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강원특별자치도 강릉시 옥계면 낙풍리와 강동면 산성우리를 연결하는 터널. # 내용 일명 밤재터널이라고 한다. 길이 449m, 설계속도 70㎞/hr로 시공된 영동∼동해고속도로상의 터널로 1975년 준공되었다. 단면은 영동∼동해고속도로 터널 표준단면에 따라 차선너비 7.2m(2차선), 유지관리원의 통행로가 좌우 각각 0.6m, 높이 5.15m로 되어 있다. 방수처리를 위한 라이닝의 두께는 입구부 1,100㎜, 연약층 600㎜, 경암층(輕巖層) 400㎜로 처리되어 각 구간에 알맞은 경제적인 시공이 가능하였다. 또한, 길갓 및 ...

부산광역시와 강원도를 연결하는 고속도로. # 개설 강원도 삼척시와 속초시 간의 122.6㎞를 연결하는 도로와 부산광역시와 포항시 간을 연결하는 100.9㎞로 나뉘어 있다. 현재 총연장은 이 두 구간을 합하여 223.5㎞이다. 고속국도 제65호선이다. # 형성 및 변천 1975년 10월 영동고속도로의 제2차 공사 구간인 새말·강릉 구간과 동시에 개통되어 우리나라 중부지방의 동서간 연결성을 크게 높였다. 이 고속도로는 경인·경부·울산·호남·남해·영동 고속도로에 이어 우리나라 일곱 번째의 고속도로가 되었다. 1966년 세계은 ...

강원특별자치도 동해시에 위치하고 있는 항구. # 개설 강원특별자치도 영동지방의 지하자원 개발을 촉진하고 시멘트 수송을 원활하게 하기 위하여 건설된 항구로서, 강원도 내 최대 무역항만이다. 1998년 11월에 금강산 관광선이 취항하여 2001년 6월까지 운항함으로써 관광항으로도 널리 알려져 있다. # 형성 및 변천 1975년부터 개발공사를 시작하여 1979년에 개항하였으며 인공굴입항(人工掘入港)으로 건설된 공업항이다. 영동지방의 지하자원 개발촉진과 대규모 시멘트 공장 건설에 따른 시멘트 출하항으로 개발하기 위하여 1974년 ...

동호대교는 서울특별시 성동구 옥수동과 강남구 압구정동을 연결하는 다리이다. 1985년 자동차 통행로 20.4m에 전철 복선 너비까지 모두 폭 31.4m, 길이 1,220m의 3경간 연속트러스 교량으로 준공되었다. 건설 직후에는 금호대교로 명명하였다가 한강 교량명 정비 때 동호대교로 이름이 바뀌었다. 한강 이남과 한강 이북을 연결하는 교통량을 분산시켜 줌으로써 강남북의 연결을 수월하게 해 주고 있다. 2007년에 동호대교를 이용한 일일 평균 자동차 대수는 9만 2,389대이며, 2000년 이후 감소추세를 보이고 있다.

조선시대 경기도 수원의 동화역(同化驛)을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 중심역은 역승(驛丞)이 소재하였다. 성종대 이후 양재도(良才道)에 병합되었다. 동화도에 속하는 역은 수원의 장족(長足)·청호(菁好), 남양의 해문(海門), 양성의 가천(加川), 안성의 강복(康福) 등 5개역이다. →양재도

1897년에 설립된 의약품 제조업체. # 연원 및 변천 민병호(閔竝浩) 등이 중심이 되어 동화약방(同和藥房)을 개설하여 ‘활명수(活命水)’ 등의 의약품을 만들어 판매하였다. 그 뒤 1931년 주식회사 동화약방으로 법인체를 만들고 1962년 2월 이후 동화약품공업주식회사로 상호를 변경하였으며, 2009년 다시 동화약품주식회사로 상호를 변경하여 현재에 이르고 있다. 창업 초기에는 백응고·활명수·인소환 등 몇 개 제품에 불과하였으나 1929년 무렵에는 80여 종의 약품을 생산하였다. 1937년에는 90여 종의 제품이 생산되었으나 ...

1989년에 설립된 시중은행. # 연원 및 변천 1987년 12월 이북5 도은행설립위원회(가칭)의 구성을 시작으로 1989년 1월 동화은행의 모태가 되는 동화금융주식회사가 설립되었으며, 1989년 7월 금융통화운영위원회의 은행업인가를 거쳐, 1989년 9월 납입자본금 2000억 원에 전국을 영업권으로 하는 시중은행으로 탄생하였다. 이후 1990년 9월 납입자본금을 4000억 원으로 배증하여 전국규모 시중은행으로서의 영업기반을 구축하였으며, 1991년 2월 신용카드업무 취급과 1991년 7월 첫번째 동화리스주식회사의 설립으로, ...

