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전라남도 광양시 광양읍과 태금사이에 부설된 지선 철도. # 형성 및 변천 길이는 19.㎞이다. 1985년 7월에 착공하여 1987년 9월에 개통하였으며, 약 569억원의 공사비가 소요되었다. 광양제철소의 건설계획에 따라 경전선의 진상과 제철소 사이의 11㎞와 옥곡 삼각선 2㎞의 제철선을 신설할 계획이었으나, 현지 실정을 세부적으로 검토한 결과 지금 노선으로 건설계획을 변경하였다. 보통역인 태금역(太金驛)이 있다. 단선이며 화물만 수송하는데, 1990년 화물수송량은 46만7957t으로, 화물의 종류는 시멘트·철도용품·기타 ...

전라남도 광양시 도이동에 위치한 항구. # 개설 광양항은 1969년에 개항한 삼일항을 1986년에 흡수함으로써 현재는 여수(여천)지역 항만과 광양지역 항만으로 나뉘어 운영되고 있다. # 현황 광양항여수지역의 부두연장은 6,291m이고 접안능력은 모두 33척이며 하역능력은 연간 1억 4,664만 4,000톤에 달한다. 광양항광양지역의 부두 안벽길이는 8,790m이며, 부두연장은 1만 1,626m이고 접안능력은 47척이며 하역능력은 연간 7,538만 6,000톤이다. 정박능력은 14척이다. 그리고 예선은 8척이고 순찰선은 1척 ...

광업은 지하 및 지표상에 부존하는 고체·액체·기체 상태의 천연광물을 채굴·선광·제련하는 산업이다. 광물자원의 개발은 국가적으로 중요할 뿐 아니라 적지 않은 공익성을 지니고 있어, 「광업법」과 기타 여러 가지 관계 법령에 의해 특별히 규제 및 보호하고 있다. 또 이 법의 적용 대상 광물을 법정광물로 지정하고 있다. 이에 따라 모래 채취업이나 채석업은 광업에 속하지 않으며, 제3자로부터 광물을 사서 선광 또는 제련하는 경우도 광업에 속하지 않는다. 광업에는 크게 금속광업과 비금속광업, 에너지광업(석탄·석유) 등 세 분야가 있다.

경상남도 진주시 명석면에 있는 조선전기 세종 연간에 축조한 봉수대. # 내용 1997년 경상남도기념물로 지정되었다. 광제산 봉수대는 진주를 통과하는 남해안의 위급한 상황을, 서울로 전달하는 내륙의 중요한 통신수단 역할을 한 조선 세종 때에 축조된 것이다. 이 봉수대는 남으로 망보산(望普山)봉수, 북으로 단성의 입암산(笠巖山)봉수와 상응한 남산∼동래선을 보조하는 간봉으로서 현재 화구, 봉수대의 석축, 봉수군 숙소터가 잔존하며, 일부 훼손된 채로 남아있다. 봉수제도는 고려 의종 3년에 서북병마사 조진약(曺晉若)의 주청에 ...

광주광역시 광산구 상무대로에 있는 공항. # 형성 및 변천 광주공항의 역사는 1942년 김포공항 준공 이후 서울∼광주∼제주를 주 2회 운항한 것으로부터 시작된다. 초기 광주공항은 1948년 11월광주시 동구 학동에서 군용 훈련기지로 출범하였고 1949년 2월부터 민간항공 KNA(Korea National Airlines:대한국민항공사)가 취항하여 상업운항이 시작되었다. 1964년 1월 현재의 위치로 이전한 이후 1971년, 1981년, 1986년 등에 증·개축을 거듭하였고 1988년 아시아나항공이 김포 노선을 취항한 이후부터 ...

광주광역시 북구 임동에 있었던 발전소. # 내용 최대시설용량은 1만 1,790㎾이었으며, 호남지방의 전압보상 및 첨두부하 담당용으로 활용되어오다가 1976년 5월 폐지되었다. 이 발전소는 1960년대 초 당시 계통상 전력부족이 가장 심한 지역 중 하나인 호남지방의 전력난을 완화하기 위하여 제1차전원개발 5개년계획(1962∼1966)에 의거, 건설계획을 추진하였으며, 1,310㎾급 내연발전기 9대의 설치공사를 1962년 7월 18일 시작하여, 그해 11월 17일 준공하였다. 건설비로 외자 125만 9,000달러와 내자 6, ...

광주광역시와 대구광역시를 연결하는 고속도로. # 내용 고속국도 제9호선으로 1980년 9월에 건설 계획을 세우고, 1981년 10월에 착공하여 1984년 6월에 준공하였다. 2002년 5월 1일 고속도로 노선번호 체계가 새롭게 변경됨에 따라 고속국도 제9호에서 제12호로 바뀌었다. 원래 동서고속도로(東西高速道路)로 명명하였으나 1988년 올림픽대회를 서울로 유치한 것을 기념하기 위하여 88올림픽고속도로로 개칭하였다. 총 연장 182㎞, 노폭 13.2m로 우리나라 최초의 콘크리트 포장 고속도로였다. 영남 지역과 호남 지역은 ...

