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단일변동환율제는 1965년 3월에 외환 획득 경로에 따라 다른 환율을 적용하던 복수환율제를 폐지하고 모든 외환에 대해 하나의 환율을 적용하는 환율제도이다. 1950년대와 1960년대 초에는 외환 획득 경로에 따라 그 외환을 사용할 수 있는 용도와 그에 따른 외환의 예상 수익이 달랐기 때문에 환율이 다양하게 존재하는 복수환율제였다. 그러나 1964년 5월 수출이 중요한 외환 획득 경로가 되면서 복수환율제를 폐지하고 단일환율제를 채택했고 1965년 3월에는 변동환율제를 채택하였다.

함경남도 단천군 수하면에 있는 철광산. # 내용 광상은 마천령계의 운모편암 및 석회암 속에 끼어 있으며, 광석은 자철광으로 철의 함유량은 50％ 이상의 부광(富鑛)이다. 매장량은 약 1000여만t인 것으로 알려져 있다.

북한에서 유럽과 아시아를 대상으로 국제금융업무를 수행하는 은행. # 개설 조선창광신용은행은 1983년 제3세계에 무기 수출을 전담하던 제2경제위원회 산하 조선용악산무역총회사의 대외결제업무를 담당하는 조선용악산은행으로 설립되었다. 이후 조선용악산은행은 대성은행에 흡수되었다가, 1986년에 대성은행으로부터 독립하면서 은행 명칭을 창광신용은행으로 개칭하였다. 2003년에는 창광신용은행은 삼천리은행을 합병하였고 합병과 함께 현재 유엔의 제재 대상으로 올라 와 있는 단천상업은행으로 명칭을 변경하였다. 현재는 제2경제위원회 소속으로 ...

북한의 함경남도 단천시에서 허천군을 연결하는 철도 노선. # 개설 개마고원을 개발하기 위하여 1939년 9월에 개통한 산업철도이다. 부전령산맥의 험준한 산줄기에 건설되어 경사도(16%)가 높은 편이고, 총연장은 80.3㎞이다. 일제강점기에는 단천에 본사를 둔 단풍철도주식회사에 의해 운영되었던 사설철도였다. 단천시에서 서북쪽으로 노선이 뻗어 있으며, 부전령산맥과 그 주변의 개마고원을 동해와 연결시키는 역할을 하였다. # 명칭 유래 개통 당시에 단천역에서 홍군역까지 운행하였는데 홍군역이 풍산군 천남면에 있었으므로, 출발역과 ...

달구지는 말이나 소가 끄는 수레이다. 소가 끌면 우차, 말이 끌면 마차라고 부른다. 바퀴 수가 두 개인 달구지는 북한 지방에서 썼고, 바퀴 수가 네 개인 달구지는 중부 평야 지대에서 많이 썼다. 보통 도회지에서 짐을 나르는 경우는 말을, 농가에서 곡식 따위를 운반할 때는 소를 이용했다. 달구지 바퀴는 모두 목재이며, 바퀴를 보호하는 텟쇠를 둘러서 보강한다. 근대에 와서는 바퀴로 나무 대신 자동차 타이어를 썼다. 곡식 가마니를 비롯해 여러 종류의 짐을 운반한다. 지금은 차나 경운기 등으로 대체되어 달구지를 찾아보기는 어렵다.

대구광역시 달성군 가창면 용계리에 있었던 중석광산(重石鑛山). # 내용 달성광산은 파이프상·망상광상(網狀鑛床)으로 1916년강원도 영월의 상동광산(上東鑛山)과 함께 개발되기 시작하였다. 일제강점기 일본인에 의하여 경영될 때는 부진하였다가 광복과 동시에 중석광산으로 본격적으로 개발되면서부터 번창하였다. 한때 전국 최고의 채굴량을 기록하였으나, 1975년 이후로는 매장량이 소진되어 폐광상태에 있었는데, 1974년 광업권자인 대한중석광업주식회사(大韓重石鑛業株式會社)의 본사가 서울에서 달성군 가창면 용계리으로 옮겨지면서 새로운 체제 ...

대구광역시 달성군 논공읍과 현풍읍에 있는 산업단지. # 내용 중부내륙고속도로(옛 구마고속도로) 연변에 건설된 지방공업단지로서 대구 중심부에서 27㎞, 현풍에서 3.2㎞ 지점에 있다. 이 단지는 대구의 섬유공업과 창원의 기계공업 등 두 공업지역을 연결하는 연관공업을 유치, 발전시키기 위하여 1979년 8월 지방공업장려지구로 지정, 개발하게 된 것이다. 공업단지의 조성은 1980년 착공하여 1983년 6월에 완료되었고, 총부지면적은 410만 5508㎡에 달한다. 원래 논공공업단지였으나 1991년 달성지방공업단지로 명칭을 변경하였 ...

