낙후지역의 소득기반 조성 및 생활환경 개선을 위하여 국토교통부가 주관하여 실시하는 낙후지역에 대한 지원제도. # 개설 지역 간 불균형 해소와 효율적인 국토개발․이용을 위해 실시되었던 (구)특정지역개발제도가 지정기준의 모호함과 지원방안 미흡으로 실효성이 낮은 것으로 평가되면서, 1994년 「지역균형개발및지방중소기업육성에관한법률(이하 지역균형개발법)」에 의해 추진된 낙후지역 개발과 지역 간 균형발전을 위한 제도이다. # 연원 및 변천 지역균형개발법의 제정에 따라 도입된 개발촉진지구사업은 시․군 단위 낙후지역정책으로서 지금까지 ...

서울과 부산을 연결하는 고속도로. # 개설 고속국도 제1호선이다. 제2차 경제개발 5개년 계획기간인 1968년 2월 1일에 착공하여, 1970년 7월 7일에 완공되었으며, 1971년 8월 31일에 노선이름이 서울·부산 간 고속도로로 지정되었다. 1968년 개통된 서울·인천 간의 경인고속도로에 이어 한국에서는 두번째로 건설된 고속도로이다. # 형성 및 변천 경부고속도로가 개통할 당시의 기점은 서울특별시 강남구 압구정동이고 종점은 부산광역시 금정구 구서동이었으나, 2002년 5월 1일에 변경된 노선체계에 따라 기점은 부산광역시...

고속버스 노선의 출발 지점과 종착 지점에 마련된 종합 주차 대기 장소이며, 매표 및 승하차, 차고지 등이 집단화된 시설. 고속터미널. # 개설 및 현황 고속버스는 투자비용이 타 운송수단에 비해 저렴하고 수요에 따른 탄력적인 운용이 용이하기 때문에 오래전부터 지역을 연결하는 보편적인 교통수단으로 활용되었다. 기반시설에 대한 제한이 적어 노선 변경이 자유롭고 운행 비용과 이용요금이 저렴하며 또한 터미널에 대한 접근성이 편리한 장점을 지닌다. 고속버스는 현행 시외버스 운행 형태 중 가장 상위(고급)인 ‘고속형’ 시외버스에 별도의 명칭...

부산광역시 수영구 남천동과 해운대구 우동의 센텀시티를 연결하는 다리. # 개설 부산광역시 동부 지역의 업무 · 상업 · 주거 중심지로 부상한 수영구와 해운대구를 해상으로 연결하는 다리이다. 교량 북단에서는 도시고속화도로를 통해 경부고속도로 및 부산·울산고속도로에 연결되며, 남단에서는 황령산터널을 통해 부산 도심에 진입하거나 또는 부산항 컨테이너 부두(신선대, 감만 등) 방향으로 진출입 할 수 있다. 부산광역시 항만 및...

교통도시는 교통로의 시종점·결절점에 발달하여 교통적 기능이 뚜렷한 도시이다. 과거에는 역원이 설치되었던 곳이나 강·하천 등 나루터가 있는 곳이 교통도시의 역할을 했다. 근대에 철도와 도로가 생기면서 분기점이나 편리한 교통망을 갖춘 곳이 교통의 중심지로 부상했다. 최근에는 철도역 및 지하철역 자체가 상업·문화의 복합공간으로 변모되어 도시 발전을 촉진하고 있다. 한편 자전거 같은 친환경 교통수단을 강조하는 신개념 교통도시도 등장하였다. 오늘날에는 정보와 제반 시설의 발달로 새로운 의미의 교통도시들이 발달하고 있는 것이다.

주요 도시·지정항만·비행장·국가산업단지 등을 연결하며 국가기간도로망을 형성하는 도로. 일반국도. # 개설 고속국도와 함께 전국의 간선 도로망을 형성한다. 법령상 명칭은 일반국도인데, 「대통령령」으로 노선을 지정한다. 2009년 일반국도의 길이는 1만 3,820㎞로 우리나라 도로 길이의 13.2%를 차지하는데, 국토해양부와 시가 관리하는 길이가 각각 1만 1,232.1㎞, 2,232.1㎞이다. 이 가운데는 2차로는 6,744.4㎞이고, 4차로 이상은 6,719.8㎞로 97.0%가 포장되어 있다. # 연원 및 변천 지금까지 ...

전라남도 완도군 완도읍에서 충청남도 금산군 금산읍에 이르는 일반 국도. # 개설 완도∼금산선이라고도 한다. 전라남도 완도군 완도읍을 기점으로 전라남도 남서부 지역(해남, 영암, 나주)을 지나 광주광역시, 전라남도 담양군, 곡성군을 거친 다음, 전북특별자치도 동부 산간 지역을 남북으로 관통하여 충청남도 금산군까지 뻗어있는 도로이다. # 현황 총 연장 317.963㎞로 도로 포장률은 99.8%이다. 전체 노선 중 섬진강 횡단 구간인 전라남도 곡성군 임면과 전라북도(현, 전북특별자치도) 남원시 대강면 사이의 0.6㎞는 아직 개...

