 석기류·토기류·석부 등이 출토된 집터.
서울특별시 광진구 광장동과 강동구 천호동을 연결하는 다리.
천호대교 (千戶大橋)
서울특별시 광진구 광장동과 강동구 천호동을 연결하는 다리.
서울특별시 마포구 상암동 일대에 발달한 한강 하류의 범람원.
난지도 (蘭芝島)
서울특별시 마포구 상암동 일대에 발달한 한강 하류의 범람원.
서울특별시 동작구 노량진동과 동작동 사이의 한강 남안을 따라 건설된 다리.
노량대교 (鷺梁大橋)
서울특별시 동작구 노량진동과 동작동 사이의 한강 남안을 따라 건설된 다리.
서울특별시 영등포구 여의도동 밤섬 일대의 하천습지.
한강 밤섬 (漢江 밤섬)
서울특별시 영등포구 여의도동 밤섬 일대의 하천습지.
조선시대 경기도관찰사 예하에서 한강 수운을 담당하던 관직.
수운판관 (水運判官)
조선시대 경기도관찰사 예하에서 한강 수운을 담당하던 관직.
강원특별자치도 태백시 창죽동에 있는 명승.
태백 검룡소 (太白 儉龍沼)
강원특별자치도 태백시 창죽동에 있는 명승.
인천광역시 강화군 양사면에서 서울특별시 종로구 세종로동에 이르는 일반 국도.
국도 48호선 (國道 48號線)
인천광역시 강화군 양사면에서 서울특별시 종로구 세종로동에 이르는 일반 국도.