"키워드 : 도로"
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서울과 부산을 연결하는 고속도로.
경부고속도로 (京釜高速道路)
서울과 부산을 연결하는 고속도로.
강원도 태백산맥 서쪽 지방의 별칭.
영서지방 (嶺西地方)
강원도 태백산맥 서쪽 지방의 별칭.
서해안고속도로는 전라남도 무안군 삼향읍과 서울특별시 금천구 독산동을 연결하는 고속도로이다. 총 연장 340.8㎞로 고속국도 제15호선이다. 2001년 12월 21일 완공되었다. 서해안고속도로의 개통으로 태안해안국립공원, 변산반도국립공원, 고군산군도 등 해안 관광자원에 대한 접근성이 향상되었다. 또한 서해 연안의 인천남동공단, 안산산업기지, 시화공단, 아산공단, 군장공단, 대불산업기지 등의 물동량 수송에도 기여하고 있다. 2008년 기준 1일 교통량은 승용차 35,867대, 버스 1,346대, 화물차 15,489대 등 총 52,702대에 달한다.
서해안고속도로 (西海岸高速道路)
서해안고속도로는 전라남도 무안군 삼향읍과 서울특별시 금천구 독산동을 연결하는 고속도로이다. 총 연장 340.8㎞로 고속국도 제15호선이다. 2001년 12월 21일 완공되었다. 서해안고속도로의 개통으로 태안해안국립공원, 변산반도국립공원, 고군산군도 등 해안 관광자원에 대한 접근성이 향상되었다. 또한 서해 연안의 인천남동공단, 안산산업기지, 시화공단, 아산공단, 군장공단, 대불산업기지 등의 물동량 수송에도 기여하고 있다. 2008년 기준 1일 교통량은 승용차 35,867대, 버스 1,346대, 화물차 15,489대 등 총 52,702대에 달한다.
인천광역시 남동구에서 강원도 강릉시 성산면까지 연결되는 고속도로.
영동고속도로 (嶺東高速道路)
인천광역시 남동구에서 강원도 강릉시 성산면까지 연결되는 고속도로.
개항기 정치인 김옥균이 도로의 정비에 관련된 모든 문제를 정리한 정책서.
치도약론 (治道略論)
개항기 정치인 김옥균이 도로의 정비에 관련된 모든 문제를 정리한 정책서.
교통도시는 교통로의 시종점·결절점에 발달하여 교통적 기능이 뚜렷한 도시이다. 과거에는 역원이 설치되었던 곳이나 강·하천 등 나루터가 있는 곳이 교통도시의 역할을 했다. 근대에 철도와 도로가 생기면서 분기점이나 편리한 교통망을 갖춘 곳이 교통의 중심지로 부상했다. 최근에는 철도역 및 지하철역 자체가 상업·문화의 복합공간으로 변모되어 도시 발전을 촉진하고 있다. 한편 자전거 같은 친환경 교통수단을 강조하는 신개념 교통도시도 등장하였다. 오늘날에는 정보와 제반 시설의 발달로 새로운 의미의 교통도시들이 발달하고 있는 것이다.
교통도시 (交通都市)
교통도시는 교통로의 시종점·결절점에 발달하여 교통적 기능이 뚜렷한 도시이다. 과거에는 역원이 설치되었던 곳이나 강·하천 등 나루터가 있는 곳이 교통도시의 역할을 했다. 근대에 철도와 도로가 생기면서 분기점이나 편리한 교통망을 갖춘 곳이 교통의 중심지로 부상했다. 최근에는 철도역 및 지하철역 자체가 상업·문화의 복합공간으로 변모되어 도시 발전을 촉진하고 있다. 한편 자전거 같은 친환경 교통수단을 강조하는 신개념 교통도시도 등장하였다. 오늘날에는 정보와 제반 시설의 발달로 새로운 의미의 교통도시들이 발달하고 있는 것이다.
중앙고속도로는 부산광역시 사상구 삼락동에서 강원도 춘천시 신북읍을 연결하는 고속도로이다. 고속도로 제55호선이다. 남북 방향으로 뻗어 있으며 총 연장 288.8㎞이다. 한반도 중앙의 험준한 산악지형을 뚫고 계곡과 계곡을 연결하는 공사구간이 많아 교량 및 터널이 차지하는 비중이 높다. 경상북도 영주시와 충청북도 단양시 사이에 놓인 죽령터널(총 연장 4,520m)과 교각 높이만 64m에 달하는 원주대교 등이 있다. 중앙고속도로는 강원, 충청북도, 경상북도 내륙 지역의 자원개발은 물론 국토의 균형 있는 발전을 촉진하는 역할을 수행하고 있다.