전라남도 담양군 고서면 분향리에 있는 영산강지류의 증암강(甑巖江)을 가로지른 댐. # 내용 영산강유역 농업종합개발 1단계 사업의 하나로 1974년 3월부터 1976년 9월 사이에 농업진흥공사가 건설했다. 영산강 1단계의 4개 댐 중 가장 작은 규모인데, 높이 25m, 길이 505m, 부피 73만3천㎥의 중심코어형 필댐(fill dam)이다. 댐마루의 높이 78.9m, 만수위의 높이 74.6m로서 4.3m의 여유고를 보유하고 있다. 댐상류 표면경사는 1:2.2의 기울기, 댐하류 표면경사는 1:2의 기울기이며 댐에 의하여 형 ...

고려시대 22개 역도(驛道) 중의 하나. # 개설 고려시대 양광도(楊廣道)의 계수관(界首官)인 광주목(廣州牧) 관내의 역을 아우르면서 동남쪽의 충주(忠州) 방면으로 뻗은 역로망이다. # 내용 『고려사』 권82 병지2 참역(站驛)에, “광주도(廣州道)는 15개의 역을 관할하는데, 덕풍(德豐)·경안(慶安)·장가(長嘉)·안업(安業)·남산(南山)[광주(廣州, 경기도 광주시)], 양재(良梓)[과주(果州, 경기도 과천시), 김령(金領)[용구(龍駒, 경기도 용인시)], 좌찬(佐贊)·분행(分行)[죽주(竹州, 경기도 안성시)], 오행(五行 ...

광주광역시 북구 중흥동에 있는 기차역. # 변천 1922년 7월 1일 광주 대인동 소재 보통역으로 영업을 개시하였으며, 1930년 12월 30일 남조선 철도주식회사가 광주∼여수 간 155.5㎞의 영업을 개시해 오다가 1936년 3월 1일 국철(國鐵)로 이관되었다. 1969년 7월 25일 역사의 신축 준공으로 현재의 위치로 이전하였다. 2004년 4월 1일 KTX 열차 운행이 시작되었으나, 2015년 호남고속선의 개통에 따라 KTX 정차역이 광주송정역으로 일원화되었다. # 구성 두 개의 대합실과 매표구, 개표구를 위시하여 세 ...

1968년에 설립된 지방은행. # 연원 및 변천 설립 당시의 수권자본금은 3억 원, 납입자본금은 1억 5000만 원으로 본점을 광주에 두고 개점 후 점포망 확대에 힘써 본점 소재지인 광주시내 이외에 송정(1969)·여수(1970)·목포(1971)·순천(1971)·금성(1973) 등 전라남도내 주요도시에 지점을 개설하였으며, 1975년에는 서울에 지점을 개설하여 중앙에 진출함으로써 행세가 크게 신장되었다. 계속하여 해남(1979)·장흥(1981)·완도(1982) 및 영광(1982)에까지 지점을 개설하였다. 1990년 4월 ㈜광 ...

광주광역시 지역에서 운행되는 도시철도 체계의 교통시설. # 개설 광주광역시 내부를 운행하는 도시철도 체계로 부산, 대구에 이어 수도권을 제외한 지역에서는 세 번째로 건설된 지하철이다. 광주지하철(도시철도)은 최초 제5호선까지 계획되었으나, IMF 구제금융 이후 제1호선을 제외한 계획들은 폐기되었다가 2000년 이후 재추진되고 있다. 2010년 현재 2004년 4월 개통된 제1호선(20개역, 총 연장 20.6㎞)만이 운행 중인데, 이 노선은 광주광역시 동구 녹동역을 기점으로 금남로 등 도시 중심부를 동서 방향으로 관통하여 광산 ...

광주광역시 북구 월출동, 대촌동, 오룡동, 연제동, 신용동 일원에 있는 첨단과학산업단지. # 내용 광주첨단과학산업단지는 21세기를 향한 과학기술입국의 실현과 산업·연구·교육·주거·사업·문화 및 복지 기능이 복합된 첨단과학산업기지 건설을 목적으로 하고 있다. 광주첨단과학산업단지는 1990년에 「산업기지개발 기본계획」에 따라 호남지역에 대한 경제 기반 구축을 통해 국토의 균형 발전을 도모하고자 기본계획이 수립되었다. 첨단 1단계는 1991년부터 2011년까지, 첨단 2단계는 2005년부터 2012년까지 조성되었다. 1997년 1 ...