물을 떠 옮기는 데 쓰는 연장. # 내용 물이 낮게 고여서 용두레를 쓸 수 없고, 또 물과 논밭 사이가 떨어져서 맞두레를 사용하기 어려운 곳에서 주로 사용한다. 전라남도 보성지방에서는 ‘두레채’라고 부른다. 서까래처럼 긴 통나무의 한끝은 둔덕에 걸쳐놓고 다른 한끝에는 수평이 될 만큼의 높이로 받침대를 쌓는다. 이 나무의 가운데 한 끝에 물통이 달린 긴 장대를 엇비슷하게 걸쳐놓고 적당히 움직일 수 있게 묶는다. 이것을 한 사람이나 서너 사람이 노젓는 것처럼 몸 쪽으로 당겼다가 밀어서 물을 퍼 올린다. 손으로 쥐는 쪽에는 넓 ...

㈜두산을 모기업으로 하여 형성된 일련의 기업집단. # 내용 두산그룹은 1896년에 개점한 박승직상점이 모태가 되어 출발하였으며 우리나라에서는 유일하게 100년이 넘는 장수 기업으로 기록되고 있다. 창업자 박승직은 보상부으로 장사 수완을 익힌 다음 종로 4가 배오개에 포목점을 열었는데, 불과 몇 년 사이에 동대문과 종로 일대에서 ‘배오개 거상’이라 불릴 만큼 상업적 성공을 거두었다. 1915년 박승직상점은 우리나라 최초의 화장품인 ‘박가분(朴家粉)’을 제조해 판매하였다. 이 제품은 박승직의 아내 정정숙이 만든 화장품인데, 여성들에 ...

주로 바이오산업을 담당하며 두산(주)에 편입된 계열사. # 연원 및 변천 1896년 박승직(朴承稷) 상점으로 시작하여, 1925년 2월 에는 (주)박승직 상점으로 법인전환을 하였다. 1951년 10월 (주)두산상회로, 1953년 6월두산산업(주)로 상호를 변경하였다. 1970년 9월 이스트만 코닥(Eastman Kodak) 한국 총대리점계약을 체결하였고, 1972년 4월에는 사진현상 및 인화업을 실시하였으며, 5월에는 코닥칼라 서울현상소를 준공하였다. 1973년 7월에는 유리제조를 시작하였으며, 1974년 4월에는 광주유리공 ...

1962년에 설립된 산업설비 및 산업기계 제조업체. # 연원 및 변천 1962년 9월 주식회사 현대양행의 설립으로 시작하였고, 1980년 10월 한국중공업주식회사로 상호를 변경하였다. 1982년 6월에 시설이나 규모가 세계수준인 창원종합기계공장을 준공하였다. 1984년 6월 선박용 엔진 조립공장을 준공하였고, 1987년 3월 (미국)기계 기술자 협회로부터 에이에스엠이(ASME) 스탬프 9종, 써티피케이트(Certificate) 2종을 취득하였다. 1987년 6월 합금공구 강재제작품 KS획득하였고, 1988년 1월 에이에스엠이 ...

1956년 설립된, 각종 유리제품 제조·판매와 유리원료의 채광을 주업무로 하였던 기업체. # 연원 및 변천 박두병(朴斗秉)이 해남초자공업주식회사를 설립하고 자동식 유리병 생산을 시작하였으며, 1957년 5월에 영등포 제1공장을 준공하였고, 1962년 9월 대한유리공업주식회사로 상호를 변경하였다. 1966년 7월 제2공장, 1970년 3월 제3공장을 준공하였으며, 1972년 10월 주식을 상장하였다. 1974년 3월 제5공장, 1975년 10월 영남공장 제1공장을 준공하였다. 1976년 11월 대한유리공업주식회사를 인수하였으며 ...

신라시대의 관서. # 내용 내성(內省)에 소속되어 있는데, 사무의 분장이나 설치연대 등은 확실하지 않다. 소속관원으로는 간옹(看翁) 1인을 두었다.

조·수수·피·옥수수 따위의 작은 씨앗을 뿌리는 데에 쓰는 연장. # 내용 주로 북한지역에서 사용되었으며 함경도에서는 ‘드베’ 또는 ‘두베’로, 평안도에서는 ‘씨앗통’으로 불린다. 지름 15㎝쯤 되는 바가지의 좌우 양쪽에 적당한 크기의 구멍을 뚫고 여기에 굵기 4∼5㎝의 둥글거나 네모난 작대기를 꿴 것으로 위쪽은 손잡이로 삼으며 길이 1.5m 가량의 아래쪽으로는 씨가 흘러내리게 되어 있다. 아래쪽의 내부에는 작은 구멍이 뚫려 있으며 적당량의 씨가 떨어지도록 주둥이에 붓모양으로 짚뭉치를 끼워둔다. 이것으로 씨를 뿌릴 때에는 ...