경상남도 거제시 남부면에서 경상북도 포항시에 이르는 일반 국도. # 개설 전국 24개 동서노선 가운데 하나로 거제∼포항선이라고도 한다. 거제시 남부면을 기점으로 경상남도 동부 남해안 지역(통영, 고성, 창원)을 지나 부산광역시를 관통하여 동해안을 따라 울산광역시까지 이른 다음 경상북도 포항시까지 뻗어있는 도로이다. 김해∼부산, 마산∼진영, 부산∼기장, 진영∼김해 구간이 교통량이 많은 편이다. # 형성 및 변천 경상남도 고성에 1991년 완공한 고성터널이 있다. 1974년 부산∼기장 구간을 시작으로 1992∼1998년 사등∼...

전라남도 고흥군 봉래면에서 담양군 담양읍에 이르는 일반 국도. # 개설 고흥∼담양선이라고도 한다. 나로우주센터가 위치한 전라남도 고흥군 봉래면을 기점으로 보성, 순천, 화순, 곡성을 거쳐 담양군 담양읍까지 남북방향으로 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 1974∼1975년 광주∼석거리재, 석거리재∼고흥 구간을 시작으로 1994∼1996년 광주∼포촌 구간이 완공되었다. # 현황 총 연장 168.4㎞로 포장율 100%의 왕복 2차로로 구성되어 있다. 고흥군의 주요 간선도로로서 고흥반도를 내륙 지역과 연결하는 기능을 수행...

전라남도 여수시 돌산읍에서 경기도 용인시 양지면에 이르는 일반 국도. # 개설 여수∼용인선이라고도 한다. 전라남도 여수시 돌산읍을 기점으로 전라남도 및 전북특별자치도 동부 내륙지방(순천, 구례, 곡성, 남원, 임실, 완주, 전주)을 남북 방향으로 관통한 다음 충청남도와 충청북도 경계 부근의 한반도 중부 지역(금산, 대전, 청원, 청주, 진천)을 지나 경기도 용인시까지 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 1976∼1978년 곡성∼남원 구간을 시작으로 1993∼1997년 추부∼금산 구간이, 2002년 청주∼오창 구간(10....

전라남도 진도군 군내면에서 구례군 마산면에 이르는 일반 국도. # 개설 진도∼구례선이라고도 한다. 진도군 군내면을 기점으로 진도를 한 바퀴 일주한 뒤 전라남도 남해안 지역(해남, 강진, 장흥, 보성)을 동서 방향으로 관통한 다음, 순천시를 거쳐 구례군 마산면지리산국립공원(화엄사)까지 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 1976∼1978년 구례∼곡성 구간을 시작으로 1996년 이후 진도 우회도로가 건설중이다. # 현황 총 연장은 231㎞로 포장도로 100%로 구성되어 있다. 전체 구간 중 2차로는 228.1㎞, 4차로...

경상남도 남해군 미조면에서 강원도 홍천군 서석면에 이르는 일반 국도. # 개설 남해∼홍천선이라고도 한다. 경상남도 남해군 해안(미조면)을 기점으로 섬진강 연안 지역(하동, 구례)을 거쳐 소백산맥의 서쪽 사면을 따라 한반도의 중앙 내륙 지역(남원, 장수, 무주, 영동, 옥천, 보은, 청주, 괴산)을 남북 방향으로 관통한 다음 충청북도 충주를 거쳐 강원도 홍천군까지 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 1974∼1975년 청주∼보은, 주포∼하영 구간을 시작으로 1995∼1998년금남 우회도로가 완공되었다. # 현황 총...

경상남도 산청군 시천면에서 경상북도 포항시에 이르는 일반 국도. # 개설 산청∼포항선이라고도 한다. 경상남도 산청군 지리산국립공원(중산리) 인근을 기점으로 경상남도 중부 산간지역(의령, 창녕)을 거쳐 경상북도 청도, 경주시를 지나 포항시까지 동서 방향으로 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 1982∼1985년 지리산∼원지, 원지∼생비량, 대의∼의령 구간을 시작으로 1996∼2001년 천북∼포항, 상림∼해평 구간이 완공되었으며, 2002년풍각 우회도로가 개통되었다. # 현황 총 연장 241.8㎞로 포장도로는 전체 구간...

