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부산광역시 북구에서 강원도 강릉시에 이르는 일반 국도. # 개설 부산∼강릉선이라고도 한다. 부산광역시 부산진구를 기점으로 경상남도 동부(양산)와 울산광역시 서부(울주군) 그리고 경상북도 내륙 중심부(경주, 영천, 청송, 안동, 봉화) 및 강원도 남부 산악지대(태백, 정선, 삼척)를 남북으로 관통하여 동해안의 강릉시까지 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 1982∼1989년 영천∼현서 구간을 시작으로 1996∼2000년 낙동∼상주 구간이 완공되었으며, 경상북도 청송에 1993년 완공한 마사터널이 있다. # 현황 총 연 ...

충청남도 보령시 청라면에서 경상북도 울진군 근남면에 이르는 일반 국도. # 개설 보령∼울진선이라고도 한다. 충청남도 보령시 청라면을 기점으로 충청남도 중부(청양, 공주, 연기), 충청북도 중북부(청원, 청주, 증평, 음성, 충주, 제천, 단양) 그리고 경상북도 북부(영주, 봉화) 지역을 동서 방향으로 관통하여 울진군 근남면까지 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 1969∼1974년 영주∼울진 구간을 시작으로 1996∼2001년법전 우회도로가 완공되었다. # 현황 총 연장 292.4㎞로 포장도로 100%로 구성되어 있 ...

경상남도 거창군 거창읍에서 경기도 파주시 문산읍에 이르는 일반 국도. # 개설 거창~파주선이라고도 한다. 경상남도 거창군 거창읍을 기점으로 전북특별자치도(무주) 및 충청남북도(금산, 옥천, 보은, 청원, 괴산, 음성) 내륙산간 지역을 거쳐 서울특별시 외곽의 경기도 남부, 동부, 북부 지역(여주, 양평, 가평, 포천, 연천)을 반시계 방향으로 돌아 파주시 문산읍까지 이어지는 도로이다. # 형성 및 변천 1984∼1989년 청평∼신팔 구간을 시작으로 1995∼1997년 하당교 구간이 완공되었다. # 현황 총 연장 39 ...

충청남도 서산시 대산읍에서 강원도 동해시에 이르는 일반 국도. # 개설 서산~동해선이라고도 한다. 충청남도 서산시 대산읍을 기점으로 충청남도 북부(당진, 아산), 경기도 남부(평택, 안성, 이천), 충청북도 북부(음성, 충주, 제천) 그리고 강원도 남부(영월, 정선, 태백, 삼척) 지역을 동서 방향으로 관통하여 강원도 동해시까지 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 1974∼1975년 주포∼하영 구간을 시작으로 1996∼2002년 앙성∼산척, 장호원∼앙성 구간이 완공되었다. 2016년 태백 통동에서 삼척 미로 구간이 개통되 ...

충청남도 부여군 부여읍에서 경기도 의정부시에 이르는 일반 국도. # 개설 부여∼의정부선이라고도 한다. 충청남도 부여군 부여읍을 기점으로 충청남도 내륙 중앙 지역을 남북으로 관통한 다음 경기도 서남부 지역과 서울 및 인천 경계를 지나 행주대교, 고양시, 양주시를 거쳐 의정부시까지 연결되는 도로이다. # 형성 및 변천 1979∼1983년 온양∼아산댐, 아산댐∼발안 구간을 시작으로 1995∼2002년 발안∼반월 구간(22.1)이 완공되었다. # 현황 총 연장 213.3㎞, 포장도로 100%로 구성되어 있다. 전체 구간 중 ...

경상남도 남해군 미조면에서 평안북도 초산군 초산면에 이르는 일반 국도. # 개설 남해~초산선이라고도 한다. 남해군을 기점으로 경상남북도 서부 내륙(사천, 진주, 산청, 함양, 거창, 김천, 상주, 문경), 충청북도(괴산, 충주, 음성), 수도권 동남부(여주, 이천, 광주, 성남), 서울특별시 그리고 수도권 동북부(의정부, 양주, 동두천, 연천) 등 한반도 중앙을 남북으로 관통한 다음 평안북도 압록강 연안까지 이어진 도로이다. 국도 제3호선의 구간 종점은 원래 평안북도 초산군 초산면이지만, 강원도 철원군 철원읍 이후 구간은 군사분 ...

충청남도 당진시 합덕읍에서 홍성군을 지나 공주시에 이르는 일반 국도. # 개설 당진~공주선이라고도 한다. 충청남도 당진시 합덕읍을 기점으로 예산군, 홍성군, 보령시를 거쳐 부여군, 공주시를 반원형으로 연결하는 도로이다. 원래 충청남도 예산군에서 공주시까지 연결하는 일반 국도였으나, 2009년 5월 제622번 지방도 일부 구간(예산 덕산-당진 합덕)의 승격으로 지금의 구간이 되었다. # 형성 및 변천 1979∼1983년 웅천∼구용 구간을 시작으로 1996년 이후 탄천 우회도로가 건설되었다. # 현황 총 연장은 124.6 ...