전라남도 담양군 금성면 대성리에 있는 댐. # 내용 영산강유역농업종합개발 1단계사업의 일환으로 1973년 8월부터 1976년 9월 사이 농업진흥공사가 건설하였다. 영산강 1단계의 4개댐 가운데 가장 높은 댐으로 높이 46m, 길이 306m, 부피 168만㎥의 경사 코어형 필댐(fill dam)이다. 댐마루는 해발 124m, 홍수위는 해발 121.1m로서 2.9m의 여유고를 보유하고 있다. 경사 코어 차수벽(遮水壁)에 의한 차수가 이 댐의 특성이다. 댐 상류 표면경사는 1:3.8, 하류 표면경사는 1 : 2 구배이다. 댐에 ...

충청남도 당진시 합덕읍 성동리에 있는 합덕평야에 관개용수를 조달하던 저수지. # 내용 1989년 충청남도 기념물로 지정되었다. 소들강문(牛坪江門, 예당평야)의 관개를 위한 저수지이다. 합덕방죽 또는 합덕연지, 연호 · 연지 · 하호 · 연제 등으로 불린다. 합덕방죽에 연꽃이 만발하였을 때의 아름다움에서 유래한 것이다. 평지에 축조된 거대한 제방은 높이가 7∼8m가 넘으며 원래는 토축으로 만들어졌던 것 같으나 석축으로 보수된 부분이 적지 않다. 김제의 벽골제의 제방이 일직선으로 축조된 것처럼 합덕제도 당초에 직선으로 축 ...

당진영덕고속도로는 충청남도 당진시를 기점으로, 경상북도 영덕군을 종점으로 하는 대한민국의 고속도로이다. 고속 국도 제30호선으로 충청남도 당진시 사기소동을 기점으로 하고 경상북도 영덕군 영덕읍을 종점으로 하는 총연장 278.6km의 고속도로이다. 충청북도 청원군과 경상북도 상주시를 연결하는 구간이 2001년 9월에 착공하여 2007년 11월 28일에 청원상주고속도로가 개통되었고, 2009년 5월 28일에 충청남도 당진군과 대전광역시를 1시간 안에 연결하는 당진대전고속도로가 개통되었으며, 이 둘을 합쳐 당진상주고속도로라고 부른다.

대구광역시 중구 대신동에 있는 시장. # 개설 고려시대와 조선 전기까지 대구군읍성(大丘郡邑城) 북문 밖에 있다가, 17세기 후기에 경상감영(慶尙監營) 서문 밖으로, 그리고 1922년에 현재의 장소로 이전한 향시(鄕市)이다. # 형성 및 변천 임진·정유 양란 이전에 대구읍성 북문 밖에 자리잡고 있을 당시에는 보잘 것 없는 하나의 읍성 향시에 불과하였다. 그러나 양란을 겪은 다음 경상좌·우도가 통합되고 감영이 읍성 위치에 정착함으로써, 대구는 영남지방의 정치·경제·국방의 중심도시로 탈바꿈하였다. 이에 오늘날의 태평로 일대에 ...

조선 후기부터 개시되었던 한약재의 계절시장(季節市場). # 개설 조선 후기부터 경상감영(慶尙監營) 안 객사(客舍) 주변에서 개시되어, 민족항일기를 거쳐 광복 후 얼마 동안까지 대구 ‘약전골목’ 일대에서 봄·가을 두 차례 개시되었다. # 발생요인 오늘날 대구약령시가 효종연간에 설치되었다는 데는 이견이 없으나, 발생요인에 대해서는 몇 가지 다른 주장이 있다. 약령시 발생요인에 대하여 일본인 학자들이 주장한 일반적인 이론은, 조정에 필요한 약재를 수집하기 위하여 1658년(효종 9)에 관찰사의 명에 의해 설치되었다는 설과, 중국 ...

대구광역시와 경상북도 경산시에 건설된 도시 철도. # 개설 대구광역시 지하철은 세 개 노선이 운행 중에 있으며, 도심의 교통문제 및 대구 주변지역과의 접근성 향상에 기여하고 있다. 대구는 서울, 부산에 이어 우리나라에서는 3번째, 세계에서는 84번째로 지하철을 보유한 도시이다. # 형성 및 변천 대구 지하철 1호선은 대구 시가지의 서남부에서 도심을 거쳐 동부를 연결하는 노선이다. 1991년 12월에 착공하여 1997년 11월 26일에 진천∼중앙로 간의 10.3㎞ 구간을 부분 개통하였고, 1998년 5월 2일에 진천∼안심 ...