전북특별자치도 남원시 대강면에서 경기도 이천시 장호원읍에 이르는 일반 국도. # 개설 남원∼이천선이라고도 한다. 남원시를 기점으로 전북특별자치도 남서부(순창, 정읍, 김제)와 북부지역(완주, 전주, 익산, 군산)을 거쳐 충청남도 남부 해안(서천, 보령) 및 서북부 지역(홍성, 예산, 아산, 천안)을 관통한 다음 충청북도 진천, 음성을 지나 경기도 이천시까지 남북 방향으로 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 1982∼1984년 장항∼천안까지의 교량 건설을 시작으로 1995∼2000년 대천∼광천 구간이 완공되었으며, 199...

전북특별자치도 정읍시에서 전라남도 순천시 서면에 이르는 일반 국도. # 개설 정읍∼순천선이라고도 한다. 전북특별자치도 정읍시를 기점으로 고창군, 전라남도 영광군 및 함평군을 반시계 방향으로 거친 다음 광주광역시와 화순군 중심부를 관통하여 전라남도 순천시까지 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 전라남도 화순읍에 너릿재터널과 1993년 완공한 운알터널이 있다. 1976∼1978년 법성포∼송정 구간을 시작으로 1989∼1993년 동복∼광천 구간이 완공되었으며, 1994년 이후부터 법성포∼영광 구간, 1996년 이후부터 영광∼...

전라남도 신안군 임자면에서 울산광역시 남구에 이르는 일반 국도. # 개설 신안∼울산선이라고도 한다. 전라남도 신안군을 기점으로 광주광역시를 우회하여 전라남도 서북부 지역(무안, 장성, 담양)을 지난 다음, 전북특별자치도 남부(순창, 남원) 및 경상남도 북부 지역(함양, 거창, 합천, 창녕, 밀양)을 동서 방향으로 관통하여 울산광역시까지 이어지는 도로이다. # 형성 및 변천 1976∼1978년 남원∼팔영, 팔영∼화산리를 시작으로 1996∼1999년 울산∼농소, 안의 우회도로가, 2002년 묘산 우회도로가 완공되었다. ...

경상남도 창원시에서 충청북도 청주시에 이르는 일반 국도. # 개설 창원∼청주선이라고도 한다. 경상남도 창원시 진해구(구 진해시)를 기점으로 경상남도 동부(김해, 밀양), 대구광역시 그리고 경상북도 서남부(청도, 경산, 칠곡, 구미, 의성, 상주) 지역을 관통하여 충청북도 청주까지 남북 방향으로 뻗어 있는 도로이다. # 형성 및 변천 1974∼1975년 청주∼보은, 보은∼상주 구간을 시작으로 2005년 11월 칠곡군 가산면~구미시 도개면 구간이 4차선으로 확장 개통되었고, 2013년 6월 경산시~청도군 구간이 개통되었으며, ...

전북특별자치도 군산시 옥구읍에서 대구광역시 서구에 이르는 일반 국도. # 개설 군산∼대구선이라고도 한다. 전북특별자치도 군산시 군산공항 인근을 기점으로 전북특별자치도 북부 지역(익산, 전주, 완주, 진안, 장수)를 거쳐 경상남도 서북부 산악 지역(함양, 거창, 합천)과 경상북도 고령을 지나 대구광역시 남구까지 동서 방향으로 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 1969∼1972년 대구∼남원 구간을 시작으로 1992∼1997년 진안 우회도로가 완공되었다. 전북 완주에 1972년 완공한 모랫재터널이 있다. # 현황 총...

전라남도 고흥군 금산면에서 전북특별자치도 군산시 성산면에 이르는 일반 국도. # 개설 고흥∼군산선이라고도 한다. 고흥군 금산면(거금도)를 기점으로 고흥, 보성, 순천, 곡성 등 전라남도 동부 내륙지방을 남북으로 지나 전북특별자치도 동부 내륙 지역(순창, 임실)과 완주, 전주, 익산을 거친 뒤 군산시 성산면까지 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 1978∼1981년 녹동∼고흥 구간을 시작으로 1995년 삼례∼익산 구간까지 완공되었다. # 현황 총 연장 170.8km로 포장도로 161.8km(94.8%)와 미개통도로...

경상북도 영주시에서 포항시 북구 흥해읍에 이르는 일반 국도. # 개설 영주∼포항선이라고도 한다. 경상북도 영주시를 기점으로 예천, 의성, 군위, 영천, 경주 등 경상북도 내륙 지역을 반시계 반향으로 관통하여 경상북도 포항시 북구 흥해읍에 이르는 도로이다. # 형성 및 변천 1975∼1977년 영천∼포항 구간을 시작으로 1995∼2001년 금호∼고경 구간이 완공되었다. # 현황 총 연장 197.2㎞로 포장도로 100%로 구성되어 있다. 전체 구간 중 2차로는 96.9㎞, 4차로는 100.3㎞를 차지한다. 영주∼군위 구간...