거적·가마니·멍석·천조각이나 방형의 상자 양쪽에 채를 대서 짐을 운반하는 기구. # 내용 물건이나 환자를 나르는 데 쓰인다. 담가(擔架)라고도 한다. 농가에서는 대나무나 단단한 나무 두개를 채로 하여, 여기에 멍석을 짜듯이 만들기도 하고, 거적이나 가마니조각을 이 채에다 새끼로 얽어서 사용하기도 한다. 고구마·감자 등의 곡물을 나르기도 하고, 기타 흙이나 두엄 등을 나르는 데에도 쓰인다. 또 채에다 싸리나 댓개비로 엮어서 가벼운 것을 운반하기도 한다. 염전에서는 소금을 운반하는 데도 쓰여서 그 용도가 매우 다양하다. 이와 ...

해상교통의 안전과 선박 운항의 능률 증진을 위하여 해안이나 섬에 설치한 구조물. # 내용 즉, 등광(燈光)이나 형상·음향·전파 등의 수단에 의하여 항만·해협 등 연안수역을 항행하는 선박의 지표로 하기 위하여 설치하는 각종의 항로표지 중 광파표지(光波標識)로 분류되는 대표적인 구조물의 일종이다. 굴뚝 모양의 구조물상에 등롱(燈籠)을 얹고 내부에는 등명기(燈明器)를 설치하여 등광을 발함으로써 항행선박의 위치결정이나 선위측정(船位測定) 등에 이용되는 등대는 크게 유인등대와 무인등대로 분류된다. 유인등대는 등대원이 등대에 상주하 ...

같은 글씨나 그림 등을 많이 박아내는 간편한 인쇄기. # 내용 파라핀·바셀린·송진 등을 섞어 만든 기름을 먹인 얇은 종이를 줄판 위에 놓고 철필로 긁어서 구멍을 내어 이를 틀에 끼운 다음 잉크를 묻힌 롤러를 굴리면 잉크가 배어나와 종이에 글씨나 그림이 나타난다. 이를 등사판 또는 속사판이라고 한다. 등사원지 한장에 철필로 글씨를 쓰는 데에는 1시간 쯤 걸리며 이 한 장으로는 약 500장을 인쇄할 수 있다. 등사기는 일반관공서·회사뿐만 아니라 시험을 자주 치르는 학교에는 필수품이었으며 전문가를 따로 고용하는 것이 보통이었다. ...

알곡에 섞인 까라기나 북더기를 날리는 데에 쓰는 큰 부채. # 내용 뼈대는 댓가지나 가는 통대로 얽고 앞뒤 양쪽에 한지를 여러 겹으로 발랐으며 한끝에 긴 자루를 붙였다. 그리고 자루와 몸 사이 한두 곳에 가로로 띠를 잡아매어서 힘을 받도록 하였다. 한 사람이 말 따위에 올라서서 키에 담은 곡식을 천천히 흘리거나 넉가래로 떠서 공중으로 흩뿌릴 때 이를 두 손으로 쥐고 위아래로 흔들어서 바람을 일으킨다. 무게는 60∼90g이며, 밑너비 1m, 살길이 1.5m, 자루길이는 1m 내외이다. 하루 두 사람이 30∼40섬[석(石 ...

발로 디디어 곡식을 찧는 방아. # 연원 및 변천 디딜방아가 언제부터 만들어지기 시작하였는지는 알 수 없으나 고구려시대에 이미 사용되고 있었던 것으로 추측된다. 고구려의 생활상을 묘사한 고구려의 고분벽화, 특히 안악 제3호분의 벽화에는 디딜방앗간의 장면이 잘 표현되어 있다. 따라서 그것의 존재와 아울러 디딜방아의 형상을 살필 수 있는데, 오늘날의 그것과 비슷하다. 고구려시대의 건물터로 밝혀진 경상북도 문경시 상초리의 전조령원지(傳鳥嶺院址)에서도 부엌의 한쪽 벽 밖에 설치되었던 디딜방아의 흔적이 발굴되었다. 오늘날에도 헛간 옆 ...

따비는 논이나 밭을 가는 원시적인 형태의 농기구이다. 지역에 따라서 따부·따보·탑 등으로 불린다. 농경문화 발생 이전 수렵채집민이 사용하던 굴봉에서 발전된 것이다. 따비가 발전하여 쟁기나 극젱이가 나타났다. 우리나라에서는 말굽쇠형따비, 코끼리이빨모양따비, 주걱형따비, 송곳형따비가 사용됐다. 농업이 시작된 당시부터 전국적으로 사용되다가 농경술과 농기구의 발전에 따라 20세기에 들어와 자취를 감추게 된다. 근래에까지 서해안과 도서 지역, 제주도에서는 극젱이로 갈고 남은 구석진 땅이나 돌밭을 가는 데 사용되었다.