중앙고속도로 (中央高速道路)
중앙고속도로는 부산광역시 사상구 삼락동에서 강원도 춘천시 신북읍을 연결하는 고속도로이다. 고속도로 제55호선이다. 남북 방향으로 뻗어 있으며 총 연장 288.8㎞이다. 한반도 중앙의 험준한 산악지형을 뚫고 계곡과 계곡을 연결하는 공사구간이 많아 교량 및 터널이 차지하는 비중이 높다. 경상북도 영주시와 충청북도 단양시 사이에 놓인 죽령터널(총 연장 4,520m)과 교각 높이만 64m에 달하는 원주대교 등이 있다. 중앙고속도로는 강원, 충청북도, 경상북도 내륙 지역의 자원개발은 물론 국토의 균형 있는 발전을 촉진하는 역할을 수행하고 있다.
부산광역시와 강원도를 연결하는 고속도로.
동해고속도로 (東海高速道路)
부산광역시와 강원도를 연결하는 고속도로.
직접자본이 아닌 간접적으로 여러 가지 생산 활동에 기여하는 자본. 사회적 자본·인프라·공공자본·간접자본.
사회간접자본 (社會間接資本)
직접자본이 아닌 간접적으로 여러 가지 생산 활동에 기여하는 자본. 사회적 자본·인프라·공공자본·간접자본.
경기도 평택시 포승읍 내기리와 충청남도 당진시 송악읍 복운리를 연결하는 다리.
서해대교 (西海大橋)
경기도 평택시 포승읍 내기리와 충청남도 당진시 송악읍 복운리를 연결하는 다리.
전북특별자치도 익산시와 경상북도 포항시를 연결하는 고속도로.
익산포항고속도로 (益山浦項高速道路)
전북특별자치도 익산시와 경상북도 포항시를 연결하는 고속도로.
대구부산고속도로는 경상남도 김해시 대동면과 대구광역시 동구 용계동을 연결하는 고속도로이다. 총 연장 82.05㎞, 너비 23.4m의 왕복 4차로 고속국도이다. 2001년 중앙고속도로와 동일한 노선번호(제55호)를 부여받았으나 타 구간과 달리 민간 자본으로 건설되었다. 대구·부산 지역의 통행량을 적절하게 분산시켜 지역 교통난 완화에 도움을 주고 있다. 또한 명지·녹산국가공단과 부산신항, 김해공항 등의 물동량 수송에 유용하게 활용되고 있다. 영남 내륙지역의 접근성을 향상시켜 지역경제 활성화 및 지방균형발전에 기여할 것으로 기대된다.
대구부산고속도로 (大邱釜山高速道路)
대구부산고속도로는 경상남도 김해시 대동면과 대구광역시 동구 용계동을 연결하는 고속도로이다. 총 연장 82.05㎞, 너비 23.4m의 왕복 4차로 고속국도이다. 2001년 중앙고속도로와 동일한 노선번호(제55호)를 부여받았으나 타 구간과 달리 민간 자본으로 건설되었다. 대구·부산 지역의 통행량을 적절하게 분산시켜 지역 교통난 완화에 도움을 주고 있다. 또한 명지·녹산국가공단과 부산신항, 김해공항 등의 물동량 수송에 유용하게 활용되고 있다. 영남 내륙지역의 접근성을 향상시켜 지역경제 활성화 및 지방균형발전에 기여할 것으로 기대된다.
서울특별시 외곽의 경기도 일산·퇴계원·판교·일산을 원형으로 연결하는 도시 순환 고속도로.
수도권제1순환도로 (首都圈第一循環道路)
서울특별시 외곽의 경기도 일산·퇴계원·판교·일산을 원형으로 연결하는 도시 순환 고속도로.
내부순환로는 서울특별시 마포구 성산대교 북단에서 성동구 성수동 동부 간선도로까지 연결하는 순환 자동차전용도로이다. 도로 총연장은 40.1㎞, 너비 26∼34.8m의 왕복 4∼6차선이다. 2010년 9월 현재 터널 2개소(홍지문터널, 정릉터널)와 나들목 10개소(성산, 연희, 홍제, 홍은, 국민대 입구, 정릉, 길음, 월곡, 마장, 사근) 등의 도로 시설을 갖추고 있다. 내부순환로는 북부간선도로, 강변북로, 수도권 제1순환선 등과 연계하여 서울 및 주변 위성도시의 간선 교통량을 처리하는 핵심적인 역할을 수행하고 있다.