서울특별시 광진구 광장동과 강동구 천호동을 잇는 다리. # 내용 1936년에 준공되었으며, 길이 1,037.6m, 너비 9.4m(2차선)이다. 서울의 도로교로는 두번째로 오래된 것으로, 광장교라고도 한다. 광진교가 위치하고 있는 광나루는 옛날부터 충무를 거쳐 동래로, 또는 원주를 거쳐 동해안으로 빠지는 요충에 있는 유명한 나루터였고, 1920년대는 발동기선으로 화물차나 버스 같은 것을 건너게 하던 곳이었다. 그러나 한번 홍수가 나면 수일 간에 걸쳐 교통이 두절되어 그 불편함은 이루 헤아릴 수 없었고 1930년대를 전후해서 교 ...

흙을 파고 고르는 데 쓰이는 연장. # 내용 괭이는 씨를 뿌리기 위해 골을 켤 때, 덩어리진 흙을 잘게 부술 때, 땅을 판판하게 고를 때 쓴다. 또, 이것으로 김을 매거나 극젱이로 갈고 남은 땅을 갈기도 하며, 구덩이를 팔 때도 쓴다. 조선 초기 하위지(河緯地)의 유서에는 ‘괘이(卦伊)’로 표기되었으며, 『고사신서(攷事新書)』 농포문(農圃門)에 쓰인 ‘노작(魯斫)’도 괭이를 가리킨 것으로 보인다. 한편, 『농정촬요(農政撮要)』에는 ‘송곳광 ...

경상북도 포항시 효자역과 괴동역을 연결하는 철도. # 개설 동해남부선의 지선으로 총연장은 5.6km이다. 포스코의 공장 인입선 기능을 수행하는 노선으로 특성상 종종 제철선 또는 포항제철선이라 불리기도 한다. # 형성 및 변천 1968년 4월 25일에 착공하여 같은 해에 효자역에서 괴동역 구간이 완공되었으며, 총공사비 2억 3,313만 1,000원이 투자되었다. 1970년에 10월에 괴동역에 포항종합제철전용선이 부설되었다. 포항제철 직원 전용 통근열차가 1975년부터 운행하였으나 한국철도공사와 포스코 간의 운행 협상이 결렬되 ...

충청북도 괴산군 칠성면 사은리에 있는 남한강 지류 달천강(達川江)에 축조된 댐. # 내용 수력발전용으로 댐 좌안 직하류부에 시설용량 2,600㎾의 댐식 발전소가 있다. 6·25때 폐허에서 경제부흥의 원동력인 전력증산을 위해, 1952년 11월부터 1957년 2월 사이에 조선전업주식회사(한국전력공사의 전신)가 건설하였다. 댐과 발전소의 규모는 비록 작으나 순수한 국내기술진에 의하여 조사, 계획되고 설계, 시공된 최초의 발전전용 댐으로 의의가 크다. 높이 28m, 길이 171m, 부피 4만9555㎥의 중력식 콘크리트댐으로서, 댐 ...

충청북도 괴산군 칠성면 사은리에 있는 수차발전기(水車發電機)를 설치한 댐식(dam式) 발전소. # 내용 1951년 정부에서 6 · 25전쟁으로 파괴된 기존 전력시설의 복구와 더불어 자주적인 전원사업(電源事業)을 위하여 소계곡전원개발계획을 추진하게 되었으며, 대형전원개발은 당시의 긴박한 국가 재정상으로나 공사기간의 장기성으로 보아 불가능할 뿐 아니라, 전시하에서 전력시설의 소개(疏開)[^1]를 위한 전원의 분산과 그 지방의 산업개발을 촉진하기 위하여 소규모의 수력발전소건설계획을 추진하게 되었다. 1951 ...

각종 보험을 주로 하는 생명보험회사. # 내용 1958년 8월 신용호(愼鏞虎)에 의하여 대한교육보험(주)로 설립되었으며, 교육과 보험의 원리를 합성한 세계 최초의 교육보험제도를 창안하였다. 1984년 3월 국내 최초로 법정최고의 준비금적립방식인 순보험료식 책임준비금을 100% 적립하였고, 1988년 국내보험업계에 계약자 이익배당시대의 막을 여는 등 가장 견실한 재무구조를 가지고 있다. 1997년 3월 말 현재 본사를 비롯하여 전국 주요 도시에 110개 지점과 1,650개의 영업소를 개설하고 있으며, 종업원수는 내근사원 ...

1949년에 설립된 국내 최초 주식회사 형태의 증권회사. # 연원 및 변천 교보증권은 1949년 11월에 국내 최초로 주식회사 형태의 증권회사인 대한증권으로 설립되었다. 그후 1994년 교보생명이 인수한 뒤, 대한증권에서 교보증권으로 상호를 변경하였다. 대한증권은 광복 후 불모지였던 한국증권업계 개척을 통해 민족자본 형성과 산업발전을 도모하기 위한 목적으로 설립되었다. 광복 전인 일제강점기 때에도 증권거래시장이 있었으나, 1930년 당시 조선총독부령으로 세워진 증권거래소이기 때문에 주로 일본 회사들이 주도적으로 거래를 하고 ...