인천광역시 중구에서 강원도 동해시에 이르는 일반 국도. # 개설 인천~동해선이라고도 한다. 인천광역시 중구를 기점으로 경기도 남부 지역(시흥, 안산, 수원, 용인, 이천, 여주 등)과 강원도 중남부 지역(원주, 횡성, 평창, 정선, 강릉 등)을 동서 방향으로 관통하여 강원도 동해시까지 뻗어있는 도로이다. # 형성 및 변천 1975∼1976년 인천∼수원 구간을 시작으로 1993∼1997년 반월∼수원, 이천∼여주 구간이 완공되었다. # 현황 총 연장 315.5㎞로 포장도로 100%로 구성되어 있다. 전체 구간 중 2차로는 ...

세종특별자치시 전의면에서 강원특별자치도 고성군 고성읍에 이르는 일반 국도. # 개설 세종~고성선이라고도 한다. 세종특별자치시 전의면을 기점으로 천안시, 아산시를 지나 경기도 서남부, 서울특별시, 경기도 동북부 지역을 차례로 관통한 다음 강원특별자치도 김화읍까지 남북 대각선 방향으로 뻗어 있는 도로이다. 원 국도 구간의 종점은 강원특별자치도 고성군 고성읍이나 철원~고성 구간은 현재 북한 지역에 해당하기 때문에 자세한 정보를 얻을 수 없다. # 형성 및 변천 1979∼1983년 수원∼발안 구간을 시작으로 1995∼1999년 ...

경기도 양평군 양평읍에서 강원도 양양군 양양읍에 이르는 일반 국도. # 개설 양평∼양양선이라고도 한다. 경기도 양평군 양평읍을 기점으로 홍천, 인제를 거쳐 양양에 이르기까지 강원 중북부 지역을 동서로 관통하는 도로이다. # 형성 및 변천 1974∼1975년 양수∼용문리, 용문리∼횡성 구간을 시작으로 1992∼1997년 홍천남부·인제 우회도로가 완공되었다. # 현황 총 연장은 133.7㎞로 포장도로 100%로 구성되어 있다. 전체 구간 중 2차로가 39.6㎞, 4차로는 94.1㎞를 차지한다. 서울양양고속국도(고속국도 제 ...

충청남도 서산시 해미면에서 경기도 남양주시 화도읍에 이르는 일반 국도. # 개설 서산∼가평선이라고도 한다. 충청남도 서산시를 기점으로 예산, 아산 등 충청남도 중북부 지역을 동서로 연결하다가 경기도 평택, 안성, 용인, 광주, 하남 등을 남북으로 관통한 다음 팔당댐∼청평댐 구간에서 북한강 북단을 따라 가평군 청평면까지 뻗어 있는 도로이다. # 형성 및 변천 1979∼1983년 양수∼대성 구간을 시작으로 1993∼1999년 둔포∼평택 구간이 완공되었다. # 현황 총 연장은 185.2㎞로 포장도로 100%로 구성되어 있다 ...

인천광역시 중구에서 강원특별자치도 고성군 간성읍에 이르는 일반 국도. # 개설 인천∼고성선이라고도 한다. 인천광역시 중구를 기점으로 부천, 서울, 구리, 남양주, 가평 등 수도권 중심부를 동서로 관통한 다음 춘천, 화천, 양구, 인제 등 강원특별자치도 북부 내륙지역을 통과하여 고성군 간성읍에 이르는 도로이다. # 형성 및 변천 1980∼1981년 양구∼소양호 구간을 시작으로 1994∼1996년신북 우회도로가 완공되었다. # 현황 총 연장은 215.4㎞로 포장도로 100%로 구성되어 있다. 전체 구간 중 2차로가 1 ...

경기도 안산시 상록구 건건동에서 강원도 철원군 김화읍에 이르는 일반 국도. # 개설 안산∼철원선이라고도 한다. 경기도 안산시 상록구를 기점으로 군포시, 안양시, 과천시와 서울특별시 동남부 지역(서초, 강남, 광진, 중량)을 관통한 다음 경기도 동북부(남양주, 포천) 지역을 지나 강원도 철원군 김화읍까지 연결되는 도로이다. # 형성 및 변천 1979∼1983년 퇴계원∼일동 구간을 시작으로 1992∼1996년 진접∼신팔 구간이 완공되었다. # 현황 총 연장은 112.7㎞로 포장도로 100%로 구성되어 있다. 전체 구간 중 ...

인천광역시 강화군 양사면에서 서울특별시 종로구 세종로동에 이르는 일반 국도. # 개설 강화∼서울선이라고도 한다. 인천광역시 강화군 양사면을 기점으로 강화군과 김포시 북부를 관통하여 김포공항, 성산대교, 마포 및 신촌을 거쳐 광화문까지 동서방향으로 뻗은 도로이다. # 형성 및 변천 1989년∼1993년 양촌∼김포, 김포∼개화 구간을 시작으로 1995년∼1997년 양사∼하점 구간이 완공되었다. # 현황 총 연장은 64.3㎞로 포장도로 100%로 구성되어 있다. 전체 구간 중 2차선이 14.7㎞, 4차선은 32.6㎞ 그리고 ...