대구광역시 동구 공항로에 있는 국제공항. # 형성 및 변천 1961년 4월부산비행장 대구사무소로 출발하여 1962년 7월에 대구비행장으로 개항하였다. 1990년 6월부터 한국공항공사 대구지사에서 공항을 관리 운영하고 있다. 대구국제공항의 국내선은 1961년 4월대한국민항공사가 김포(서울) 노선을 처음으로 개설한 이래, 1969년 3월에 대한항공이 그리고 1989년 10월에 아시아나항공이 각각 취항하였다. 국제선은 1994년 8월에 대한항공이 일본 후쿠오카 노선 전세기를 처음 운항한 뒤, 1995년 1월부터 아시아나항공도 같은 ...

대구부산고속도로는 경상남도 김해시 대동면과 대구광역시 동구 용계동을 연결하는 고속도로이다. 총 연장 82.05㎞, 너비 23.4m의 왕복 4차로 고속국도이다. 2001년 중앙고속도로와 동일한 노선번호(제55호)를 부여받았으나 타 구간과 달리 민간 자본으로 건설되었다. 대구·부산 지역의 통행량을 적절하게 분산시켜 지역 교통난 완화에 도움을 주고 있다. 또한 명지·녹산국가공단과 부산신항, 김해공항 등의 물동량 수송에 유용하게 활용되고 있다. 영남 내륙지역의 접근성을 향상시켜 지역경제 활성화 및 지방균형발전에 기여할 것으로 기대된다.

대구광역시 수성구 가천역과 경상북도 영천시 영천역 사이에 부설된 철도. # 개설 경부선 및 중앙선과 연결되는 노선으로 길이는 29km이다. 2005년에 노선이 이설됨에 따라 기존 노선은 구대구선으로 불린다. # 형성 및 변천 원래 대구선은 1917년에 동대구역에서부터 영천역까지 연결하는 노선으로 개통되었다. 동대구를 기점으로 동촌·반야월·청천·하양·금호를 거쳐 영천에 이르는 철도로, 서쪽으로는 경부선과 동쪽으로는 중앙선과 각각 연결되었다. 1928년 10월 11일부터 대구와 경주간에 3등 경유동차가 운행을 개시하였고, 19 ...

대구광역시 달서구 이곡동·갈산동·신당동·장동 일원에 있는 산업단지. # 내용 대구성서산업단지의 목적은 전략산업을 적극 유치하여 지역경제의 활성화를 기하고 도시지역내의 용도지역 위반업체를 이전하여 도시환경을 개선하기 위한 것이며, 1965년 2월에 공업지역으로 결정, 고시된 이후, 1984년 5월에 도시계획사업으로 추진되었다. 1차단지는 1984∼1987년에, 2차단지는 1988∼1992년에, 3차단지 1단계 조성은 1997년 1월에 완료되었고, 2단계 조성은 2000년에 완료되었다. 4차단지 조성사업은 2003년에 개시되어 ...

대구광역시 서구 비산동에 있는 산업단지. # 내용 대구 중심가에서 북서쪽으로 5㎞ 거리인 구마고속도로 연변에 위치해 있다. 샛강을 따라 동쪽으로 2㎞ 거리에 금호강(琴湖江)과 서쪽으로 1㎞ 거리에 달서천(達西川)이 흐르고 있다. 도심지에 산재되어 있는 염색공장을 집단화하여 공해 요인을 방지하고 도시 환경 개선 및 시설의 근대화를 통해 품질 향상과 국제 경쟁력 강화를 목적으로 조성한 총부지면적 81만 7400㎡ 규모의 국내 최초의 염색공업전문단지이다. 1976년 9월 염색공업단지 조성이 구체화되어 1978년 2월 적지로 선 ...

대구광역시 북구에 있는 산업단지. # 내용 대구 중심가에서 북쪽으로 5㎞ 거리인 경부고속도로 연변 노원동에 자리잡고 있으며, 노원공단(魯院工團)으로 불리고 있다. 대구광역시 안에 흩어져 있는 경공업 제조업체를 집단화하여 도시 공해 방지를 통한 도시 환경의 개선을 목적으로 조성되었다. 총 부지 면적은 109만 4000여㎡이다. 1966년에 시설 결정이 이루어지고 이어서 1967년에 실시 계획이 승인되어 본격적인 건설공사가 진행되었다. 1968년 12월에 단지가 준공되었다. 이곳은 침산동에서 칠성동에 이르는 약 635만㎡에 이르 ...

대기업집단은 자산 규모가 공정거래법에서 정하는 일정 수준을 초과하는 기업집단이다. 동일인이 사실상 사업 내용을 지배하는 회사 집단인 기업집단 중에서 자산 규모가 공정거래법에서 정하는 일정 수준을 초과하는 것이다. 1987-2001년 동안에는 기업집단 소속 회사의 자산총액합계액 순위 기준으로 30위까지를 대기업집단으로 지정하였다. 2002년부터 출자총액제한기업집단과 상호출자제한기업집단으로 구분하여 지정하였다. 2009년에는 출자총액제한제도가 폐지됨에 따라 상호출자제한기업집단만 지정하였다.