내부순환로 (內部循環路)
내부순환로는 서울특별시 마포구 성산대교 북단에서 성동구 성수동 동부 간선도로까지 연결하는 순환 자동차전용도로이다. 도로 총연장은 40.1㎞, 너비 26∼34.8m의 왕복 4∼6차선이다. 2010년 9월 현재 터널 2개소(홍지문터널, 정릉터널)와 나들목 10개소(성산, 연희, 홍제, 홍은, 국민대 입구, 정릉, 길음, 월곡, 마장, 사근) 등의 도로 시설을 갖추고 있다. 내부순환로는 북부간선도로, 강변북로, 수도권 제1순환선 등과 연계하여 서울 및 주변 위성도시의 간선 교통량을 처리하는 핵심적인 역할을 수행하고 있다.
부산광역시 수영구 남천동과 해운대구 우동의 센텀시티를 연결하는 다리.
광안대교 (廣安大橋)
부산광역시 수영구 남천동과 해운대구 우동의 센텀시티를 연결하는 다리.
경상남도 통영시 용남면과 경기도 하남시를 연결하는 고속도로 제35호선.
통영대전중부고속도로 (統營大田中部高速道路)
경상남도 통영시 용남면과 경기도 하남시를 연결하는 고속도로 제35호선.
아시아 동남부 인도차이나반도 북부에 있는 입헌군주국.
타이 (泰國)
아시아 동남부 인도차이나반도 북부에 있는 입헌군주국.
경상북도 김천시 봉산면과 충청북도 영동군 추풍령면 사이에 있는 고개.
추풍령 (秋風嶺)
경상북도 김천시 봉산면과 충청북도 영동군 추풍령면 사이에 있는 고개.
중부내륙고속도로 지선은 대구광역시 현풍면 지동리(현풍분기점)와 대구광역시 북구 금호동(금호분기점)을 잇는 고속도로이다. 원래는 대구~마산간 고속도로로 건설되어 2002년에 내서~현풍 분기점 구간이 중부내륙고속도로에 편입되었다. 2008년 구마고속도로에서 중부내륙고속도로 지선으로 명칭이 변경되었다. 대구·구미·포항 등지의 공업 지역과 마산·창원 등지의 공업 단지를 직접 연결해 공업의 계열화와 연관 효과를 높였다. 차량의 주행속도는 최고시속은 승용차의 경우 100㎞이다. 2008년 말 기준으로 차량통행량은 일일 평균 6만 4,351대이다.
중부내륙고속도로지선 (中部內陸高速道路支線)
중부내륙고속도로 지선은 대구광역시 현풍면 지동리(현풍분기점)와 대구광역시 북구 금호동(금호분기점)을 잇는 고속도로이다. 원래는 대구~마산간 고속도로로 건설되어 2002년에 내서~현풍 분기점 구간이 중부내륙고속도로에 편입되었다. 2008년 구마고속도로에서 중부내륙고속도로 지선으로 명칭이 변경되었다. 대구·구미·포항 등지의 공업 지역과 마산·창원 등지의 공업 단지를 직접 연결해 공업의 계열화와 연관 효과를 높였다. 차량의 주행속도는 최고시속은 승용차의 경우 100㎞이다. 2008년 말 기준으로 차량통행량은 일일 평균 6만 4,351대이다.
남해고속도로는 전라남도와 부산광역시를 연결하는 고속국도이다. 고속국도 제10호선이다. 기점은 전라남도 영암군, 종점은 부산광역시 북구이다. 1973년 전라남도 순천시에서부터 부산광역시까지 개통되었다가, 2012년 영암·순천 구간이 추가로 개통됨으로써 전구간 공사가 마무리되었다. 이 고속도로는 영호남의 양 경제권을 연결하여, 지역간 격차를 완화하는 데 크게 기여하였다. 2008년 기준으로 일일 평균 이용차량은 4만 8,067대이다. 남해안 벨트를 관통하는 고속도로로서 향후 남해안 일대를 통합하는 데 큰 역할을 할 것으로 기대한다.
남해고속도로 (南海高速道路)
남해고속도로는 전라남도와 부산광역시를 연결하는 고속국도이다. 고속국도 제10호선이다. 기점은 전라남도 영암군, 종점은 부산광역시 북구이다. 1973년 전라남도 순천시에서부터 부산광역시까지 개통되었다가, 2012년 영암·순천 구간이 추가로 개통됨으로써 전구간 공사가 마무리되었다. 이 고속도로는 영호남의 양 경제권을 연결하여, 지역간 격차를 완화하는 데 크게 기여하였다. 2008년 기준으로 일일 평균 이용차량은 4만 8,067대이다. 남해안 벨트를 관통하는 고속도로로서 향후 남해안 일대를 통합하는 데 큰 역할을 할 것으로 기대한다.