전북특별자치도 군산시 옥도면에서 경상북도 경주시 감포읍에 이르는 일반 국도. # 개설 전북특별자치도 군산시 옥도면에서 충청남도 서천군 장항읍 금강 하구를 거쳐 충청도 남부 지역(부여, 논산, 계룡, 대전, 옥천, 영동)을 지나 경상북도 내륙과 대구광역시를 동서 방향으로 관통한 다음, 경산, 영천을 거쳐 경상북도 경주시의 동해안(감포읍)까지 이어지는 도로이다. 대한민국 국토의 허리에 해당하는 지역을 동서로 횡단하는 기간 교통축으로 한반도 중부 지역에서 동서 방향 물동량 수송과 지역개발에 이바지하고 있으며, 도로 주변에 역사유적지가 ...

강원특별자치도 철원군 김화읍에서 양양군 양양읍에 이르는 일반 국도. # 개설 철원∼양양선이라고도 한다. 강원특별자치도 철원읍, 김화읍을 기점으로 화천군, 춘천시, 홍천군 등 북부 내륙지역을 ‘U’자형으로 관통하여 양양군에 이르는 도로이다. # 형성 및 변천 1987∼1989년 춘천∼동면 구간을 시작으로 1991∼1995년 갈천∼양양 구간이 완공되었다. # 현황 총 연장은 187.6㎞로 포장도로 185.9㎞(99.1%)와 미개통도로 1.7㎞(0.1%) 로 구성되어 있다. 포장도로 중 2차선 구간이 183.8㎞에 달하 ...

경상남도 김해시 장유동에서 경상북도 청도군 매전면에 이르는 일반 국도. # 개설 김해~청도선이라고도 한다. 경상남도 김해시 장유동을 기점으로 김해시와 밀양시 중심부를 관통하여 경상북도 청도군 매전면까지 남북방향으로 뻗어 있는 도로이다. # 현황 총 연장은 84.3㎞이고 포장도로 73.7㎞(87.3%), 미개통도로 10.6㎞(12.7%)이다. 포장도로 구간 중 2차로는 61.8㎞, 4차로는 4.1㎞ 그리고 6차로 7.8㎞ 등으로 구성되어 있다. 김해시 중심부를 남북으로 가로질러 남해고속도로와 대구부산고속도로(중앙고속도로)를 ...

전라남도 광양시 태인동에서 강원특별자치도 양양군 양양읍 송현리에 이르는 일반 국도. # 개설 광양∼양양선이라고도 한다. 전라남도 광양시 태인동을 기점으로 경상남북도의 서부 내륙 지역과 강원특별자치도 중심부를 관통하여 양양군 양양읍까지 남북 방향으로 길게 뻗어 있는 국도이다. # 현황 총 연장은 415.8㎞으로 포장도로 382.9㎞(92.1%), 미포장도로 23.9㎞(5.7%) 그리고 미개통도로 9㎞(2.2%) 등으로 구성되어 있다. 포장도로 중 2차선 구간이 370㎞에 달하며 4차선 구간은 12.9㎞에 불과하다. 전라남도 ...

경상남도 통영시에서 평안북도 자성군 증강면에 이르는 일반 국도. # 개설 통영∼증강진선이라고도 한다. 통영시를 기점으로 경상남북도 중부 내륙(창원, 함안, 창녕, 대구, 칠곡, 군위, 의성, 안동, 영주)과 충청북도 단양, 제천 그리고 강원도 서부 지역(원주, 횡성, 홍청, 춘천, 화천, 철원) 등 한반도 중앙을 남북으로 관통하여 자강도(평안북도) 압록강 연안까지 뻗은 도로이다. 과거 국도 제5호선의 시점은 경상남도 창원시(구 마산시청)였으나 구간이 거제시까지 연장되면서 현재 거제∼창원 구간은 단절되어 있다. 오는 2018년 ...

경상북도 칠곡군 왜관읍에서 구미시 장천면에 이르는 일반 국도. # 개설 칠곡∼구미선이라고도 한다. 경상북도 칠곡군 왜관읍을 기점으로 낙동강 동안을 따라 구미시까지 남북 방향으로 뻗어 있는 단거리 노선이다. # 현황 총 연장은 22.58㎞이고 2차로 11.9㎞, 4차로 5.68㎞, 6차로 5㎞ 등으로 구성되어 있다. 국도 67호선은 이전에 구미∼칠곡∼대구 간의 지방도 제907호선의 일부였다. 구미∼칠곡 간은 국도 67호선으로 변경되었으나 칠곡∼대구 간은 국가지원지방도 제67호선으로 남아 있다. 칠곡군 중심부에서 낙동강 동안을 ...