국도 (國道)

주요 도시·지정항만·비행장·국가산업단지 등을 연결하며 국가기간도로망을 형성하는 도로. 일반국도.

염전 (鹽田)

염전은 바닷물을 농축시켜 소금을 만들기 위하여 자연 증발지로 구획된 토지이다. 천일염전·소금강 염전·돌소금 염전 등으로 나누는데 천일염전이 가장 널리 이용되었다. 천일염전은 생산지에 따라 그 영양성분과 맛이 다르다. 우리나라는 예로부터 해안 도처에서 소금이 제조되었다. 고려 시대에는 도염원을 두어 국가가 소금을 직접 제조·판매하기도 했다. 『세종실록지리지』에 의하면 전라도 영광군이 전국에서 소금가마가 가장 많았다. 1907년 우리나라 최초의 천일제염은 경기도 부천군에서 시도되었다. 현재 전라남도의 염전 면적이 가장 넓다.

지하철 (地下鐵)

고속전철 체계에 의하여 도심지의 일부 또는 전부가 지하의 전용차선으로 운행되는 도시전철.

항만 (港灣)

선박의 출입, 사람의 승선·하선, 화물의 하역·보관 및 처리, 해양친수활동 등을 위한 해양시설. 항구.

운하 (運河)

운하는 사람이나 물건을 실어 나르기 위해 만든 인공수로이다. 원래는 선박 항행 이외에 관개·급수·배수 등의 목적으로 축조된 인공수로를 총칭한다. 통상적으로는 수운을 하기 위한 인공수로를 말한다. 운하의 종류는 하측 운하 및 연하·연양 운하, 공업 운하, 도시 운하 등 다양하다. 우리나라에서는 1134년에 처음 가적 운하의 개착 공사가 있었다. 이후 몇 번의 운하 건설 시도가 있었지만 운하를 완성하지 못했다. 1987년에 인천에서 한강을 잇는 경인아래뱃길 건설 계획이 확정되었다. 이 사업은 우리나라 최초의 뱃길 조성 사업이다.

가야 고령토 광산 (伽倻 高嶺土 鑛山)

경상북도 성주군 수륜면과 경상남도 합천군 가야면 가천리에 있는 광산.

가은선 (加恩線)

경상북도 문경시 마성면의 진남과 가은읍의 가은 사이에 부설한 철도.

낙동강 철교 (洛東江 鐵橋)

경상남도 밀양시 삼랑진읍과 김해시 생림면을 연결하는 철교.

구천댐 (九川dam)

경상남도 거제시 동부면 구천리에 있는 댐.

금강선 (金綱線)

강원도 철원과 내금강 사이에 부설된 철도.

남포선 (藍浦線)

충청남도 보령시의 남포와 옥마 사이에 부설된 철도.

대동강철교 (大同江鐵橋)

평양시 황금동과 선교리를 연결하는 다리.

대암댐 (大巖dam)

울산광역시 울주군 언양읍 구수리에 있는 댐.

동해항 (東海港)

강원특별자치도 동해시에 위치하고 있는 항구.

마산항 (馬山港)

경상남도 창원시 마산합포구에 있는 항구.

목포항 (木浦港)

전라남도 목포시에 있는 항구.

묵호항 (墨湖港)

강원도 동해시에 위치하고 있는 항구.

묵호항선 (墨湖港線)

강원도 동해시의 동해역과 묵호역 사이에 부설된 철도.

보령댐 (保寧dam)

충청남도 보령시 미산면 용수리에 있는 댐.

보령항 (保寧港)

충청남도 보령시에 있는 항구.